Nakon vrlo neuspešne sezone za Mazdu, svi evropski timovi su odlučili da za sezonu 2010 odaberu nekog drugog proizvođača agregata. Poslednji tim, koji je prošle sezone koristio Mazdin motor, RML je najavio da će u predstojećoj sezoni korisiti Honda/Acura V8 motor.
Prilično optimističan nastup Mazde, koji je započeo tokom 2008. godine, kada je predstavljen MZR-R 2,0 litarski turbo agregat namenjen LMP2 prototipovima je doživo svoj kraj na evropskom tlu. Svi timovi koji su prošle i pretprošle godine koristili Mazda motore su za narednu sezonu odlučili da koriste druge motore (na slici OAK Racing LMP2). Poslednji među njima je britanski RML tim, koji će umesto Mazdinog turbo motora koristiti Acura V8 agregat, korišćen u ARX-01 prototipovima, koje smo imali prilike da gledamo u ALMS šampionatu proteklih sezona.
RML će nastaviti da koristi Lola B08/60 šasiju, ali će pogon obezbeđivati Acura LMP2 motor, koji se do sada pokazao kao vrlo pouzdan, što nikako nije bio slučaj sa Mazda motorima. Ovo je, ujedno,i prvi put da se Acura motor ne koristi u paketu sa Acura šasijom, već se uparuje sa Lola šasijom iz 2008. godine.
Vozači tima, Mike Newton i Thomas Erdos, su izjavili da se nadaju kako će im HPD (Honda Performance Development) motor omogućiti da se ponovo bore za sam vrh.
Newton je izjavio: "Sve informacije koje imamo je da je HPD LM-V8 vrlo pouzdan motor, što će nam omogućiti da ne ponovljamo probleme koje smo imali tokom protekle dve sezone."
Erdos je izjavio: "I dalje postoje nepoznanic sa HPD motorom. Ne znamo kako će se ponašati na evropskim stazama, tokom dužih trka i sa evropskim gorivom. Ipak,u pitanju je motor koji se pokazao i dokazao kao pouzdan, a mi ćemo pokušati da iz njega izvučemo maksimum."