Po rezultatima današnjih slobodnih proba, očigledno je da završni dvoboj između Red Bull-a i Brawn GP-a već počinje. Sigurno će se nastaviti tokom celog vikenda.
Dužina trke – 71 krug / 305,909 km
Prva Velika Nagrada održana na stazi: 1973. godine
Procenat vožnje punim gasom u toku kruga – 65%
Najveća brzina – 314 km/h
Najduži pravac – 17 sekundi / 1.220 m
Desnih krivina: 5
Levih krivina: 10
Karakteristika podloge: kvalitetna, blago talasasta
Prianjanja na podlogu – srednje
Trošenje guma – srednje
Trošenje kočnica – malo
Broj promena brzina u toku kruga – 40
Mešavine guma za 2009. godinu: Medium ("prime", bez oznake), SuperSoft ("option", zelena oznaka)
2008: 1:12.368 (Felipe Massa, Ferrari)
2007: 1:11.931 (Felipe Massa, Ferrari)
2006: 1:10.680 (Felipe Massa, Ferrari)
2005: 1:11.988 (Fernando Alonso, Renault)
2004: 1:10.646 (Rubens Barrichello, Ferrari)
2008: 1:13.736 (Felipe Massa, Ferrari)
2007: 1:12.445 (Kimi Raikkonen, Ferrari)
2006: 1:12.162 (Michael Schumacher, Ferrari)
2005: 1:12.268 (Kimi Raikkonen, McLaren)
2004: 1:11.473 (Juan-Pablo Montoya, Williams)
2. Jarno Trulli, Toyota
3. Kimi Räikkönen, Ferrari
4. Lewis Hamilton, McLaren
5. Heikki Kovalainen, McLaren
6. Fernando Alonso, Renault
7. Sebastian Vettel, Toro Rosso
8. Nick Heidfeld, BMW Sauber
2. Fernando Alonso, Renault
3. Kimi Räikkönen, Ferrari
4. Sebastian Vettel, Toro Rosso
5. Lewis Hamilton, McLaren
6. Timo Glock, Toyota
7. Heikki Kovalainen, McLaren
8. Jarno Trulli, Toyota
{youtube}Oy6EufiGyC8?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}Vg16O0DuhsI?qv=hd720|640|360{/youtube}
Poslednjih par godina Velika Nagrada Brazila odlučivala je šampiona, prošle godine čak i u poslednjim sekundama, u već čuvenoj završnici za infarkt. Ove godine Interlagos više nije poslednja trka sezone, ali su verovatnoće da prvak bude ipak odlučen na stazi u Sao Paulu prilično velike. Zanimljivo je da kao i prošle godine jedan Brazilski vozač pokušava da spreci jednog Britanskog vozača da postane šampion, samo su akteri ove godine različiti – Barrichello protiv Button-a umesto Masse protiv Hamilton-a.
Ukratko, Jenson Button postaje prvak ove nedelje uveče po našem vremenu ako:
* Završi treći ili bolji, bez obzira kako se plasiraju njegovi rivali
* Završi četvrti ili peti a Barrichelo ne pobedi
* Završi šesti ili sedmi a Barrichelo treci ili lošiji i Vettel ne pobedi
* Završi osmi a Barrichello četvrti ili lošiji i Vdettel treći ili lošiji
* Ne osvoji ni jedan bod a Barrichello osvoji peto mesto ili niže a Vettel treće ili niže
Rubens Barrichello i Sebastian Vettel svakako će pokušati da odgode odluku boreći se za pobedu, što može da obezbedi vrlo zanimljivu trku.
Šampionat konstruktora je praktično odlučen i Brawn GP će najverovatnije biti krunisan već u Brazilu. Jedini način da se to ne ostvari je da Red Bull ostvari dvostruku pobedu a da Brawn GP ne osvoji ni jedan bod, što bi bilo ravno senzaciji.
Danas su kiša i nešto hladnije vreme odigrali dosta značajnu ulogu, ali se po iskustvu iz prethodnih trka očekivalo da će takvi uslovi dati veću prednost Red Bull vozačima. Kiša bi mogla da se očekuje i sutra tokom kvalifikacija, a u nedelju za trku vreme bi trebalo samo nešto malo da se popravi. Mogućnost pljuskova ostaje velika.
Napomena na kraju da su po našem, odnosno Srednje Evropskom, vremenu kvalifikacije u subotu uveče u 19 časova, dok je trka u nedelju uveče u 18 časova.
Prvi slobodni trening
Datum: 16. oktobar 2009.
Vremenski uslovi: Oblačno, kiša povremeno, temperatura vazduha 19-20˚C, temperatura staze 21-28˚C, vetar 2,5 m/s, vlažnost vazduha 84-89% – Sesija održana od 15:00 do 16:30 časova po Srednjo Evropskom vremenu (CET).
Komparativna vremena:
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:10.646
Rekord staze u trci: 1:11.473
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:12.463 | 29 | ||
| 2. | R. Barrichello | Brawn | 1:12.874 | +0:00.411 | +0:00.411 | 32 |
| 3. | S. Vettel | Red Bull | 1:12.932 | +0:00.469 | +0:00.058 | 27 |
| 4. | H. Kovalainen | McLaren | 1:12.989 | +0:00.526 | +0:00.057 | 25 |
| 5. | L. Hamilton | McLaren | 1:13.048 | +0:00.585 | +0:00.059 | 25 |
| 6. | K. Nakajima | Williams | 1:13.067 | +0:00.604 | +0:00.019 | 21 |
| 7. | J. Button | Brawn | 1:13.141 | +0:00.678 | +0:00.074 | 29 |
| 8. | N. Rosberg | Williams | 1:13.147 | +0:00.684 | +0:00.006 | 23 |
| 9. | A. Sutil | Force India | 1:13.232 | +0:00.769 | +0:00.085 | 23 |
| 10. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:13.321 | +0:00.858 | +0:00.089 | 24 |
| 11. | J. Trulli | Toyota | 1:13.326 | +0:00.863 | +0:00.005 | 26 |
| 12. | N. Heidfeld | BMW | 1:13.464 | +0:01.001 | +0:00.138 | 28 |
| 13. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:13.503 | +0:01.040 | +0:00.039 | 24 |
| 14. | R. Kubica | BMW | 1:13.563 | +0:01.100 | +0:00.060 | 24 |
| 15. | G. Fisichella | Ferrari | 1:13.619 | +0:01.156 | +0:00.056 | 23 |
| 16. | F. Alonso | Renault | 1:13.787 | +0:01.324 | +0:00.168 | 28 |
| 17. | V. Liuzzi | Force India | 1:13.829 | +0:01.366 | +0:00.042 | 26 |
| 18. | K. Kobayashi | Toyota | 1:14.029 | +0:01.566 | +0:00.200 | 27 |
| 19. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:14.040 | +0:01.577 | +0:00.011 | 38 |
| 20. | R. Grosjean | Renault | 1:14.173 | +0:01.710 | +0:00.133 | 23 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Datum: 16. oktobar 2009.
Vremenski uslovi: Oblačno, kiša povremeno, temperatura vazduha 17-19˚C, temperatura staze 22-24˚C, vetar 5 m/s, vlažnost vazduha 83-89% – Sesija održana od 19:00 do 20:30 časova po Srednjo Evropskom vremenu (CET).
Komparativna vremena:
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:10.646
Rekord staze u trci: 1:11.473
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | F. Alonso | Renault | 1:12.314 | 27 | ||
| 2. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:12.357 | +0:00.043 | +0:00.043 | 45 |
| 3. | R. Barrichello | Brawn | 1:12.459 | +0:00.145 | +0:00.102 | 38 |
| 4. | M. Webber | Red Bull | 1:12.514 | +0:00.200 | +0:00.055 | 41 |
| 5. | J. Button | Brawn | 1:12.523 | +0:00.209 | +0:00.009 | 45 |
| 6. | J. Trulli | Toyota | 1:12.605 | +0:00.291 | +0:00.082 | 37 |
| 7. | S. Vettel | Red Bull | 1:12.611 | +0:00.297 | +0:00.006 | 45 |
| 8. | N. Rosberg | Williams | 1:12.633 | +0:00.319 | +0:00.022 | 42 |
| 9. | A. Sutil | Force India | 1:12.720 | +0:00.406 | +0:00.087 | 35 |
| 10. | L. Hamilton | McLaren | 1:12.749 | +0:00.435 | +0:00.029 | 39 |
| 11. | R. Grosjean | Renault | 1:12.806 | +0:00.492 | +0:00.057 | 27 |
| 12. | R. Kubica | BMW | 1:12.862 | +0:00.548 | +0:00.056 | 39 |
| 13. | K. Kobayashi | Toyota | 1:12.869 | +0:00.555 | +0:00.007 | 40 |
| 14. | K. Nakajima | Williams | 1:12.929 | +0:00.615 | +0:00.060 | 41 |
| 15. | N. Heidfeld | BMW | 1:12.948 | +0:00.634 | +0:00.019 | 38 |
| 16. | V. Liuzzi | Force India | 1:12.950 | +0:00.636 | +0:00.002 | 36 |
| 17. | H. Kovalainen | McLaren | 1:12.992 | +0:00.678 | +0:00.042 | 39 |
| 18. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:13.026 | +0:00.712 | +0:00.034 | 42 |
| 19. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:13.041 | +0:00.727 | +0:00.015 | 40 |
| 20. | G. Fisichella | Ferrari | 1:13.275 | +0:00.961 | +0:00.234 | 38 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
U subotu, treće sesije proba praktično nije ni bilo. Kiša je bila toliko jaka da medicinski helikopter nije bio u stanju da poleti, što po pravilima znaći da organizatori ne daju zeleno svetlo za izlazak bolida na stazu. Nakon 42 minuta čekanja, kiša se malo smirila. Sa samo 18 preostalih minuta, uglavnom su svi krenuli da se barem upoznaju sa uslovima, ali je Romain Grosjean uskoro nezgodno okrenuo svoj Renault i iznudio ponovni prekid sesije. Većina takmičara nije tako ni postavila neka relevantna vremena.
Treći slobodni trening
Datum: 17. oktobar 2009.
Vremenski uslovi: Jaka kiša, temperatura vazduha 17˚C, temperatura staze 16-18˚C, vetar 2,5 m/s, vlažnost vazduha 98% – Sesija održana od 16:00 do 17:00 časova po Srednjo Evropskom vremenu (CET).
Komparativna vremena:
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:10.646
Rekord staze u trci: 1:11.473
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | N. Rosberg | Williams | 1:23.182 | 9 | ||
| 2. | K. Nakajima | Williams | 1:23.832 | +0:00.650 | +0:00.650 | 7 |
| 3. | J. Button | Brawn | 1:24.122 | +0:00.940 | +0:00.290 | 6 |
| 4. | F. Alonso | Renault | 1:24.125 | +0:00.943 | +0:00.003 | 5 |
| 5. | A. Sutil | Force India | 1:24.149 | +0:00.967 | +0:00.024 | 4 |
| 6. | R. Grosjean | Renault | 1:24.389 | +0:01.207 | +0:00.240 | 5 |
| 7. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:24.443 | +0:01.261 | +0:00.054 | 5 |
| 8. | J. Trulli | Toyota | 1:24.859 | +0:01.677 | +0:00.416 | 5 |
| 9. | N. Heidfeld | BMW | 1:24.867 | +0:01.685 | +0:00.008 | 5 |
| 10. | M. Webber | Red Bull | 1:25.440 | +0:02.258 | +0:00.573 | 5 |
| 11. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:25.508 | +0:02.326 | +0:00.068 | 4 |
| 12. | H. Kovalainen | McLaren | 1:25.685 | +0:02.503 | +0:00.177 | 5 |
| 13. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:26.224 | +0:03.042 | +0:00.539 | 6 |
| 14. | R. Barrichello | Brawn | 1:26.530 | +0:03.348 | +0:00.306 | 4 |
| 15. | S. Vettel | Red Bull | 1:27.047 | +0:03.865 | +0:00.517 | 4 |
| 16. | V. Liuzzi | Force India | 1:27.341 | +0:04.159 | +0:00.294 | 4 |
| 17. | L. Hamilton | McLaren | 1:27.798 | +0:04.616 | +0:00.457 | 4 |
| 18. | G. Fisichella | Ferrari | 1:29.285 | +0:06.103 | +0:01.487 | 4 |
| 19. | R. Kubica | BMW | 1:29.895 | +0:06.713 | +0:00.610 | 3 |
| 20. | K. Kobayashi | Toyota | 1:30.259 | +0:07.077 | +0:00.364 | 4 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.