Nakon haotičnih kvalifikacija, Fernando Alonso neočekivano je osvojio prvu startnu poziciju za sutrašnju trku.
Kvalifikacije u Formuli 1 znaju često da budu zanimljivije od nekih trka ! Tako je bilo i danas. Nažalost kvalifikacije su bile prvenstveno obeležene jednom potencijalno vrlo ozbiljnom nezgodom, ali potom i jednim periodom koji bi se mogao opisati kao nešto između komedije i blamaže.
U toku drugog dela Felipe Massa udario je punom brzinom u zid od guma…i, neočekivano, ostao nepomičan u bolidu. Pregledom snimaka uspostavilo se da se jedan deo, pretpostavlja se neka opruga, otkačio sa Brawn GP bolida kojeg je vozio Rubens Barrichello. Deo je udario Massu u glavu, verovatno ga na trenutak i onesvestio ili ošamutio, tako da je on izgubio kontrolu i u krivini nastavio pravo.
Za sada nema preciznih ni pouzdanih informacija, ali se na snimcima moglo videti da je Felipe Massa prilikom prenosa, na nosilima, u helikopter kojim je hitno sproveden u bolnicu bio svestan. Medutim ostaje mučno podsećanje na prosto neverovatno sličnu situaciju koja se dogodila pre samo šest dana, kada je Henry Surtees poginuo nakon što ga je u glavu udario točak otkačen sa drugog vozila.
Minut pred kraj kvalifikacija, u odlučujućim periodi i apsolutno najgorem mogućem trenutku – otkazala je sva telemetrija ! Posledica je naravno bila da ni gledaoci, ali ni vozači nisu imali pojma ko je na kojem mestu plasiran. Komično je bilo gledati Alonsa koji ide od vozača do vozača i raspituje se ko je koje vreme postigao, ne bi li svi zajedno nekako došli do nekog "internog" rasporeda !
Rezultati kvalifikacija:
Hungaroring
Dužina: 4,381 km
Datum: 25. jul 2009.
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 23-25˚C, temperatura staze 41-46˚C, vetar 10 m/s, vlažnost vazduha 42-47%
Komparativna vremena:
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:19.146
Rekord staze u trci: 1:19.071
| Vozač | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Krugova | |
| 1. | F. Alonso | Renault | 1:21.313 | 1:20.826 | 1:21.569 | 20 |
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:21.178 | 1:20.604 | 1:21.607 | 20 |
| 3. | M. Webber | Red Bull | 1:20.964 | 1:20.358 | 1:21.741 | 22 |
| 4. | L. Hamilton | McLaren | 1:20.842 | 1:20.465 | 1:21.839 | 23 |
| 5. | N. Rosberg | Williams | 1:20.793 | 1:20.862 | 1:21.890 | 24 |
| 6. | H. Kovalainen | McLaren | 1:21.659 | 1:20.807 | 1:22.095 | 29 |
| 7. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:21.500 | 1:20.647 | 1:22.468 | 25 |
| 8. | J. Button | Brawn | 1:21.471 | 1:20.707 | 1:22.511 | 20 |
| 9. | K. Nakajima | Williams | 1:21.407 | 1:20.570 | 1:22.835 | 24 |
| 10. | F. Massa | Ferrari | 1:21.420 | 1:20.823 | 18 | |
| 11. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:21.571 | 1:21.002 | 20 | |
| 12. | J. Trulli | Toyota | 1:21.416 | 1:21.082 | 18 | |
| 13. | R. Barrichello | Brawn | 1:21.558 | 1:21.222 | 17 | |
| 14. | T. Glock | Toyota | 1:21.584 | 1:21.242 | 19 | |
| 15. | N. Piquet jun. | Renault | 1:21.278 | 1:21.389 | 21 | |
| 16. | N. Heidfeld | BMW | 1:21.738 | 8 | ||
| 17. | G. Fisichella | Force India | 1:21.807 | 12 | ||
| 18. | A. Sutil | Force India | 1:21.868 | 5 | ||
| 19. | R. Kubica | BMW | 1:21.901 | 8 | ||
| 20. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:22.359 | 10 |
Vremena i razlike po sesijama:
Q1:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | N. Rosberg | Williams | 1:20.793 | 9 | ||
| 2. | L. Hamilton | McLaren | 1:20.842 | +0:00.049 | +0:00.049 | 10 |
| 3. | M. Webber | Red Bull | 1:20.964 | +0:00.171 | +0:00.122 | 9 |
| 4. | S. Vettel | Red Bull | 1:21.178 | +0:00.385 | +0:00.214 | 8 |
| 5. | N. Piquet jun. | Renault | 1:21.278 | +0:00.485 | +0:00.100 | 13 |
| 6. | F. Alonso | Renault | 1:21.313 | +0:00.520 | +0:00.035 | 9 |
| 7. | K. Nakajima | Williams | 1:21.407 | +0:00.614 | +0:00.094 | 10 |
| 8. | J. Trulli | Toyota | 1:21.416 | +0:00.623 | +0:00.009 | 10 |
| 9. | F. Massa | Ferrari | 1:21.420 | +0:00.627 | +0:00.004 | 10 |
| 10. | J. Button | Brawn | 1:21.471 | +0:00.678 | +0:00.051 | 9 |
| 11. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:21.500 | +0:00.707 | +0:00.029 | 10 |
| 12. | R. Barrichello | Brawn | 1:21.558 | +0:00.765 | +0:00.058 | 10 |
| 13. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:21.571 | +0:00.778 | +0:00.013 | 12 |
| 14. | T. Glock | Toyota | 1:21.584 | +0:00.791 | +0:00.013 | 11 |
| 15. | H. Kovalainen | McLaren | 1:21.659 | +0:00.866 | +0:00.075 | 11 |
| 16. | N. Heidfeld | BMW | 1:21.738 | +0:00.945 | +0:00.079 | 8 |
| 17. | G. Fisichella | Force India | 1:21.807 | +0:01.014 | +0:00.069 | 12 |
| 18. | A. Sutil | Force India | 1:21.868 | +0:01.075 | +0:00.061 | 5 |
| 19. | R. Kubica | BMW | 1:21.901 | +0:01.108 | +0:00.033 | 8 |
| 20. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:22.359 | +0:01.566 | +0:00.458 | 10 |
Q2:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:20.964 | 7 | ||
| 2. | L. Hamilton | McLaren | 1:21.071 | +0:00.107 | +0:00.107 | 6 |
| 3. | K. Nakajima | Williams | 1:21.176 | +0:00.212 | +0:00.105 | 8 |
| 4. | S. Vettel | Red Bull | 1:21.210 | +0:00.246 | +0:00.034 | 6 |
| 5. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:21.253 | +0:00.289 | +0:00.043 | 8 |
| 6. | J. Button | Brawn | 1:21.313 | +0:00.349 | +0:00.060 | 8 |
| 7. | H. Kovalainen | McLaren | 1:21.413 | +0:00.449 | +0:00.100 | 10 |
| 8. | F. Massa | Ferrari | 1:21.429 | +0:00.465 | +0:00.016 | 8 |
| 9. | F. Alonso | Renault | 1:21.432 | +0:00.468 | +0:00.003 | 4 |
| 10. | N. Rosberg | Williams | 1:21.468 | +0:00.504 | +0:00.036 | 8 |
| 11. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:21.608 | +0:00.644 | +0:00.140 | 8 |
| 12. | J. Trulli | Toyota | 1:21.688 | +0:00.724 | +0:00.080 | 8 |
| 13. | R. Barrichello | Brawn | 1:21.828 | +0:00.864 | +0:00.140 | 7 |
| 14. | T. Glock | Toyota | 1:21.848 | +0:00.884 | +0:00.020 | 8 |
| 15. | N. Piquet jun. | Renault | 1:21.995 | +0:01.031 | +0:00.147 | 8 |
Q3:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | F. Alonso | Renault | 1:21.569 | 7 | ||
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:21.607 | +0:00.038 | +0:00.038 | 6 |
| 3. | M. Webber | Red Bull | 1:21.741 | +0:00.172 | +0:00.134 | 6 |
| 4. | L. Hamilton | McLaren | 1:21.839 | +0:00.270 | +0:00.098 | 7 |
| 5. | N. Rosberg | Williams | 1:21.890 | +0:00.321 | +0:00.051 | 7 |
| 6. | H. Kovalainen | McLaren | 1:22.095 | +0:00.526 | +0:00.205 | 8 |
| 7. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:22.468 | +0:00.899 | +0:00.373 | 7 |
| 8. | J. Button | Brawn | 1:22.511 | +0:00.942 | +0:00.043 | 3 |
| 9. | K. Nakajima | Williams | 1:22.835 | +0:01.266 | +0:00.324 | 6 |
| 10. | F. Massa | Ferrari | -:–.— | -:–.— | -:–.— | 0 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Startne težine automobila:
| Vozač | Tim | Pozicija | Benzina/kg | Težina/kg | Razlika 1 | Razlika 2 |
| R. Barrichello | Brawn | 13 | 84,0 | 689,0 | 0,0 | 51,5 |
| A. Sutil | Force India | 18 | 78,5 | 683,5 | -5,5 | 46,0 |
| G. Fisichella | Force India | 17 | 75,5 | 680,5 | -8,5 | 43,0 |
| T. Glock | Toyota | 14 | 74,2 | 679,2 | -9,8 | 41,7 |
| J. Alguersuari | Toro Rosso | 20 | 70,5 | 675,5 | -13,5 | 38,0 |
| S. Buemi | Toro Rosso | 11 | 66,5 | 671,5 | -17,5 | 34,0 |
| J. Trulli | Toyota | 12 | 66,3 | 671,3 | -17,7 | 33,8 |
| N. Piquet jun. | Renault | 15 | 62,7 | 667,7 | -21,3 | 30,2 |
| R. Kubica | BMW | 19 | 61,0 | 666,0 | -23,0 | 28,5 |
| J. Button | Brawn | 8 | 59,5 | 664,5 | -24,5 | 27,0 |
| N. Heidfeld | BMW | 16 | 53,0 | 658,0 | -31,0 | 20,5 |
| K. Nakajima | Williams | 9 | 53,0 | 658,0 | -31,0 | 20,5 |
| H. Kovalainen | McLaren | 6 | 50,5 | 655,5 | -33,5 | 18,0 |
| S. Vettel | Red Bull | 2 | 50,0 | 655,0 | -34,0 | 17,5 |
| N. Rosberg | Williams | 5 | 49,0 | 654,0 | -35,0 | 16,5 |
| M. Webber | Red Bull | 3 | 47,0 | 652,0 | -37,0 | 14,5 |
| K. Räikkönen | Ferrari | 7 | 46,5 | 651,5 | -37,5 | 14,0 |
| L. Hamilton | McLaren | 4 | 45,5 | 650,5 | -38,5 | 13,0 |
| F. Alonso | Renault | 1 | 32,5 | 637,5 | -51,5 | 0,0 |
| F. Massa | Ferrari | ne startuje |
Razlika 1 = razlika u težini u odnosu na najteži automobil.
Razlika 2 = razlika u težini u odnosu na najbolje plasirani automobil (pole poziciju)
Nije trebalo biti naročito vidovit da bi se pretpostavilo da je je Fernando Alonso vozio sa vrlo laganim bolidom. I zaista, nakon objavljivanja startnih težina, vidi se da njegov Renault ima ubedljivo najmanje goriva, za čak 6 krugova manje u odnosu na najbliže konkurente. Zanimljivo je da je Brawn GP promenio svoju uobičajenu strategiju. Za Barrichella, koji nije sticajem okolnosti ušao u treći krug kvalifikacija, odabrali su sasvim očigledno strategiju sa samo jednim zaustavljenjem – Rubens je najteži i ima dovoljno goriva za celu prvu polovinu trke. Međutim i Button je donekle žrtvovao poslednji deo kvalifikacija da bi uštedeo nešto goriva i tako dobio oko 5 krugova više na stazi u odnosu na Red Bull, McLaren i Williams bolide.
Sasvim je moguće da će Alonso jedini ići na čak 3 zaustavljanja, dok su se svi ostali verovatno odlučili za klasičnu strategiju.
Teoretski raspored prvih zaustavljanja:
Krug 13: Fernando Alonso
Krug 19: Mark Webber, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen
Krug 20: Nico Rosberg
Krug 21: Sebastian Vettel, Heikki Kovalainen
Krug 22: Kazuki Nakajima, Nick Heidfeld
Krug 25: Jenson Button
Krug 26: Robert Kubica, Nelson Piquet
Krug 28: Sébastien Buemi, Jarno Trulli
Krug 30: Jaime Alguersuari
Krug 32: Timo Glock
Krug 33: Giancarlo Fisichella
Krug 34: Adrian Sutil
Krug 36: Rubens Barrichello
