Posle dosta nezvaničnih informacija, Volkswagen je konačno predstavio svoj pikap Amarok, koji će biti pozicioniran u klasi pikapova do 1 tone.
Amarok će se inicijalno isporučivati u "dabl kab" karoseriji sa četvora vrata, dok će "singl kab" verzija biti raspoloživa tek od 2011. godine. Amarok će kombinovati robusnost, kakvu poseduju pikapovi, sa visokom tehnologijom, visokim sigurnosnim standardima i minimalnom prosečnom potrošnjom.
Proizvodnja modela Amarok će početi u VW fabrici u Buenos Airesu početkom 2010. godine, što i nije čudno s obzirom da je plan da se Amarok u prvoj polovini 2010. prodaje samo na tržištu Južne Amerike. Evropska prodaja je planirana za početak leta 2010.
Amarok nudi tovarni prostor površine 2.52 m² na kome se može smestiti do 1,15t tereta. Amarok ima maksimalni vučni limit od 2,8 tona. Tovarni prostor je najveći u ovoj klasi vozila – 1555mm dužine i 1620mm širine. Volkswagen ističe da Amarok može primiti Euro paletu bočno.
Amarok je 5,25m dugačak i nudi se sa pogonom na zadnjoj osovini ili sa 4MOTION pogonom na svim točkovima. Integralni pogon može biti stalni ili se može po potrebi uključiti ili isključiti, a na raspolaganju su reduktor, kao i zatvarač zadnjeg diferencijala.
Amarok je projektovan sa idejom da može da savlada vrlo zahtevne terene, a na tim terenima će pomoć vozaču pružiti EDL (elektronska blokada difrencijala), Off-Road ABS, HDA (Hill Descent Assist) i ESP Plus.
Pod haubom će se nalaziti poznati dizelaš – 2.0 TDI, koji će se isporučivati u varijanti 122KS/340Nm i 163KS/400Nm. Oba motora su u skladu sa Euro5 standardom. Šestostepeni manuelni menjač je serijska oprema.
Amarok je prvi pikap sa integralnim pogonom koji ima CO2 emisije manje od 200g/km. Rezervoar zapremine 80 litara će obezbediti autonoomiju od preko 1000km.
Volkswagen očekuje da primarna tržišta za Amarok budu Južna Amerika, Južna Afrika i Australija, dok se na evropskom tržištu očekuje da bude zanimljiv više kao modni trend.