Samo nekoliko časova pre isteka roka, svi timovi okupljeni u FOTA organizaciju zajednički su se prijavili za učešće u Formula 1 šampionatu 2010. godine.
Time je zasada otklonjena, ili barem odložena, velika kriza i mogući raspad Formule 1 kakvu smo dosada poznavali.
Prijava je ipak uslovna i bazira se na ispunjavanju dve bitne pretpostavke:
- Potpisivanje novog takozvanog Concord Agreement-a, to jest ugovora koji reguliše sve odnose između timova i organizatora takmičenja (FIA-e i FOM-a), i to najkasnije do 12. juna ove godine.
- Tehnički i sportski pravilnik mora biti baziran na onom iz 2009. godine, identičan za sve timove i eventualno izmenjen samo u skladu sa predlozima koje je FOTA dostavila FIA-i, ili će tek predložiti.
Gore navedenim se još jednom naglašava želja organizacije FOTA da ona ima presudnu ulogu u upravljanju takmičenjem, ali i njeno apsolutno jedinstvo. Iako je tim Williams pre dva dana bio samo formalno izbačen iz FOTA-e zato što je prijavu predao samostalno, sada se posebno naglašava činjenica da je ova prijava zajednička i da mora kao takva biti i prihvaćena ili odbačena – u celini, po sistemu da će ili svi FOTA timovi učestvovati po jednakim pravilima ili neće ni jedan.
Usput se u saopštenju FOTA-e još kaže da FOTA sa optimizmom očekuje aktivnu i produktivnu saradnju sa FIA, u cilju stvaranja čvrstog temelja na kojem bi se buduće zdravo i uspešno Formula 1 takmičenje moglo izgraditi, koje bi pružalo dugoročnu stabilnost i naročito – razumno rukovođenje. Iako vrlo lepo i pristojno sročeno, saopštenje je više nego preteče i ultimativno: ili će FIA slušati FOTA-u ili će barem sa njom usko sarađivati a ne donositi odluke na svoju ruku, ili Formule 1 neće biti !
Prvi uslov predstavlja potrebu timova da obezbede sigurnu i stabilnu budućnost sporta, tako što će sve strane u igri biti vezane u jasne ugovorne obaveze. Concorde Agreement međutim podrazumeva i mnoge vrlo sporne financijske aspekte koje određuje ili diktira Bernie Eccestone, pa je prilično neizvesno da će dogovor po tom pitanju biti moguće postići…
Drugi uslov je praktično jednini rezultat brojnih sati pregovaranja koji nisu urodili plodom i nekoliko propalih sastanaka, i predstavlja neki za sada ustvari sasvim neformalni kompromis.
Po tom rešenju, dvostruki pravilnik koji novim timovima daje preveliku tehničku slobodu u razvoju bolida, a to vezuje za prihvatanje ograničenja budžeta ipak ne bi stupio na snagu. Umesto toga, stari timovi okupljeni u FOTA pružili bi svojevrsno partnerstvo novim prijavljenim timovima u smislu deljenja tehničkih rešenja i čak dobrovoljnog odavanja ponekih dizajnerskih tajni. Takođe, partnerstvo podrazumeva da bi novi timovi bili u obavezi da barem prve godine motore, menjače i slične bitne funkcionalne delove nabavljaju od sadašnjih timova. Zauzvrat, FOTA timovi bi prihvatili postepeno smanjenje i ograničavanje budžeta, 2010. godine na 100 miliona Eura, a tek 2011. godine na 45 miliona Eura koji su bili predloženi od stane FIA-a.
