FIA objavila listu učesnika u F1 šampionatu 2010.

Lista je očigledno privremena pošto su na njoj za sada samo 12 umesto predviđenih 13 timova.

Na listi nema naravno tima Toyota, ali ni novog-starog Sauber tima za kojeg se očekivalo da će zameniti Japansku ekipu.

Drugi značajniji detalj je promena imena tima Manor, koji je nakon potpisivanja generalnog sponzorskog ugovora sa Virgin grupacijom dobio i novo ime – Virgin Racing. Richard Branson prošle je godine sponzorisao Brawn GP, ali je odustao od značajnijeg ulaganja, koje je postalo neophodno nakon velikog uspeha tog tima. Umesto toga, Virgin ipak sada ulazi u F1, rekli bi smo na mala vrata, s deklarisanom namerom da promoviše upotrebu "zelenih" bio goriva u Formuli 1.  

Brawn GP se i dalje pojavljuje pod svojim starim imenom, ali FIA naglašava da je svesna i da odobrava namere tima da promeni ime u Mercedes GP.

Lista sadrži i sve do sada potvrđene vozače, po čemu se može videti da slobodnih mesta ima još dosta, po jedno u timovima Mercedes, Renault, Toro Rosso, Campos i Virgin, dok su u timovima Lotus i U.S.F1 oba sedišta još uvek upražnjena.

FIA u propratnom tekstu navodi da je po Concorde Agreement ugovoru Toyota i dalje vezana i obavezna da učestvuje. Kako je poznato da Toyota siguno neće uspuniti svoju ugovornu obavezu, FIA objašnjava da će saopstenje o tom slučaju uslediti kasnije.

Predpostavlja se da će FIA jednostavno zameniti Toyotu timom Sauber, koji je nasledio dosadašnji fabrički BMW tim, ali nije jasno zašto taj proces traje toliko dugo. Ipak, pouzdani izvori tvrde da je predednik FIA-e Jean Todt kategorički potvrdio Peter Sauber-u da će njegov tim biti na startu.

Srpski biznismen Zoran Stefanović je navodno pokušavao da dobije ulaz u Formulu 1, pod imenom Stefan GP, tako što je pregovarao sa Toyotom o kupovini njene tehnologije i dizajna. Ipak, sada je jasno da mu to ne bi osiguralo mesto na startnom poretku sledeće godine, jer da bi na taj način ušao u F1 morao bi da kupi onu kompaniju koja je i potpisala Concorde Agreement ugovor, a to je konkretno Toyota Motorsport GmbH, registrovanu u Nemačkoj. Upravni odbor koncerna Toyota u Tokiju jasno je stavio do znanja da se to neće desiti.

Stefanovićeva jedina opcija je prema tome da otkupi jedan od postojećih timova, ili da se nada da će jedan od novih timova u toku sledećih nedelja odustati od učešća i vratiti svoje mesto FIA-i na raspolaganje.