Narednog vikenda imaćemo priliku da gledamo najznačajniju trku sezone: 24 časa Le Mansa. U kratkom pregledu pokušaćemo da najavimo šta treba očekivati od GT timova.
Na osnovu uvoda niste sigurni da znate o čemu se priča? Možda je najbolje da kao uvod pročitate tekst o 24 časa Le Mansa. Šest posada u GT1 klasi i čak sedamnaest će biti prisutne na startu ovogodišnje trke.
Trend propadanja GT1 klase, usled vrlo visokih troškova za ovu klasu automobila (troškovi su identični kao i za najsnažniju, LMP1, klasu) se nastavlja. Aston Martin, dvostruki uzastopni pobednik u GT1 klasi (2007-2008), je prešao u LMP1, tako da je jedini fabrički tim u ovoj klasi Corvette Racing.
Pored dve fabričke Corvette C6.R posade, na trci će biti prisutan i Luc Alphand Adventures tim sa još dva identična automobila (prošlogodišnji Corvette Racing modeli). Spisak će kompletirati Jetalliance Racing tim sa Aston Marting DBR9 modelom i JLOC posada sa Lamborghini Murcielago R-GT automobilom.
Sa tehničke strane gledano Corvette C6.R koristi „small block" V8 radne zapremine 7l, koji za Corvette Racing pripremaju specijalisti za sporstke motore – Katech. U Aston Martinu DBR9 se nalazi poznat 6,0 litarski V12 agregat, dok Lamborghini pokreće Reitinger pripremljeni „čistokrvni italijan" – 6,0 litarski V12.
Fabričke posade Corvette Racinga #63 (Jan Magnussen/Johnny O“Connell/Antonio Garcia) i #64 (Oliver Gavin/Olivier Beretta/Marcel Fässler) su svakako najveći konkurenti za pobedu u klasi. Posada #63 je u ovom sastavu zajednički nastupala na ovogodišnjem Sebringu i uspela da pobedi ispred svojih timskih kolega. Posada u automobilu #64 je u istom sastavu nastupala na prošlogodišnjem Le Mansu, kao i na Sebringu. Marcel Fassler je već vozio C6.R na Le Mansu, a sa istim automobilom je podedio i na 1000km Spa Francorchampsa.
Jetalliance Aston Martin #66 će voziti Alex Müller/Lukas Lichtner-Hoyer/Thomas Gruber, koji imaju dosta iskustva stečenog u višegodišnjem FIA GT takmičenju, ali dosta problema na ovogodišnjim LMS trkama im ne daju mnogo razloga da se nadaju značajnijem uspehu.
JLOC (japanski klub ljubitelja Lamborghinija – Japanese Lamborghini Owners Club) nastupa sa #68 Lamborghini Murcielagom R-GT. Vozačka posatava je Atsushi Yogo/Koji Yamanishi/Marco Apicella. JLOC je jedan od retkih timova, kojemu je dozvoljeno da zamene šasiju nakon velikog udesa, koji je Apicella imao tokom kvalifikacija 2007. godine. Ova posada ima najmanje šansi da uopšte i završi trku.
Luc Alphand Aventures će nastupiti sa dve Corvette C6.R, a vozačka postava za #73 je Yann Clairay/Xavier Maassen/Julien Jousse, dok će #72 voziti Luc Alphand/Patrice Gouselard/Stephane Gregoire. Posada #72 je zamenila Guillaume Moreau-a sa Stephane Gregoireom, koji je prošle godine nastupao za Rollcentre Racing LMP1 tim. Treba računati da će jedna od dve Luc Alphand posade sigurno biti na pobedničkom podijumu GT1 klase.
GT2 klasa je, kao i proteklih godina, jedna od najzanimljivijih klasa. I ove godine dominiraju Ferrari F430 posade, kojih ima duplo više (10) nego Porsche 997 GT3 RSR posada (5). Na spisku se nalaze po jedna Spyker C8 Laviolette GT2R i Aston Martin Vantage GT2 posada.
Imsa Performance Matmut. #70 je druga posada ovog tima, koja je pozvana nakon odustanja Vitaphone Racing tima. Posada još nije poznata, ali je sigurno da će jedan od vozača biti Michael Lecourt, koji će debitovati na Le Mansu. Posada #76 istog tima će biti jedna od jačih u GT2 klasi – Raymond Narac/Pat Long/Patrick Pilet.
#75 Endurance Asia, kineski tim za koji će voziti Darryl O“Young/Philippe Hesnault/Plamen Kralev. Pored kanadskog vozača kineskog porekla i francuza Hesnaulta, tu će biti i bugarski vozač sa iskustvom iz FIA GT takmičenja, koji pored debitovanja na Le Mansu po prvi put vozi Porsche GT3 RSR. Posada koja nema veliku perspektivu, sasvim sigurno.
#77 Felbermayr Proton posada koju sačinjavaju fabrički Porsche vozači: Marc Lieb/Richard Lietz/Wolf Henzler. Ovo je posada od koje treba očekivati da bude u igri za pobedu. Vlasnik i njegov sin – Horst Felbermayr Senior i Junior će vrlo verovatno biti u Imsa #70 automobilu, kako bi omogućili svojoj posadi da bez smetnji pokuša da nadmaši brojne Ferrari posade.
#80 Flying Lizard Motorsports nastupa sa samo jednom posadom, koju će sačinjavati vrlo ozbiljna vozačka imena Jörg Bergmeister/Darren Law/Seth Neiman. Bergmeister je jedini fabrički vozač na spisku, ali treba naglasiti da je Law pobedio na 24h Daytone u Brumos Porsche posadi, pa i pored toga što debituje na Le Mansu, treba očekivati vrlo dobar rezultat ove posade.
#78 AF Corse za koji će voziti Gianmaria Bruni/Luis Perez Companc/Matias Russo, koji su osvojili drugo mesto na 12H Sebringa ostavivši iza sebe sve Porsche timove i, sasvim su sigurno, spremni da ponove uspeh i na Le Mansu.
#81 Team Seattle Advanced Engineering ima potpuno američku vozačko postavu: Joe Foster/Don Kitch/Patrick Dempsey. Od ove posade ne treba očekivati mnogo, ali će glumac Dempsey sigurno obezbediti dovoljno medijske pažnje.
Risi Competizione: #82 posada je jedan od najvećih favorita za pobedu. Vozači su Pierre Kaffer/Jaime Melo/Mika Salo. Posada koja je pobedila na 12 časova Le Mansa će pokušati da ponovi trijumf na Le Mansu. Posada #83 koju Risi priprema u saradnji sa Krohn Racing timom ima posadu Tracy Krohn/Nic Jonsson/Eric van de Poele. U pitanju je posada koja nema mnogo pretenzija na značajan rezultat, tako da će samo završavanje trke biti dovoljno za njih, pogotovu nakon prošlogodišnjeg uništavanja automobila tokom prvog časa trke. Šanse da ponovo dosegnu podijum, kao 2007. godine, su praktično nepostojeće.
#84 Team Modena. Nakon što su se prošle godine preselili iz GT1 klase u GT2, ovaj tim će pokušati da postigne značajniji rezultat, na nivou onoga što smo očekivali od njih dok su vozili u GT1 klasi. Vozačka postava je Leo Mansell/Pierre Ehret/Roman Rusinov. Rusinov je „uleteo" u tim nakon što je IPB Spartak tim odustao od učestvovanja na trci. Vozači će po prvi put voziti zajedno, što je dodatan problem za kompletan tim.
#89 Hankook Team Farnbacher. U pitanju je još jedna vrlo ozbiljna posada sa vozačima Dominik Farnbacher/Allan Simonsen/Christian Montanari. Posada je osvojila podijum na LMS trci u Barseloni tako da potencijala za dobar rezultat ima. Još jedna nepoznanica je kako će se Hankook gume ponašati na Le Mansu.
#92 JMW Motorsport. Kompletan prošlogodišnji Virgo Motorsport tim pod novim nazivom. Vrlo uspešan početak sezone, ali je došlo do promene vozačkog kadra, pošto će Gianmaria Bruni voziti za Risi. Rob Bell-u će se za ovu trku pridružiti poznata imena iz britanskog GT šampionata: Tim Sugden i Andrew Kirkaldy.
#96 Virgo Motorsport: Isti ime, isti automobil – potpuno drugačiji kadar. Kompletan tim je prešao u JMW, pa ove sezone Virgo ne beleži zapažene rezultate. Postava je Michael McInerney/Sean McInerney/Michael Vergers. Ne treba očekivati zapaženu rolu od ove posade i pored poznatog holandskog vozača Vergersa.
#97 BMS Scuderia Italia. Italijanski tim je osvojio drugo mesto prošle godine, pa sa istom posadom pokušava da nadmaši taj rezultat. Bar jedno od tri imena bi moralo da vam bude poznato: Paolo Ruberti/Matteo Malucelli/Fabio Babini.
#99 JMB Racing. Poslednji od 10 Ferrari posada donosi prekaljenu francusku endurans posadu: Christophe Bouchut/Manuel Rodrigues/Yvan Lebon. Rodrigues vozi u FIA GT3 šampionatu, dok Lebon nastupa u francuskom GT šampionatu. I pored Bouchouta, šanse da ovaj tim zabeleži neki visok plasman su male.
#85 Snoras Spyker Squadron. Spyker tim je, konačno, uspeo da osvoji poene na skoro voženoj LMS trci na Spa. Vozači su vrlo dobri: Tom Coronel/Jarek Janis/Jeroen Bleekemolen. Nažalost, i pored više nego dobre vozačke postave Spyker automobili imaju nezgodnu naviku da ne završavaju Le Mans. Ukoliko nova evolucija sa oznakom GT2.R bude pouzdanija nego prethodne, moguće je da Spyker bude sasvim solidan u okršaju sa Ferrarijima i Porscheima.
#87 Drayson Racing. Lord Paul Drayson konačno na trci zbog koje je pre nekoliko godina i formirao ovaj tim. Ne samo što mu je to prvi put da nastupa na Le Mansu, već će to uraditi u tipičnom britanskom trkačkom automobilu – Aston Martin Vantage GT2. Pored njega, za volanom će biti i Jonny Cocker i Marino Franchitti. Vantage GT2 nema performanse na nivou Ferrarija i Porschea, pa je primarni cilj ovog tima završavanje trke.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|