Devon GTX je u skladu sa najavama debitovao na manifestaciji Pebble Beach u Kaliforniji. Kao što je i očekivano, Devon GTX pokreće motor monstruozne zapremine u pravom američkom stilu.
Dizajn studio lociran u Kaliforniji kreirao je ovaj automobil kao direktan odgovor na ekskluzivne super automobile poreklom iz Evrope. U kombinaciju čelične šasije i karoserije od ugljeničnih vlakana smešten je atmosferski V10 motor zapremine 8,4 litara poreklom iz Vipera.
Maksimalna snaga od 650 KS pri 6100 o/min isporučuje se na zadnje točkove putem 6-stepenog manuelnog menjača i diferencijala sa zatvaračem. Prvi komentari, uzevši u obzir i cenu navedenu dole, nisu previše pozitivni. Svode se uglavnom na zaključak da se radi o preimenovanom Viperu novog dizajna i previsoke cene. Da podsetimo, Dodge Viper SRT10 pokreće identičan motor sa 50 KS manje.
Kada Devon GTX bude ponuđen kupcima početkom naredne godine, zainteresovani će imati izbor između standardne verzije i verzije orjentisane više ka trkačkoj stazi. Za kraj naredne godine kupcima će biti ponuđena verzija opremljena kontinualano varijabilnim ogibljenjem koje će imati hidraulično podesiva dva režima rada: Tour i Performance (za stazu). Trenutno nije moguće podešavati visinu i tvrdoću tokom vožnje, već se to može uraditi samo ručnim podešavanjem.
Za prenos snage na podlogu brinu se 18" točkovi napred i 19" pozadi (19" i 20" su opciono dostupni) sa gumama Michelin Pilot Sport 2.
Kočioni sistem StopTech opremeljen je prednjim diskovima dimenzija 380 mm sa 6-klipnim kočionim kleštima, dok su pozadi diskovi dimenzija 355mm sa 4-klipnim kočionim kleštima.
Devon planira da proizvodi 36 automobia godišnje po ceni od 500.000 dolara, dok će trkački paket koštati dodatnih 25.000 dolara.
Unutrašnjost je demode već pedeset godina. Pre bih se odlučio za vajpera.