Treći najveći svetski proizvođač, Volkswagen AG, plnira da poveća obim prodaje za čak 60% i poveća profitnu stopu do 2018. godine. Do te godine, plan je i da Volkgswagen grupacija zauzme vodeću svetsku poziciju po broju prodatih vozila, odnosno da potisne Toyotu sa te pozicije.
Redovno godišnje zasedanje Upravnog Odbora Volkswagen AG je, između ostalog, ozvaničilo plan VW grupe da postane najprodavaniji proizvođač vozila na svetu do kraja ove dekade. Plan se, naravno, oslanja i na velike probleme Toyote sa kvalitetom što bi trebalo da usmeri deo kupaca japanskog proizvođača ka automobilima jedne od 10 marki pod okriljem Volkswagn grupacije.
Srednjeročni plan je prodaja od 8 miliona vozila godišnje, dok bi prodaja trebala da bude preko 10 miliona do 2018. godine. Volkswagen AG je protekle godine zabeležio rast prodajeo od 1,1% na ukupno 6,3 miliona vozila, čime je ova grupacija zauzela 11,4% globalnog automobilskog tržišta.
Tokom 2009. godine, prodaja Toyote je pala za 13% procenata na ukupno 7,81 miliona vozila. Plan japanskog proizvođača je da prodaja u ovoj godini poraste na 8,27 miliona.
Volkwagen AG, takođe, planira da poveća profitnu marginu na 5%, u odnosu na 1,9% koliko su imali tokom 2009. godine.
Planovi su jedno, a realnost nešto sasvim drugo. To su najbolje pokazale dve protekle godine, kada su se mnoge kompanije suočile sa potpuno nerealnim prognozama sopstvenih menadžera. Kako će Volkswagen prodavati vozila tokom narednih godina, ostaje da vidimo.
hahahahahaha licemeri , VELIKI PROBLEMI TOYOTE SA KVALITETOM, se odnose na DVA SAMO DVA incidenta, od cega se onaj veci odnosi na deo od dobavljaca IZ AMERIKE NA KOJEGA JE TOYOTA PRIMORANA OD STRANE AMERICKE VLADE, a o protokomerima, TDI motora koji su rak rana o kojoj i vrabci znaju, o potrosnji ulja kod VW vozila o milion drugih problema, to nema potrebe nabrajati svi vec znaju da je kvalitet Nemaca Urbana legenda!!!!
Protokomeri (koji realno gledano, spadaju u potrosni materijal) nisu nikakva pretnja po bezbednost za razliku od „samo dva incidenta“ koji se mogu platiti glavom .. kako je to velika i bezgresna Tojota mogla da dozvoli da im se desi tako nesto ?
Protokomer je potrošan materijal baš onoliko koliko i karoserija vozila! Sve zavisi od tačke gledišta mozda je za tebe ceo auto potrošna roba, za nekog nije!
Bez obzira na tacku gledista, ceo auto i jeste potrosna roba, nazalost, jer cinjenica je da ne traje vecno .. cak ni Tojota.