F1 Velika Nagrada Nemačke 2009 (9/17) – slobodni treninzi

0
1488
Image
NAS SPONZOR

 

Image

U gotovo zimskim uslovima na stazi Nurburgring, pre podne su najbolji bili kao i obično Red Bull i Brawn GP, dok je posle podne iznenadio Lewis Hamilton. 

 

 


(klik na sliku je otvara u velikoj rezoluciji)
 
 
 
 
 

Dužina trke – 67 krugova / 344,916 km
Prva Velika Nagrada održana na stazi: 1951. godine
 
 
Procenat vožnje punim gasom u toku kruga – 62%
Najveća brzina – 300 km/h
Najduži pravac –  12 sekundi /  800 m
Desnih krivina: 9
Levih krivina: 6

 

Karakteristika podloge: neravna
Prianjanja na podlogu – slabo
Trošenje guma – srednje
Trošenje kočnica – jako
Broj promena brzina u toku kruga – 58

Mešavine guma za 2009. godinu: medium ("prime", bez oznake), super-soft ("option", zelena oznaka)

 
 
 
Najbrži postignuti krugovi i prethodni rezultati:
 
 
 
Rekord staze u trci: 1:28.351 (Juan-Pablo Montoya, Williams, 2001)

2007: 1:32.853 (Felipe Massa, Ferrari)
2006: 1:32.099 (Michael Schumacher, Ferrari)
2005: 1:30.711 (Fernando Alonso, Renault)
2004: 1:29.468 (Michael Schumacher, Ferrari)
2003: 1:32.621 (Kimi Räikkönen, McLaren)

 
 
Top 8 u kvalifikacijama 2008. godine: 
(na stazi Hockenheim) 
 
1. Lewis Hamilton, McLaren
2. Felipe Massa, Ferrari
3. Heikki Kovalainen, McLaren
4. Jarno Trulli, Toyota
5. Fernando Alonso, Renault
6. Kimi Räikkönen, Ferrari
7. Robert Kubica, BMW Sauber
8. Mark Webber, Red Bull
 
 
Top 8 u trci 2008. godine:
(na stazi Hockenheim) 
 
1. Lewis Hamilton, McLaren
2. Nelson Piquet jun., Renault
3. Felipe Massa, Ferrari
4. Nick Heidfeld, BMW Sauber
5. Heikki Kovalainen, McLaren
6. Kimi Räikkönen, Ferrari
7. Robert Kubica, BMW Sauber
8. Sebastian Vettel, Toro Rosso
 
 
 

 
 
 
Kada je temperatura vazduha oko 10 stepeni a staze svega oko 20, uz vrlo jak vetar i do 9 m/s, uslovi za Formula 1 bolide gotovo da su neregularni. Ipak, odnosi se nisu mnogo razlikovali od onih na koje smo već navikli. Ali već se pokazalo da ovakvo vreme mnogo više odgovara Red Bull-u, čiji bolid mnogo bolje radi u takvim uslovima, pa se Vettel i Webber mogu proglasiti kao jasni favoriti za predstojecu trku. U Red Bull-u čak priželjkuju još i kišu, jer tada, smatraju u timu, gotovo da nemaju konkurencije.
 
 
Nakon pobede u prethodnoj trci, Sebastian Vettel će sve uraditi da ponovi uspeh na domaćem terenu pred svojim navijačima, i tako nagovesti možda mnogo neizvesniji drugi deo šampionata. Jenson Button jeste do sada obezbedio vrlo značajnu prednost, ali ako mladi Nemac počne redovno da pobeđuje, ta prednost neće možda biti dovoljna…
 
 
Po prognozama meteorologa., verovatnoća za padavine je oko 20% tokom kvalifikacija u subotu, i do 50% u nedelju tokom trke. Ne očekuje se da će se temperature značajnije menjati u planinama Eifel, gde je locirana staza Nurburgring.

 
Malu pometnju uneo je McLaren Mercedes odnosno Lewis Hamilton koji je tokom druge trening sesije postigao u celini najbrže vreme dana. Dok su neki sasvim sigurni da je to bio samo šou za domaće gledaoce – odnosno potencijalne kupce Mercedes-ovih automobila – u timu tvde da su samo na Hamilton-ov bolid ugradili neke nove komponente (konkretno kompletno revidirani pod bolida, novo prednje krilo i novi poklopac motora)…koje su navodno doprinele ovakvom iznenađujućem rezultatu. 
 
 
 
 
Prvi slobodni trening

 

Nurburg Grand Prix Kurs

 

Dužina: 5,141 km
Datum: 10. jul 2009.

Vremenski uslovi: Oblačno, temperatura vazduha 10-12˚C, temperatura staze 14-21˚C, vetar 5 do 9 m/s, vlažnost vazduha  63-80%

Komparativna vremena:

Rekord staze u trci: 1:29.468

Rekord staze u kvalifikacijama: 1:28.351

 

 

  Vozač  Tim Vreme Razlika 1 Razlika 2 Krugova







1. M. Webber  Red Bull  1:33.082        19
2. J. Button  Brawn  1:33.463  +0:00.381  +0:00.381  18
3. F. Massa  Ferrari  1:33.745  +0:00.663  +0:00.282  21
4. J. Trulli  Toyota  1:33.795  +0:00.713  +0:00.050  23
5. G. Fisichella  Force India  1:33.839  +0:00.757  +0:00.044  26
6. K. Räikkönen  Ferrari  1:33.840  +0:00.758  +0:00.001  23
7. N. Rosberg  Williams  1:33.902  +0:00.820  +0:00.062  26
8. S. Vettel  Red Bull  1:33.909  +0:00.827  +0:00.007  13
9. K. Nakajima  Williams  1:33.952  +0:00.870  +0:00.043  25
10. F. Alonso  Renault  1:34.148  +0:01.066  +0:00.196  16
11. N. Heidfeld  BMW  1:34.221  +0:01.139  +0:00.073  25
12. R. Barrichello  Brawn  1:34.227  +0:01.145  +0:00.006  17
13. L. Hamilton  McLaren  1:34.483  +0:01.401  +0:00.256  14
14. R. Kubica  BMW  1:34.694  +0:01.612  +0:00.211  23
15. N. Piquet jun.  Renault  1:34.738  +0:01.656  +0:00.044  24
16. S. Bourdais  Toro Rosso  1:34.827  +0:01.745  +0:00.089  27
17. S. Buemi  Toro Rosso  1:34.878  +0:01.796  +0:00.051  28
18. H. Kovalainen  McLaren  1:34.893  +0:01.811  +0:00.015  26
19. T. Glock  Toyota  1:34.911  +0:01.829  +0:00.018  23
20. A. Sutil  Force India  1:35.092  +0:02.010  +0:00.181  6

 

Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2
= razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.  

 

 


 

 

Drugi slobodni trening

 

Nurburg Grand Prix Kurs

 

Dužina: 5,148 km
Datum: 10. jul 2009.

Vremenski uslovi: Oblačno, temperatura vazduha 12-13˚C, temperatura staze 20-21˚C, vetar 8,5 m/s, vlažnost vazduha  59-63%

Komparativna vremena:

Rekord staze u trci: 1:29.468

Rekord staze u kvalifikacijama: 1:28.351

 

 

  Vozač  Tim Vreme Razlika 1 Razlika 2 Krugova







1. L. Hamilton  McLaren  1:32.149        23
2. S. Vettel  Red Bull  1:32.331  +0:00.182  +0:00.182  31
3. J. Button  Brawn  1:32.369  +0:00.220  +0:00.038  32
4. M. Webber  Red Bull  1:32.480  +0:00.331  +0:00.111  28
5. J. Trulli  Toyota  1:32.511  +0:00.362  +0:00.031  32
6. A. Sutil  Force India  1:32.585  +0:00.436  +0:00.074  32
7. R. Barrichello  Brawn  1:32.664  +0:00.515  +0:00.079  26
8. F. Alonso  Renault  1:32.774  +0:00.625  +0:00.110  24
9. K. Nakajima  Williams  1:32.872  +0:00.723  +0:00.098  32
10. N. Piquet jun.  Renault  1:32.992  +0:00.843  +0:00.120  29
11. N. Heidfeld  BMW  1:33.012  +0:00.863  +0:00.020  36
12. F. Massa  Ferrari  1:33.052  +0:00.903  +0:00.040  34
13. N. Rosberg  Williams  1:33.128  +0:00.979  +0:00.076  34
14. R. Kubica  BMW  1:33.161  +0:01.012  +0:00.033  28
15. T. Glock  Toyota  1:33.172  +0:01.023  +0:00.011  34
16. K. Räikkönen  Ferrari  1:33.182  +0:01.033  +0:00.010  29
17. H. Kovalainen  McLaren  1:33.724  +0:01.575  +0:00.542  27
18. S. Buemi  Toro Rosso  1:33.903  +0:01.754  +0:00.179  30
19. S. Bourdais  Toro Rosso  1:34.025  +0:01.876  +0:00.122  30
20. G. Fisichella  Force India  1:38.877  +0:06.728  +0:04.852  3

 

Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2
= razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji. 

 

 


 

 
 
Image
Adrian Newey, tehnički direktor i dizajner Red Bull-a
 
Image
Paddy Lowe, tehnički direktor i dizajner McLaren-a
 
Image
 
Image 
 
 
 
 
 
 
 
Prethodni tekstNajava: Gorivo jeftinije za dinar i po
Sledeći tekstSinoć zvanično promovisan novi Jaguar XJ