Na Salonu automobila u Šangaju predstavljene su S 63 i S 65 AMG verzije restilizovane S klase. Radi se limuzinama čije su pojave trenutno dovedene blizu savršenstva.
Nedavno je Mercedes predstavio vizuelni deo AMG paketa, a sada je priča kompletirana. S 63 i S 65 AMG modele je moguće razlikovati po broju horizontalnih rešetki na masci hladnjaka. Snažniji S 65 model ima 3 duple rešetke, a slabiji četiri. Razlika se uočava i kod dizajna krajeva izduvnog sistema, te po markantnim V12 oznakama moćnije verzije.
Najbitnija izmena u odnosu na prethodnu verziju jeste prisustvo dnevnih LED svetala, koja su zamenila i maglenke u sklopu prednjeg branika.
Zadnji kraj ima izuzetnu pojavu zahvaljujući i kompletnim LED svetlima sa 52 diode, kao i velikom difuzoru čiji centralni deo je u boji karoserije, a okružen je sa dva para izduvnih cevi.
S obzirom da su snagom AMG modeli S klase već bili dominantni u svojoj klasi, Mercedes se odlučio zadržati postojeće motore uz optimizaciju potrošnje i emisije štetnih gasova, koja je sada manja za simboličnih 3 posto.
Ispod haube S 63 modela spakovan je V8 motor zapremine 6,3 litra sa 386 kW/525 KS i 630 Nm. Sa ovim motorom S klasa ubrzava do 100 km/sat za 4.6 sekundi.
S 65 AMG poseduje V12 biturbo motor zapremine 6 litara, koji obezbeđuje 450 kW/612 KS i maksimalni obrtni momenat od elektronski limitiranih 1000 o/min. Ubrzanje do 100 km/sat je kraće za simbolične 2 destinke, ali je elastičnost polje na kome briljira V12 model.
AMG sportsko ogibljenje bazirano je na sistemu Ativne kontrole vozila – ABC, koji sada obezbeđuje stabilizaciju vozila i u slučaju jakih bočnih vetrova. Ukoliko su bočni vetrovi umerenog intenziteta efekat na stabilnost se potpuno neutrališe, a u slučaju izuzetno jakih svodi na minimalnu meru. Ovaj deo ABC sistema usklađuje opterećenje svakog točka u milisekundi na osnovu informacije o promeni smera kretanja vozila i informacija o lateralnom (poprečnom) ubrzanju, koje šalju senzori ESP sistema.
Novi deo stanardne opreme je i Torque Vectoring Brake sistem, koji pri oštrijim ulascima u krivinu pomoću kočnice blago usporava zadnji, unutrašnji točak. Torque Vectoring Brake je deo ESP programa kojim se obezeđuje bolja upravljivost vozila i veća sigurnost, što posebno dolazi do izražaja u kritičnim situacijama.
Doživljaj za volanom upotpunjuje i Direct-Steer sistem, koji usklađuje maksimalni ugao upravljača sa brzinom vozila i zahtevima vozača. Sistem daje utisak da vozilo odlučnije reaguje na komande volanom što su zahtevi veći, pogotovo tokom oštrijih manevara kroz krivine.
Vozača nakon ulaska u S 65 AMG dočekuje animirana poruka "AMGV12 BITURBO" na centralnom displeju instrument panela. Glavni meni obezbeđuje informacije o temperaturi ulja motora, trenutnom stepenu prenosa, voltaži akumulatora, kao i RACETIMER, koji računa vreme po krugu kada izvezete AMG na stazu.
Kod S 63 AMG modela standardna opreme obuhvata pored PASSION kože i sportska sedišta sa klimatizacijom, masažom, te prilagođavanjem oblika.
Za S 63 AMG modele rezervisan je SPEEDSHIFT 7G-TRONIC menjač, dok S 65 AMG ide u paru sa 5-stepenom, automatskom SPEEDSHIFT transmisijom. Oba menjača poseduju DIRECT SELECT sistem promene brzina, koji omogućava vozaču da preuzme kontrolu nad promenom brzina pomoću poluga na volanu.
S 63 AMG je opremljen 19" naplatcima od lake legure, titanium sive boje i gumama dimenzija 255/40 (napred) i 275/40 (pozadi). S 65 AMG, na drugoj strani, poseduje 20" kovane naplatke sa gumama dimenzija 255/35 (napred) i 275/35 (pozadi).
Opciona oprema – AMGPERFORMANCE STUDIO:
AMG 20" kovani naplatci sa gumama dimenzija 255/35 R 20 napred i 275/30 R 20 pozadi.
S 63 AMG je dostupan kupcima u varijanti sa standardnim i produženim međuosovinskim rastojanjem, dok je S 65 AMG dostupan isključivo sa produženim međuosovinskim rastojanjem. Oba top modela AMG odeljenja biće ponuđena kupcima od juna 2009. godine.