BMW je prikazao Concept Z4, koji najavljuje treću generaciju roudstera ovog nemačkog proizvođača. Svež izgled, nova platforma i revidirana serija motora su glavni aduti nove generacije dvoseda koji je razvijen zajedno sa novom Toyotom Suprom.
Proizvodna verzija biće prikazana za šest meseci, na Sajmu automobila u Ženevi, a prodaja bi trebalo da krene sredinom 2018. godine. U BMW-u kažu da je izgled koncepta veoma blizak serijskoj varijanti, ali se, kao i obično, može očekivati određeno stilsko ublažavanje.
Concept Z4 je veći od aktuelnog modela, ima veći međuosovinski razmak i širi kolotrag. U BMW-u napominju da vozač sada sedi bliže centru automobila nego u dosadašnjim roudsterima ove marke. Konceptualni Z4 donosi još jednu interpretaciju legendarnih bubrega na prednjij masci, kakva je nedavno viđena na konceptualnim X2 i Seriji 8.
U nemačkoj kompaniji za sada ne žele da potvrde da će novi Z4 odbaciti tvrdi sklopivi krov i da će preći na tradicionalni platneni. Prototipovi su tokom testova imali sklopljen krov koji je bio složen ispod posebnog pokrivača u zadnjem delu kabine.
Serijska verzija bi trebalo da ima digitalnu instrument tablu sa prikazom informacija na vetrobranu i relativno široku centralnu konzolu, slično rešenjima sa koncepta. Elementi od brušenog aluminijuma i karbonskih vlakana verovatno će biti zamenjeni konvencinalnijim materijalima, poput kompozitne plastike.
Komfor je povećan zahvaljujući povećanju ukupnih dimenzija, a kapacitet prtljažnika takođe je porastao sa 310 litara, koliko ima odlazeći Z4.
Novi Z4 zasnovan je na CLAR arhitekturi, koju koriste Serije 2, 5, 7 i predstojeća Serija 8, a najavljena je i za novu generaciju Serije 3. CLAR platfroma sadrži više vrsta materijala, poput ojačanog čelika, almunijuma i magnezijuma. Izvori iz BMW-a tvrde da će novi roudster biti lakši od 1400kg u osnovnoj formi.
U najavi su benzinski dvolitarski turbo motor od 185KS i verzija od 150KS, kao najnovija varijanta trolitarskog rednog šestocilindričng agregata koja će isporučivati oko 400KS. Za sada nema potvrde da možemo očekivati i čistokrvnu M verziju.
Kupci pored obaveznog pogona na zadnjim točkovima mogu da biraju šestostepeni manuelni menjač ili osmostepeni automatik. Novi Z4 i novu Toyotu Supru proizvodiće austrijska kompanija Magna.