Simbol istočne Nemačke, proizveden u 3 miliona primeraka do pada Berlinskog zida, reinkarniran je u vidu koncept vozila na elektro pogon.
Pad Berlinskg zida 1989. godine bio je početak kraja, ali ne i faktički kraj s obzirom da je proizvodnja ugašena tek u aprilu 1991. godine. Iako poznat po dvocilindričnom motoru snage od 23 do 26 KS, poslednja serija dobila je i VW motor zapremine 1,1 litra. Karoserija je bila većinom izrađena od posebne, ojačane plastike, kako bi se umanjili troškovi. Priča je završena nakon 33 godine proizvodnje i 3.051.385 proizvedenih primeraka.
Tranant nt koncept, moramo priznati, ne deluje previše obećavajuće, ali od ružnog pretka nije se moglo dogurati mnogo dalje. Iako nismo sigurni da bi ovakav Trabant mogao ugledati svetlo dana u verziji spremnoj za tržište, ako se to nekada i desi, privukao bi svojim izgledom samo one nostalgične.
Dakle, nakon 18 godina odsustva kompanija Herpa je na salonu u Frankfurtu otkrila koncept vozila, čijih se oko 52.000 predaka još uvek nalazi na nemačkim putevima. Skraćenica nt u imenu koncepta znači newTrabi (novi Trabi, naravno iz milja). Električni koncept ima autonomiju od 160 km, a u poboljšanju pređene distance pomaže solarni panel montiran na krovu vozila. Naznačena maksimalna brzina je 130 km/sat.
Jednostavan izgled van i unutar vozila proizvođač objašnjava namerom da bude izgledom što sličniji originalu. Kompanija Herpa, inače proizvođač minijaturnih modela automobila i aviona, proizvela je ovaj koncept uz pomoć proizvođača karoserija IndiKar.
