F1 testovi – Catalunya, dan 3 – Button rekordno, Hamilton na začelju

11/03/2009

1944

NAS SPONZOR

Iako je već i prethodna dva dana pokazao izvanredne rezultate, Brawn GP je danas napokon postigao i najbolje vreme ove godine na stazi kod Barcelone.

Rekli bi „treća sreća“: i Button u ponedeljak i Barrichello u utorak su se dugo održavali na vrhu tabele u novom Brawn bolidu, ali su ih u poslednjim trenucima konkurenti ipak prestizali. Danas je međutim Button postigao vreme koje je toliko dobro da niko u toku cele sesije nije mogao da mu se približi na manje od jedne sekunde ! Već ranije u toku prepodneva Button je odvezao krug ispod od 1:19 i postavio reper za sve ostale timove. Zatim je – verovatno u želji da pokaže kako tim ne vozi sa tri kapi benzina u rezervoaru kako su mnogi pretpostavljali – odvezao neprekidnu seriju od oko 15 krugova, što je praktično jedan ceo kraći stint u toku trke – konstantno praveći krugove od oko 1:20. Time je valjda definitivno dokazao da Brawn postiže ovakva vremena sa sasvim normalnom količinom goriva. Na kraju, u toku posle podneva, Button je odradio simulaciju jedne kompletne trke, u toku koje je i odvezao rekordni krug od 1:19.127.

Iako smo u prethodnoj vesti već pominjali dosadašnja vremena na ovoj stazi, da Button-ovo vreme stavimo u kontekst i ponovimo da je ovo ne samo rekordni krug ove godine na ovoj stazi, već je i relativno blizu najboljeg prošlogodišnjeg vremena od 1.18.339 kojeg je postigao Massa u Ferrari-u tokom testiranja u aprilu. Svakako je brže i od najboljeg vremena u kvalifikacijama i slobodnim probama za Veliku Nagradu Španije 2008. godine. Prošle godine, Button bi sa ovim krugom bez problema osvojio pole poziciju, koju je inače tada osvojio Raikkonen sa 1:21.813, dok je najbrži zvanični krug vozio ponovo Massa, sa 1:20.584.

Ross Brawn još jednom je danas ponovio da je ovaj bolid ustvari najdorađeniji i najstariji automobil na stazi, uprkos činjenici da nije do sada bio viđen. Još jednom je naglasio da je tadašnja Honda počela razvoj novog modela neuporedivo ranije u odnosu na ostale timove i da je ovaj bolid rezultat rada dugog oko 15 meseci ! „Imali smo vremena na pretek da dobro proučimo sve koncepte i sva rešenja, i jednostavno smo odabrali najbolja ! Rekli smo da žrtvujemo prošlu sezonu zbog rada na ovom automobilu. I ovo što vidite sada je ono što smo i rekli da ćemo uraditi. Po meni, ovi rezultati su potpuno racionalni.“ I zaista, kada je Honda odustala od takmičenja, Brown jeste izjavljivao da mu je posebno žao zbog činjenice da je tim napravio pobednički auto. Većina je mislila da Brawn samo priča prazne priće…međutim, uspostavlja se da je vrlo dobro znao šta govori.

S druge strane, ostali timovi će tokom sezone svakako napredovati i eventualno, pre ili kasnije, dostići nivo razvoja na kojem se sada Brawn GP nalazi. Za sada je Brawn možda i najbrži, ako ne, onda sigurno jedan od najbržih bolida u ovogodišnjem šampionatu. Pitanje je samo da li će manju ili veću prednost koju sada poseduje uspeti da pretvori u možda i neku pobedu u prvim trkama, dok ga ostali timovi ne sustignu po performansama.

S obzirom da su i Ferrari i BMW ostali na celoj jednoj sekundi zaostatka za Brawn-om, normalno je da su i svi ostali timovi danas bili u senci, pa ni nema šta naročito da se zabeleži.

Možda treba još samo pomenuti da je McLaren danas počeo da vozi Lewis Hamilton, ali da nije ni malo uspeo da poboljša ono što je prethodnih dana postigao Heiki Kovalainen: McLaren je i dalje ubedljivo na dnu, preko 2,5 sekundi sporiji od Brawn-a i 1,5 sekundi sporiji od Ferrari-a. Na kraju sesije Hamilton je uspeo i da izleti sa staze, udari u zid od starih guma i prilično ošteti automobil. Iz samog tima dolaze pomalo pomešane izjave: Norbert Haug, potpredsednik Mercedes-Benz Motorsport-a priznaje da McLaren nikako nije tamo gde su očekivali da će biti, i da je glavni i osnovni problem aerodinamika. Priznaje također da će s obzirom na zabranu daljeg testiranja u toku sezone, napredak biti težak, ali svakako ne i nemoguć. Uvek optimista, Ron Dennis pak izjavljuje da je sasvim svejedno kakav utisak McLaren trenutno ostavlja, i da će tim sigurno biti konkurentan, a to znači, po Dennisu-u, da će se boriti za titulu.

Circuit de Catalunya, Barcelona

Dužina: 4,727 km
Datum: 11. mart 2009.

Vremenski uslovi: Promenljivo oblačno, temperatura vazduha 13-17˚C, temperatura staze 18-25˚C

Komparativna vremena:

Rekord staze sa specifikacijama 2009: Jenson Button, Brawn GP BGP001, 1:19.127 (11.03.09)

Rekord staze: Michael Schumacher, Ferrari 248 F1, 1:13.467 (01.06.06)

Poz.	Vozač	Tim	Vreme	Raz. 1	Raz. 2	Krug.

1.	Button	Brawn	1:19.127			130
2.	Massa	Ferrari	1:20.168	+1.041	+1.041	109
3.	Kubica	BMW	1:20.217	+1.090	+0.049	114
4.	Glock	Toyota	1:20.410	+1.283	+0.193	132
5.	Alonso	Renault	1:20.863	+1.736	+0.453	107
6.	Vettel	Red Bull	1:21.165	+2.038	+0.302	102
7.	Rosberg	Williams	1:21.324	+2.197	+0.159	89
8.	Fisichella	Force India	1:21.545	+2.418	+0.221	97
9.	Buemi	Toro Rosso	1:21.569	+2.442	+0.024	145
10.	Hamilton	McLaren	1:21.657	+2.530	+0.088	86