Rashladna tečnost / Antifriz
Rashladna tečnost se u većini slučajeva prodaje kao koncentrat, koji pre upotrebe treba pomešati sa destilovanom vodom. U ponudi postoji i antifriz odmah spreman za upotrebu, a to je obično i naznačeno na samom pakovanju slovima i obično brojkom 100, za koncentrovani, odnosno 40 za već razblaženi antifriz.
Uputstvo za mešanje koncentrovanih antifriza nalazi se na samom pakovanju, i obično je iskazano procentualno ili odnosom antifriza i destilovane vode. Različitim odnosima vode i i rashladne tečnosti mogu se postići više ili niže temperature mržnjenja rashladne tečnosti.
Ti odnosi idu do najviše 70 odsto antifriza i 30 odsto destilovane vode, kada se postiže najniža temperatura smrzavanja od -40 C, pa sve do oko -15 stepeni C u obrnutom odnosu antifriza i vode (30% antifriz – 70% voda).
Kod nas se najčešće koristi odnos od 40% antifriza i 60% vode, kojem je temperatura zamrzavanja oko -25 C. Neki vozači, verovatno u želji da se dodatno osiguraju, u rashladni sistem sipaju čist antifriz 100%. To je pogrešno, jer se čisti antifriz zaledi već na -15 C.
Treba napomenuti da se obavezno koristi destilovana voda, jer će se u protivnom u hladnjaku i pumpi stvoriti naslage kamenca koje mogu da dovedu do zapušenja i nepravilnosti u radu rashladnog sistema.
Osim što sprečava zamrzavanje rashladne tečnosti, zahvaljujući aditivima koji sadrži on sprečava pojavu korozije u unutrašnjosti rashladnog sistema i u pumpi za vodu.
Međutim, nije dovoljno samo sipati antifriz već ga treba redovno i kontrolisati. Naime, često se dešava, pogotovu leti, da motor prokuva ili se, usled neke intervencije u servisu, isprazni rashladni sistem pa onda vlasnici obično samo doliju vodu i nastave da voze. Time se bitno smanjuje količina antifriza u rashladnoj tečnosti i samim tim joj raste temperatura zamrzavanja. Zato pred početak zime treba, u servisu ili samostalno, uz pomoć bometra, proveriti stanje rashladne tečnosti.
Starenje rashladne tečnosti
Starenjem antifriza razgrađuju se i zaštitne hemikalije, koje on sadrži, pa vremenom slabi zaštita od rđe i drugih štetnih pojava.
- Stanje hemikalija se ne može izmeriti, pa se zato preporučuje zamena rashladne tečnosti svake dve godine u slučaju da se radi o konvencionalnom antifrizu. U smislu dolivanja, ako se radi o konvencionalnom antifrizu izrađen na bazi etilen, propilen – glikona sa inhibitorima korozije od neorganskih soli (nitrati, nitriti, silikati, fosfati i sl.) možete koristiti antifrize različitih proizvodjača istog kvalitetnog nivoa.
- Nove generacije antifriza izrađene su na bazi etilen, propilen-glikola i organskih kiselina i njihovih derivata, imaju oznaku na ambalaži OAT – organic ocid tehnology. Period zamene im je četiri – pet godina i u većini slučajeva ne mogu se mešati sa konvencionalnim antifrizom.
Proizvođači automobila propisuju kakav antifriz treba sipati u njihova vozila. Podaci se obično nalaze u uputstvu za upotrebu i treba ih poštovati. Posledice upotrebe neodgovarajućeg antifriza mogu biti ozbiljne, jer pogrešno sredstvo može da zapuši rashladne kanale u hladnjaku, a to može da izazove pregrevanje i oštećenje motora.
Radi dolivanja preporučujemo vam da uvek sipate antifriz (i leti i zimi) – produžićete vek trajanja hladnjaka.