Jaguari XKR i XFR će koristiti nove sisteme za kontrolu proklizavanja diferencijala, koju proizvodi kompanija GKN Driveline.
Srce novog Active Differential Control (ADC) sistema, korišćenog na perjanicama ponude u XK i XF gami – XKR i XFR, je zapravo sistem za elektronsku kontrolu zatvarača diferencijala – eLSD, koju isporučuje GKN Driveline.
GKN taj sistem naziva Electronic Torque Management (ETM – elektronsko upravljanje obrtnim momentom) i on se stara da diferencijal na zadnjoj, pogonskoj, osovini obezbeđuje promenljiv stepen zatvarača diferencijala, čime se postiže makismalna trakcija u svim zahtevnim situacijama (misli se na brzu vožnju u krivinama).
Glavna komponenta ETM sistema je posebni, „pametni, aktuator – elektronska kontrolna jedinica koja konstantno nadzire parametre rada motora, kao i signale ostalih senzora iz vozila i na osnovu povratnom spregom utiče na profil bregaste osovine, što rezultuje većom ili manjom količinom raspoloživog obrtnog momenta.
Ovo je prvi put da Jaguar isporučuje serijske modele sa elektronski kontrolisanim zatvaračem diferencijala, a istovremeno je prvi put da GKN isporučuje ETM sistem za ugranju u visokoperformansnom serijskom automobilu.
GKN Driveline, pored ETM sistema, isporučuje i kardan, poluosovine kao i sam zadnji diferencijal.