40 dana pre početka novog šampionata i 3 meseca posle završetka prethodnog, motori su ponovo upaljeni i generacija bolida 2010 prvi put je izašla na stazu.
{youtube}XRaSjPMJ37E?qv=hd720|640|360{/youtube}
Tačno u 10 časova danas, počeli su zvanični zimski testovi, na tradicionalnoj test stazi Ricardo Tormo u Španskoj Valensiji. Sedam timova uzelo je učešće na ovim testiranjima, koji će trajati srede.
Nakon što su završene prezentacija novih bolida Mercedes i Toro Rosso, prvi koji je ove godine "zvanično" izašao iz garaža bio je Sebastien Buemi u svom novom STR5. Iako je i novi Williams prvi put viđen ovom prilikom, tim nije priredio nikakvo posebno predstavljanje.
Verovatno najviše pažnje medija privukao je Michael Schumacher, odnosno prvi momenti drugog dela njegove karijere vozača Formule 1. Schumacher je posle podne odvezao 40 krugova, i bio je više nego zadovoljan svojom formom. Po njegovim rečima, vrlo brzo se adaptirao na automobil i smatra da ne oseća neke velike posledice trogodišnje pauze, a ni bilo kakve zdravstvene probleme. Ipak, za sutra su planirani detaljni pregledi kako bi i Mercedes i Michael bili sasvim sigurni da od povrede koja ga je krajem prošle godine sprecila da se vrati za volan Ferrari-a nema više ni traga.
McLaren je odlučio da ovog prvog dana automobil uhoda test vozač Gary Paffett, dok će McLaren-ovi šampioni nastupiti sledećih dana.
Kako je prvi krenuo, Buemi se nažalost prvi i zaustavio, zbog problema sa menjačem. Odvezao je svega 18 krugova, ali u Toro Rossu smatraju da su ovakvi kvarovi na potpuno novom bolidu mogli i da se očekuju.
Junak dana je ipak bio Felipe Massa. Ako je hteo da dokaže da se potpuno oporavio od teške nesreće koju je preživeo prethodne godine u Mađarskoj, onda je u tome potpuno uspeo: odradio je odličan posao danas u Valensiji, odvozio ubedljivo najviše krugova i postigao najbolje vreme !
Sa tehničke strane, od do sada viđenih 7 bolida, uočljivo je da su se svi odlučili za gotovo istu varijantu dizajna prednjeg dela, sa visoko podignutim nosom. Smisao tog rešenja je slobodnije strujanje vazduha prema difuzoru, koji će izgleda opet i ove godine igrati vrlo važnu ako ne i presudnu ulogu. Indikacija o tome jeste da mnogi timovi ili kriju difuzor raznim pokrovima, ne dozvoljavajući snimanje i detaljniji pregled, ili pak za sada uopšte nisu ni ugradili onaj difuzor koji će zaista koristiti kada trke počnu.
Vremenski uslovi bili su odlični, iako je temperatura bila nešto niža nego što bi bilo idealno.
Postignuta vremena:
Datum: 1. februar 2010.
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 10-15˚C, temperatura staze 11-20˚C, vetar – m/s, vlažnost vazduha – %
Komparativna vremena:
Rekord staze: 1:08.540 (A. Davidson, Honda RA106, 2006.)
Rekord staze po specifikacijama za 2010: 1:12.574 (F. Massa, Ferrari F10)
| Vozaè | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | Kilometara | |
| 1. | F. Massa |
Ferrari | 1:12.574 | 102 | 408 |
||
| 2. | P. de la Rosa |
BMW Sauber |
1:12.784 | +0.210 |
+0.210 | 74 | 296 |
| 3. | M. Schumacher | Mercedes | 1:12.947 | +0.373 | +0.163 | 40 | 160 |
| 4. |
N. Rosberg |
Mercedes | 1:13.543 | +0.969 | +0.596 | 39 | 156 |
| 5. | G. Paffet |
McLaren | 1:13.846 | +1.272 | +0.303 | 86 | 344 |
| 6. | R. Barrichello |
Williams | 1:14.449 | +1.875 | +0.603 | 75 | 300 |
| 7. | S. Buemi |
Toro Rosso |
1:14.762 | +2.188 | +0.313 | 18 | 72 |
| 8. | R. Kubica |
Renault | 1:15.000 | +2.426 | +0.238 | 69 | 276 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
