Uoči salona u Frankfurtu Saab je objavio fotografije nove generacije najprestižnijeg modela 9-5, ali i potvrdio već poznate detalje o ovom automobilu.
Da podsetimo, u julu su Auto Bild i švedsko izdanje Auto Motor und Sport imali privilegiju da objave prve fotografije švedske limuzine, pa novi album svakako ne stiže kao iznenađenje.
Automobil inspirisan Aero X konceptom Šveđani opisuju kao početak nove ere. Izvršni direktor Saaba, Jan-Ake Jonsson, smatra da je 9-5 izuzetno napredan proizvod, koji donosi progresivan skandinavski dizajn, užitak u sportskoj vožnji i adekvatne, ali "odgovorne" performanse.
Govoreći o dizajnu novog 9-5, a posmatrajući nove fotografije snimljene u studiju, očigledno je da Šveđani nemaju nameru napraviti oštar rez u odnosu na prethodne generacije, koje im nisu donele previše uspeha. Čini nam se da Saab 9-5 svakako ne deluje dovoljno snažno i sveže kao XF u slučaju Jaguara, da bi privukao veći broj novih kupaca, koji nisu deo okorelih "Saab-ovaca".
Unutar vozila smešten je tradicionalno na vozača fokusiran raspored. Tu je i HUD (Head up Display), koji je sasvim u duhu Saab automobila. Šveđani obećavaju i izuzetno kvalitetan odabir materijala i preciznu završnu obradu. Za ozvučenje je zadužen Harman Kardon sistem, a ističemo i 8" ekran osetljiv na dodir, te hard disk kapaciteta 10 GB.
Kao što smo u par navrata već navodili, razvoj Saaba 9-5 realizovan je u periodu dok je GM bio vlasnik, pa je nasleđe u vidu Epsilon 2 platforme i motora razumljivo. Epsilon 2 platformu Saab 9-5 deli i sa Opelovim modelom Insignia , iako se u slučaju Saaba radi o modifikovanoj platformi sa dužim međuosovinskim rastojanjem.
Inicijalno će kupcima biti ponuđena dva benzinska motora: 2.0 turbo četvorocilindraš sa 220 KS i 2.8 V6 Turbo sa 300 KS i 400 Nm. Dizel opcija je 2.0 Turbo sa 160KS. Ubrzo će kupcima biti ponuđen i kompaktni 1.6 Turbo benzinac sa 180 KS, kao i 2.0 BioPower E85 četvorocilindraš.
Svi motori idu u kombinaciji sa 6-stepenim manuelnim i automatskim menjačima. Novi 2.0 BioPower modeli biđe opciono ponuđeni u kombinaciji sa Haldex XWD sistemom pogona na sve točkove. Jedina verzija koja standardno ima Haldex XWD pogon jeste ona pokretana 2.8 V6 motorom.
Saab tvrdi da iz njihove fabrike do sada nije izašao u toj meri tehnološki napredan automobila kao što je to novi 9-5, a kao primer navodi high tech opremu poput adaptivne kontrole šasije (čije režime rada određuje vozač pomoću DriveSense kontrole), adaptivnih biksenon svetala i adaptivnog tempomata.
Više detalja o naprednim sistemima, opremi, novim motorima i performansama očekujemo tokom salona u Frankfurtu.