Jedan od bitnih događaja ove nedelje je predstavljanje druge generacije SUV modela Touareg. Značajna novina je da će novi Touareg biti ponuđen kupcima i sa hibridnim pogonom.
Izgled druge generacije Touarega nije doneo radikalne izmene. Novina su agresivniji i karakterniji elementi novog stilskog pravca primenjenog na modelima Golf VI, Polo V i studiji NCC.
VW najavljuje drugu generaciju kao vozilo koje nudi više prostora, znatno manju težinu i do 20% veću ekonomičnost. Bogatija ponuda protora se posebno ogleda u rešenjima zadnje klupe. Putnici pozadi sada imaju mogućnost uzdužnog pomeranja zadnje klupe do maksimalnih 160 mm, a moguće je podešavati i nagib naslona.
Opciono kupci mogu odabrati i elektronsko preklapanje zadnje klupe uz pomoć jednog pristiska dugmeta. Preklapanjem se dobija utovarni oprotor od 1642 litra.
Možda je najvažnija vest da je VW uspeo skinuti čak 208 kg težine u odnosu na odlazeći model. I pored manje težine Touareg po podacima VW-a ima 5% otporniju karoseriju na torziono uvijanje.
Za start prodaje VV je predvideo tri motora uključuući dva turbo dizela i jedan hibrid. Svi motori su dostupni u kombinaciji sa 8-stepenim, automatskim menjačem.
Prvi u ponudi je trolitarski V6 TDI sa 240 KS i 550Nm, koji se odlikuje ekonomičnošću, pa je deklarisana prosečna potrošnja 7,4 lit/100km, a emisija CO2 195 g/km.
Sledi potentni 4,2 TDI V8 konfiguracije sa 335 KS i masivnih 800Nm. Kombinovana potrošnja je prihvatljivih 9,1 lit/100 km, a emisija CO2 239 g/km.
Specijalitet je novi hibridni pogon, koji kao osnovu koristi 3.3 V6 TSI benzinski motor sa 333 KS i 360 Nm obrtnog momenta. Njega dopunjuje elektromotor sa 46 KS, pa je kombinovana snaga 379 KS i 580 Nm obrtnog momenta.
Touareg Hybrid može biti vožen do brzine od 50 km/sat isljučivo na elektro-pogon, dok je ubrzanje do 100 km/sat samo 6,5 sekundi. Kombinovana potrošnja hibirda deklarisana je na 8,2 lit/100km.
Standardni pogon na sve točkove, bazni 4MOTION bogatiji je za Torsen diferencijal sa zatvaračem (savlađivanje uspona do 31 stepen) i tzv Off-road vozački program. Ovo znači da vozač pristiskom na dugme usklađuje rad ABS, EDB i ASR sistema za vožnju van asfaltnih puteva. Pored pomenutih sistema aktivira se Hill Descent sistem i prilagođavaju prenosni stepeni transmisije.
Opciono, umesto Torsen diferencijala V6 TDi verzija može biti naručena sa "Terrain Tech" paketom, koji ima još robusniji sistem za transfer pogona. On poseduje reduktor, centralni i zadnji diferencijal, koji imaju mogućnost 100% zaključavanja pogona (mogućnost savladavanja uspona do 45 stepeni).
Kao i prva generacija Touarega i novi dobija rotacioni selektor, koji omogućava vozaču da prilagodi automobil specifičnim zadacima birajući jedan od ponuđenih pet režima rada: 1. On Road. 2. Off Road sa automatskom kontrolom zatvarača diferencijala 3. Low – Off Road plus aktiviranje reduktora, dužih prenosnih odnosa i eliminacija automatskog prebacivanja brzina naviše u manuelnom modu 4. Aktiviranje centralne blokade diferencijala 5. Aktiviranje blokade stražnjeg diferencijala.
Premijera Touarega zakazana je za Ženevski salon automobila, a prodaja sledi već u aprilu.
{youtube}romnBA5Wr88?qv=hd720|640|360{/youtube}