Sebastian Vettel i njegov Crveni Bik krenuće sutra sa prve startne pozicije. Pored njega u prvom redu, neizbežni Jenson Button.
Ovakav rezultat obećava potencijalno zanimljivu trku. Ako je suditi po tradiciji, u dosada održanim Velikim Nagradama Turske na ovoj stazi, vlasnik pole pozicije uvek je i pobeđivao.
Drugi red zauzeće isto tako jedan beli i jedan plavi bolid: Rubens Barrichello i Mark Webber postigli su u ponovo vrlo napetoj završnici treće i četvrto vreme. Od četiri prvoplasirana jedino je Barricello svoje vreme postigao na tvrdoj mešavini guma, pa mu je trebalo cela tri kruga da ih dovoljno zagreje i probije se u poslednjem trenutku do trećeg mesta. Barem u kvalifikacijama – ponovo potpuna dominacija Brawn GP i Red Bull timova, koji su dakle tokom slobodnih treninga ipak pomalo skrivali svoju snagu.
Ferrari je još jednom potvrdio uspon forme, dok je McLaren potpuno podbacio uprkos odličnim rezultatima tokom slobodnih proba. Sasvim je moguće da su se u McLaren timu odlučili kao i više puta do sada za strategiju vrlo teških automobila, sa dovoljno goriva za možda jedno zaustavljanje manje u odnosu na konkurenciju. Ipak, ispadanje Lewis-a Hamilton-a već u prvom delu kvalifikacija gde količina goriva ne igra ulogu predstavlja jednostavno blamažu. Ni Kovalainen nije stigao mnogo dalje.
Zanimljivo je primetiti da su se kvalifikacije završile tačno onako kako su i počele: poredak prve četvorice je bio identična nakon prvog dela i na kraju trećeg dela kvalifikacija.
Rezultati kvalifikacija:
Istanbul Park Circuit – Istanbul
Dužina: 5,338 km
Datum: 06. jun 2009.
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 28-29˚C, temperatura staze 46˚C, vetar 2 m/s, vlažnost vazduha 28-29%
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:24.770
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:26.797
| Vozač | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:27.330 | 1:27.016 | 1:28.316 | 17 |
| 2. | J. Button | Brawn | 1:27.355 | 1:27.230 | 1:28.421 | 22 |
| 3. | R. Barrichello | Brawn | 1:27.371 | 1:27.418 | 1:28.579 | 19 |
| 4. | M. Webber | Red Bull | 1:27.466 | 1:27.416 | 1:28.613 | 20 |
| 5. | J. Trulli | Toyota | 1:27.529 | 1:27.195 | 1:28.666 | 24 |
| 6. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:27.556 | 1:27.387 | 1:28.815 | 24 |
| 7. | F. Massa | Ferrari | 1:27.508 | 1:27.349 | 1:28.858 | 23 |
| 8. | F. Alonso | Renault | 1:27.988 | 1:27.473 | 1:29.075 | 20 |
| 9. | N. Rosberg | Williams | 1:27.517 | 1:27.418 | 1:29.191 | 27 |
| 10. | R. Kubica | BMW | 1:27.788 | 1:27.455 | 1:29.357 | 20 |
| 11. | N. Heidfeld | BMW | 1:27.795 | 1:27.521 | 16 | |
| 12. | K. Nakajima | Williams | 1:27.691 | 1:27.629 | 20 | |
| 13. | T. Glock | Toyota | 1:28.160 | 1:27.795 | 18 | |
| 14. | H. Kovalainen | McLaren | 1:28.199 | 1:28.207 | 18 | |
| 15. | A. Sutil | Force India | 1:28.278 | 1:28.391 | 18 | |
| 16. | L. Hamilton | McLaren | 1:28.318 | 9 | ||
| 17. | N. Piquet jun. | Renault | 1:28.582 | 8 | ||
| 18. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:28.708 | 12 | ||
| 19. | G. Fisichella | Force India | 1:28.717 | 11 | ||
| 20. | S. Bourdais | Toro Rosso | 1:28.918 | 9 |
Vremena i razlike po sesijama:
Q1:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:27.330 | 5 | ||
| 2. | J. Button | Brawn | 1:27.355 | +0:00.025 | +0:00.025 | 8 |
| 3. | R. Barrichello | Brawn | 1:27.371 | +0:00.041 | +0:00.016 | 8 |
| 4. | M. Webber | Red Bull | 1:27.466 | +0:00.136 | +0:00.095 | 8 |
| 5. | F. Massa | Ferrari | 1:27.508 | +0:00.178 | +0:00.042 | 9 |
| 6. | N. Rosberg | Williams | 1:27.517 | +0:00.187 | +0:00.009 | 10 |
| 7. | J. Trulli | Toyota | 1:27.529 | +0:00.199 | +0:00.012 | 10 |
| 8. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:27.556 | +0:00.226 | +0:00.027 | 9 |
| 9. | K. Nakajima | Williams | 1:27.691 | +0:00.361 | +0:00.135 | 10 |
| 10. | R. Kubica | BMW | 1:27.788 | +0:00.458 | +0:00.097 | 8 |
| 11. | N. Heidfeld | BMW | 1:27.795 | +0:00.465 | +0:00.007 | 10 |
| 12. | F. Alonso | Renault | 1:27.988 | +0:00.658 | +0:00.193 | 8 |
| 13. | T. Glock | Toyota | 1:28.160 | +0:00.830 | +0:00.172 | 10 |
| 14. | H. Kovalainen | McLaren | 1:28.199 | +0:00.869 | +0:00.039 | 10 |
| 15. | A. Sutil | Force India | 1:28.278 | +0:00.948 | +0:00.079 | 11 |
| 16. | L. Hamilton | McLaren | 1:28.318 | +0:00.988 | +0:00.040 | 9 |
| 17. | N. Piquet jun. | Renault | 1:28.582 | +0:01.252 | +0:00.264 | 8 |
| 18. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:28.708 | +0:01.378 | +0:00.126 | 12 |
| 19. | G. Fisichella | Force India | 1:28.717 | +0:01.387 | +0:00.009 | 11 |
| 20. | S. Bourdais | Toro Rosso | 1:28.918 | +0:01.588 | +0:00.201 | 9 |
Q2:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:27.016 | 6 | ||
| 2. | J. Trulli | Toyota | 1:27.195 | +0:00.179 | +0:00.179 | 7 |
| 3. | J. Button | Brawn | 1:27.230 | +0:00.214 | +0:00.035 | 8 |
| 4. | F. Massa | Ferrari | 1:27.349 | +0:00.333 | +0:00.119 | 7 |
| 5. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:27.387 | +0:00.371 | +0:00.038 | 8 |
| 6. | M. Webber | Red Bull | 1:27.416 | +0:00.400 | +0:00.029 | 6 |
| 7. | R. Barrichello | Brawn | 1:27.418 | +0:00.402 | +0:00.002 | 6 |
| 8. | N. Rosberg | Williams | 1:27.418 | +0:00.402 | +0:00.000 | 10 |
| 9. | R. Kubica | BMW | 1:27.455 | +0:00.439 | +0:00.037 | 6 |
| 10. | F. Alonso | Renault | 1:27.473 | +0:00.457 | +0:00.018 | 6 |
| 11. | N. Heidfeld | BMW | 1:27.521 | +0:00.505 | +0:00.048 | 6 |
| 12. | K. Nakajima | Williams | 1:27.629 | +0:00.613 | +0:00.108 | 10 |
| 13. | T. Glock | Toyota | 1:27.795 | +0:00.779 | +0:00.166 | 8 |
| 14. | H. Kovalainen | McLaren | 1:28.207 | +0:01.191 | +0:00.412 | 8 |
| 15. | A. Sutil | Force India | 1:28.391 | +0:01.375 | +0:00.184 | 7 |
Q3:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:28.316 | 6 | ||
| 2. | J. Button | Brawn | 1:28.421 | +0:00.105 | +0:00.105 | 6 |
| 3. | R. Barrichello | Brawn | 1:28.579 | +0:00.263 | +0:00.158 | 5 |
| 4. | M. Webber | Red Bull | 1:28.613 | +0:00.297 | +0:00.034 | 6 |
| 5. | J. Trulli | Toyota | 1:28.666 | +0:00.350 | +0:00.053 | 7 |
| 6. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:28.815 | +0:00.499 | +0:00.149 | 7 |
| 7. | F. Massa | Ferrari | 1:28.858 | +0:00.542 | +0:00.043 | 7 |
| 8. | F. Alonso | Renault | 1:29.075 | +0:00.759 | +0:00.217 | 6 |
| 9. | N. Rosberg | Williams | 1:29.191 | +0:00.875 | +0:00.116 | 7 |
| 10. | R. Kubica | BMW | 1:29.357 | +0:01.041 | +0:00.166 | 6 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Startne težine automobila:
| Vozač | Tim | Pozicija | Benzina/kg | Težina/kg | Razlika 1 | Razlika 2 | |
| 1. | S. Bourdais | Toro Rosso | 20 | 96,0 | 701,0 | 0,0 | 51,5 |
| 2. | L. Hamilton | McLaren | 16 | 91,5 | 696,5 | -4,5 | 47,0 |
| 3. | N. Piquet jun. | Renault | 17 | 84,6 | 689,6 | -11,4 | 40,1 |
| 4. | T. Glock | Toyota | 13 | 84,0 | 689,0 | -12,0 | 39,5 |
| 5. | G. Fisichella | Force India | 19 | 83,5 | 688,5 | -12,5 | 39,0 |
| 6. | S. Buemi | Toro Rosso | 18 | 81,5 | 686,5 | -14,5 | 37,0 |
| 7. | N. Heidfeld | BMW | 11 | 76,5 | 681,5 | -19,5 | 32,0 |
| 8. | K. Nakajima | Williams | 12 | 75,4 | 680,4 | -20,6 | 30,9 |
| 9. | A. Sutil | Force India | 15 | 63,5 | 668,5 | -32,5 | 19,0 |
| 10. | H. Kovalainen | McLaren | 14 | 60,0 | 665,0 | -36,0 | 15,5 |
| 11. | R. Kubica | BMW | 10 | 59,0 | 664,0 | -37,0 | 14,5 |
| 12. | N. Rosberg | Williams | 9 | 55,0 | 660,0 | -41,0 | 10,5 |
| 13. | K. Räikkönen | Ferrari | 6 | 53,0 | 658,0 | -43,0 | 8,5 |
| 14. | M. Webber | Red Bull | 4 | 51,0 | 656,0 | -45,0 | 6,5 |
| 15. | J. Button | Brawn | 2 | 50,5 | 655,5 | -45,5 | 6,0 |
| 16. | F. Massa | Ferrari | 7 | 49,0 | 654,0 | -47,0 | 4,5 |
| 17. | R. Barrichello | Brawn | 3 | 47,5 | 652,5 | -48,5 | 3,0 |
| 18. | J. Trulli | Toyota | 5 | 47,0 | 652,0 | -49,0 | 2,5 |
| 19. | S. Vettel | Red Bull | 1 | 44,5 | 649,5 | -51,5 | 0,0 |
| 20. | F. Alonso | Renault | 8 | 39,5 | 644,5 | -56,5 | -5,0 |
Razlika 1 = razlika u težini u odnosu na najteži automobil.
Razlika 2 = razlika u težini u odnosu na najbolje plasirani automobil (pole poziciju)
Red Bull je za Vettel-a opet primenio istu strategiju kao za prethodnu trku u Monaku: vrlo malom težinom postići što je moguće bolje vreme. Vettel je izuzimajući Alonsa najlakši. Pre dve nedelje to nije uspelo, ovog puta ipak jeste. Vettel je u Monaku imao još i očajnu trku u celini…možda će plan ovoga puta imati više uspeha.
Proporcionalno težini odnosno količini goriva, Jenson Button je ponovo najbrži čovek na stazi. Preračunato, kada se uzme u obzir koliko kilogram benzina utiče na vreme, dolazi se do rezultata da je Button objektivno za oko 2 desetinke po krugu brži od Vettel-a.
Pogled na tabelu takođe govori da su praktično prvih deset vozača na istoj strategiji, uz ogradu da bi Alonso i Vettel čak teoretski mogli ići na tri zaustavljanja. Od preostalih, sasvim je izvesno da će više njih ići na samo jedno zaustavljanje, među njima i svetski prvak Lewis Hamilton.
Predviđena prva zaustavljanja trebala bi da izgledaju ovako:
Krug 15: Fernando Alonso
Krug 16: Sebastian Vettel
Krug 17: Rubens Barrichello, Jarno Trulli
Krug 18: Jenson Button, Felipe Massa
Krug 19: Mark Webber, Kimi Raikkonen
Krug 20: Nico Rosberg
Krug 22: Robert Kubica, Heikki Kovalainen
Krug 24: Adrian Sutil
Krug 29: Nick Heidfeld, Kazuki Nakajima
Krug 31: Sebastien Buemi
Krug 32: Timo Glock, Giancarlo Fisichella
Krug 33: Nelson Piquet
Krug 36: Lewis Hamilton
Krug 37: Sebastien Bourdais
