Predstavljena finalna verzija: Mitsubishi i-MiEV

0
1989
Image
NAS SPONZOR

 

 

Mitsubishi je prvi veliki proizvođač koji je započeo serijsku proizvodnju vozila na isključivo električni pogon. Očekuje se da u sledeće dve godine uslede brojni slični primeri.

 

Proizvodnja modela i-MiEV započeta je u japanskoj fabrici Okayama. Plan proizvođača je da proizvede oko 2000 vozila do kraja fiskalne godine, da bi naredne povećao broj vozila na 5000. Prve isporuke (oko 1400 vozila) rezervisane su za korporacije, dok bi prodaja fizičkim licima mogla početi do kraja fiskalne godine, verovatno u aprilu 2010. godine.

 

 Image

 

iMiEV ima radijus kretanja od relativno skromnih 160 km sa jednim punjenjem litijum jonskih baterija. Baterije su rezultat zajedničkog razvoja Mitsubishija i kompanije GS Yuasa. Cena vozila u Japanu iznosiće oko 31 hiljadu dolara (konvertovano iz jena po aktuelnom kursu), što je nešto više od najavljenih 27 hiljada dolara.

 

 Image

 

Baterije će biti moguće dopuniti do 80% kapaciteta za samo pola sata ukoliko se koristi  200 V, 50 kW trofazni izvor energije. 

 

 Image

ImageImage 

 

U slučaju standardnih izvora kompletno punjenje će trajati od 7 do 14 sati, u zavisnosti od voltaže. Regenerativno kočenje će biti još jedan o načina za dopunu baterija.

 

Punjenje
Method Izvor Vreme
Normalno 200V AC(15Amp) Oko. 7 sati (100%)
100V AC(15Amp) Oko. 14 sati (100%)
Brzo 200V 3-fazni (50 kW) Oko. 30 min. (80%)

 

Image

 

Snaga elektro motora ovog vozila je 47kW, dok je maksimalni obrtni momenat od 180 Nm dostupan skoro trenutno.

 

Image
 
 
 i-MiEV specifikacije
Pogonski sistem 2WD (pogon na zadnje točkove)
Vozilo Težina/Dimenzije L x W x H 3395mm x 1475mm x 1600mm
Međuos.rastojanje 2550mm
Težina vozila (kg) 1100kg
Broj putnika 4
Performanse

Potrošnja

125Wh/km
Radijus  160km
Baterije Tip Lithium-ion
Voltaža 330V
Kapacitet 16 kWh
Motor Tip Permanent magnet synchronous
Model Y4F1
Max. snaga 47kW (64PS) / 3000 – 6000 rpm
Max. obrtni momenat 180 Nm (18.4 kgf-m) / 0 – 2000 o/min

 

 
 
 
 
 
Prethodni tekstF1 Velika Nagrada Turske 2009 (7/17) – konačni rezultati trke
Sledeći tekstHitno zaustavljanje u slučaju zdravstvenih problema