Highcroft Patron posada David Brabham i Scott Sharp su povećali svoju prednost u generalnom plasmanu, zabeleživši još jednu pobedu, na kanadskoj stazi Mosport.
Na samom startu trke, Scott Sharp je imao dosta problema i pored toga što je startovao sa pol pozicije. Prvo ga je pretekao Gil de Ferran, da bi ga odmah zatim obišao i Jon Field. Kao što je uobičajeno periodi tokom kojih Jon Field uspeva da svojim zastarelim Lola Judd LMP1 prototipom ugrozi neki od fabrički podržanih LMP1 prototipva su vrlo kratki, što je i ovog puta potvrđeno. Nakon kratkog izleta van staze, Jon Field je morao na vanredni servis gde mu je zamenjen prednji deo automobila oštećen prilikom izletanja sa staze.
{youtube}4phH4jbIGV8{/youtube}
Uska i vrlo neugodna staza – kanadski Mosport
Sharp je nakon toga morao grčevito da se brani od napada Marino Franchittija u LMP2 prototipu Dyson Lola Mazda. Ubrzo nakon prvog pokušaja, Franchitti obilazi Sharpa i preuzima drugo mesto u generalnom plasmanu. U nastavku trke problemi sa nivoom ulja za de Ferran posadu, kao i čitav niz nesporazuma tokom radio komunikacije, odlaska i izlaska iz boksa dovode Dyson posadu na vodeću poziciju u generalnom plasmanu.
Marino je, takođe, morao u prevremeni servis zbog toga što je ulje iz de Ferran Acure dobrim delom završilo na vetrobranu Dyson Lola Mazda prototipa. Ovo je omogućilo da Scott Sharp preuzme vodeću poziciju. Highcroft posada je do kraja 2:45 minuta dugačke trke ostala u vođstvu, dok je de Ferran posada kroz cilj prošla sa celim krugom zaostatka.
Pobeda u LMP2 klasi i treće mesto u generalnom plasmanu je pripalo Fernandez Racing Acura posadi, koja je uspela da osvoji pobedu ostavivši iza sebe primetno brže Dyson Racing posade. Posada Dyson/Smith iz Dyson Racing tima je doživela ozbiljan udes nakon jednog časa trke, dok je druga posada ovog tima Franchitti/Leitzinger povratila izgubljeno nakon kazne Fernandez Racing tima zbog prekoračenja brzine u boksu. Nažalost, Dyson posada gubi pobedničku poziciju u završnim krugovima trke zbog kvara na motoru.
U GT2 klasi, još jedan presedan. Nakon što su na prošloj trci pobedu po prvi put zabeležili vozači Rahal Letterman tima, na ovoj trci pobedu po prvi put osvaja Corvette Racing posada Magnussen/ O“Connell, koji su imali veliku borbu sa drugoplasiranima u klasi – Risi Competizione vozačima Ferrarija F430 – Jamie Melo/Pierre Kaffer.
BMW posade i pored toga što su zabeležile najbrža vremena na kvalifikacijama su imale dosta problema na trci. Posada #92 je morala rano u boks zbog pucanja gume, a nakon toga su imali i probleme sa motorom, dok je posada #90 imala kontakt sa Flying Lizard #45 posadom u početnom delu trke, što ih je onemogućilo da se bore za pobednički podijum.
Pos Cl Drivers Car Time/Gap
1. P1 Brabham/Sharp Acura ARX 02a 2h45m03.171s
2. P1 de Ferran/Pagenaud Acura ARX 02a + 1 laps
3. P2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01B + 4 laps
4. P1 Field/Field Lola B06/10 + 6 laps
5. P2 Leitzinger/Franchitti Lola B09 86 Mazda + 13 laps
6. GT2 Magnussen/O“Connell Chevrolet Corvette + 14 laps
7. GT2 Melo/Kaffer Ferrari 430 + 14 laps
8. GT2 Beretta/Gavin Chevrolet Corvette + 15 laps
9. GT2 Henzler/Werner Porsche 911 RSR + 15 laps
10. GT2 Bergmeister/Long Porsche 911 RSR + 16 laps
11. GT2 Farnbacher/James Panoz Esperante + 16 laps
12. GT2 Law/van Overbeek Porsche 911 RSR + 16 laps
13. GT2 Feinberg/Hall Dodge Viper + 18 laps
14. GT2 Hand/Auberlen BMW E92 M3 + 21 laps
15. GT2 Murry/Robertson/Robertson Doran Ford GT-R + 26 laps
16. GT2 Mueller/Milner BMW E92 M3 + 60 laps
17. P1 Burgess/McMurry Lola B06/10 + 68 laps
18. P2 Dyson/Smith Lola B09 86 Mazda + 88 laps
DQ. P2 van der Steur/Pecorari Radical SR9