Američka ekspozitura endurans takmičenja će za narednu sezonu radikalno izmeniti pravilnik, kako bi se nekako izborili sa vrlo malim brojem timova i sve lošijim rezultatima na polju gledanosti i prisustva fabričkih timova.
Kao što se nezvanično očekivalo, ALMS će sjediniti LMP1 i LMP2 klasu u jednu diviziju na svim trkama šampionata, osim na 12 časova Sebringa i na Petit Le Mans trci, gde će se takmičari deliti u četiri klase po ACO pravilniku. Ove trke su izdvojene zbog nade organizatora da će evropski timovi nastaviti da dolaze na ove trke.
Što se tiče postojeće GT2 klase, promena neće biti – osim onih koje su najavljene od strane ACO još početkom godine.
Novitet je da će se tim klasama pridružiti još dve nove klase:
GT Challenge, odnosno automobili po GT3 specifikaciji. U ovom trenutku taj kriterijum zadovoljavaju isključivo Porsche GT3 Cup automobili, ali nije isključeno da će biti dozvoljeno angažovanje i drugih GT3 automobila.
Druga nova klasa je tzv. Formula Le Mans klasa, odnosno "mali prototipovi". Šasije će isporučivati Oreca, dok će pogon biti provereni Chevrolet V8 motor sa oko 450KS. FLM prototipovi će biti teški 900kg, a sve komponente su jednake kako bi se cena prototipa smanjila. Planirana cena FLM prototipa sa sve motorom, karbonskim kočnicama i Xtrac sekvencijalnim menjačem bi trebala da iznosi 385.000USD. FLM posade će imati identične pneumatike, koje će isporučivati, za sada, neimenovani proizvođač.
Detalji novih specifikacija još uvek nisu poznati, odnosno ALMS čeka da ACO objavi detaljnu specifikaciju za 2010 na predstojećoj LMS trci, na Nurburgringu.