Iako je skraćen za 2000km, 2005. Dakar Reli, tradicionalna Afrička avantura koja okuplja eksperte za teške terene i relativno poznata imena iz javnog života, počinje sutra i doživljava pravu eksploziju popularnosti. Šarenoliki karavan sa 700 automobila, motorcikala i kamiona kreće sutra iz Barselone na safari dugačak 9000km kroz pet zemalja pre nego 16. janura doživi vrhunac dolaskom u Senegal, glavni grad Dakara. Broj učesnika je za fantastičnih 20% veći u odnosu na prethodnu godinu što govori koliko je Dakar dobio na popularnosti. Direktor trke Etienne Lavigne je rekao da nikada do sada lista prijavljenih takmičara nije tako rano zatvorena kao ove godine. Stephane Peterhansel, šestostruki pobednik Dakara na motorciklu i prošlogodišnji pobednik u automobilu je apsolutni favorit da odbrani svoju i Micubišijevu titulu što bi za ovog proizvođača, u tom slučaju, bila 10 konstruktorska titula. Takođe, Dakar je ove godine mesto okupljanja vozača iz čak 39 različitih nacija, što je duplo više u odnosu na pre dve godine. Moramo da spomenemo Richarda Saincta koji je poginuo u septembru mesecu tokom Faraonskog Relija u Egiptu. Sainct je pobedio na Dakaru tri puta, sa BMW-om 1999. i 2000., a sa KTM 2003., a prošle godine je bio drugoplasirani. Kao i uvek, za organizatora postoji veliki problem – sigurnost.
Prethodni Dakar pobednici (kola – motorcikli)
2004: Peterhansel (FRA/Mitsubishi) – Roma (SPA/KTM)
2003: Masuoka/Schulz (JPN/Mitsubishi) – Sainct (FRA/KTM)
2002: Masuoka/Maimon (JPN/Mitsubishi) – Meoni (ITA/KTM)
2001: Kleinschmidt/Schulz (GER/Mitsubishi) – Meoni (ITA/KTM)
2000: Schlesser/Magne (FRA/Renault) – Sainct (FRA/BMW)
1999: Schlesser/Monnet (FRA/Renault) – Sainct (FRA/BMW)
1998: Fontenay/Picard (FRA/Mitsubishi) – Peterhansel (FRA/Yamaha)
1997: Shinozuka/Magne (JPN/Mitsubishi) – Peterhansel (FRA/Yamaha)
1996: Lartigue/Perin (FRA/Citroen) – Orioli (ITA/Yamaha)
1995: Lartigue/Perin (FRA/Citroen) – Peterhansel (FRA/Yamaha)
1994: Lartigue/Perin (FRA/Citroen) – Orioli (ITA/Cagiva)
1993: Saby/Seriyes (FRA/Mitsubishi) – Peterhansel (FRA/Yamaha)
1992: Auriol/Monnet (FRA/Mitsubishi) – Peterhansel (FRA/Yamaha)
1991: Vatanen/Berglund (FIN/Citroën) – Peterhansel (FRA/Yamaha)
1990: Vatanen/Berglund (FIN/Peugeot) – Orioli (ITA/Cagiva)
1989: Vatanen/Berglund (FIN/Peugeot) – Lalay (FRA/Honda)
1988: Kankkunen/Piironen (FIN/Peugeot) – Orioli (ITA/Honda)
1987: Vatanen/Giroux (FIN/Peugeot) – Neveu (FRA/Honda)
1986: Metge/Lemoyne (FRA/Porsche) – Neveu (FRA/Honda)
1985: Zaniroli/Da Silva (FRA/Mitsubishi) – Rahier (BEL/BMW)
1984: Metge/Lemoyne (FRA/Porsche) – Rahier (BEL/BMW)
1983: Ickx/Brasseur (BEL/Mercedes) – Auriol (FRA/BMW)
1982: Marreau/Marreau (FRA/Renault) – Neveu (FRA/Honda)
1981: Metge/Giroux (FRA/Range Rover) – Auriol (FRA/BMW)
1980: Kottulinsky/Luffelman (SUE/Volkswagen) – Neveu (FRA/Yamaha)
1979: Genestier/Terbiaut (FRA/Range Rover) – Neveu (FRA/Yamaha)