Ono što se praktično već duže vremena smatralo sigurnim, danas je napokon zvanično objavljeno i potvrđeno.
Verovatno najlošije čuvana tajna u Formuli 1 to više nije: Scuderia Ferrari i Fernando Alonso potpisali su trogodišnji ugovor, naravno uz opciju daljeg produženja. Ono što je možda novo jeste saznanje da je siguran i definitivan dogovor bio postignut još u toku leta, uz uslov da stupi na snagu počev od 2011. godine, s obzirom na važeće ugovore koje je Ferrari imao sa svoja dva aktuelna vozača.
Međutim, kada se pre nekoliko dana za to ukazala pravna mogućnost, Ferrari se ipak odlučio da pre vremena raskine ugovor sa Kimi Raikkonen-om. Iako se navodi da je to urađeno uz "obostrani dogovor", odluka Ferrari-a u velikoj je meri posledica njegovih loših performansi tokom ove godine, bez obzira na nešto bolje rezultate koje je Finac pružio u poslednjih nekoliko trka.
Pretpostavlja se da će Raikkonen nastaviti karijeru u timu McLaren, iz kojeg je i otišao u Ferrari, mada danas niko iz Mclaren-a to nije mogao ili hteo da potvrdi. Neosporno, ovim raskidom ugovora vrednost Raikkonen-a na tržištu je prilično opala, pošto se na neki način poistovećuje sa otkazom. Stefano Domenicali se ipak kurtoazno zahvalio Kimi-u, uz napomenu da će osvojenom titulom šampiona 2007. godine i značajnim doprinosom u osvajanju konstruktorskih titula 2007. i 2008. godine ostati zapamćen u istorijatu Ferrari-a.
Upražnjeno mesto omogućilo je da saradnja Ferrari-a i Alonsa započne godinu dana ranije.
Iako nije tačno objavljeno koliko će Alonso zarađivati u Maranellu, pominju se cifre između 19 i 25 miliona Eura godišnje, što ga čini nabolje plaćenim vozačem u Formuli 1.
"Vrlo sam sretan što postajem vozač Ferrari-a", izjavio je Alonso. "Voziti za Ferrari je u ovom sportu san svakog vozača, i ja danas imam priliku da taj san i ostvarim. Siguran sam da ćemo Felipe i ja zajedno pružiti mnogobrojnim ljubiteljima Ferrari tima širom sveta mnogo zadovoljstva. Jedva čekam da počnem da radim za moj novi tim."
Alonso nije propustio da takođe pohvali i oda počast timu Renault s kojim je osvojio svoje dve dosadašnje šampionske titule: "Godine u Renault-u su bile fantastične. Želim timu sve najbolje i nadam se da ćemo postići dobre rezultate u preostale tri trke."
Očekuje se da će ova zvanična potvrda označiti početak cele serije rokada i prelazaka vozača, pošto su na nju, kao ovogodišnju najvažniju promenu u rasporedu vozača, svi ostali timovi čekali.
Giancarlo Fisichella ostaje u Ferrari-u kao test vozač.
Ferrari očekuje da će dolazak Alonsa, kao naj trofejnijeg i verovatno danas najboljeg vozača označiti početak novog zlatnog perioda za Scuderiu. Vozačka postava Alonso-Massa jeste svakako izvanredna, ali treba uzeti u obzir i činjenicu da je infrastruktura i vodstvo tima od kada su Maranello napustili Ross Brawn i Jean Todt na vrlo niskom nivou. Bez dobre podrške tima u celini, vozači neće moći da urade mnogo. Micheal Schumaher nije ostvario svoju zlatnu seriju sam.
Fernando Alonso je poznat kao tehnički izuzetno koristan vozač, vrlo sličan u tom pogledu legendarnom Schumaher-u, sposoban da pruži vrlo korisne i detaljne informacije o ponašanju bolida, koje su od neprocenjive vrednosti za razvoj i podešavanje automobila. To je bila verovatno i najveća mana Raikkonen-a, koji važi za čoveka koji može odlično da vozi, ali je skoro sasvim nesposoban da svoje vozačke utiske u nekom korisnom obliku prenese inženjerima. Nada postoji da će uz pomoć Alonsa Ferrari barem uspeti da razvije odličan bolid. S obzirom na zabranu dolivanja goriva sledeće godine, taktika će prilično izgubiti na važnosti, pa je i nešto smanjena opasnost od već legendarnih brljotina ljudi u crvenom koji tim vode u toku trka.
Moguć je scenario po kojem bi se Ferrari, da bi se ogromna investicija zvana Fernando Alonso zaista isplatila, trebao osim Raikkonen“u "zahvaliti" još nekome…na primer šefu tima Domenicali-u.
