U novom osvrtu na jutros predstavljeni 911 GT3, prenosimo detalje o specifikacijama i ostalim unapređenjima novog modela. Pored par novih fotografija Porsche je objavio i propratni, video materijal.
Osnovne specifikacije su identične jutros navedenim uz ispravku vezanu za zapreminu motora. Pogon GT3 ostaje atmosferski, šestocilindrični bokser zapremine 3.8 litara, što je 200cm3 više od prethodnika.
Maksimalna snaga je povećana za 20 KS i iznosi ukupno 435 KS. Obrtni momenat nije naveden i očigledno ostaje neizmenjen, uz opasku Porschea da je znatno poboljšana kriva obrtnog momenta. Vozaču je sada obezbeđen bolji odziv na njegove zahteve pri srednjim brzinama motora. Tehnička novina jeste da Variocam sistem sada pored usklađivanja rada usisnih ventila kontroliše i rad izduvnih ventila.
Porsche navodi da GT3 ubrzava do 100 km/sat za 4,1 sekundu, dok je za ukupno 8,2 sekunde kazaljka već na podioku 160. Maksimalna brzina je 312 km/sat.
Osnovne performanse očigledno nisu drastično izmenjene, a prema Porsche-u akcenat je stavljen na unapređenje voznih karakteristika. GT3 je ovoga puta opremljen izrazito sportskom verzijom PSM (Porsche Stability Management) sistema kontrole stabilnosti, koji omogućava deaktiviranje i Sistema za kontrolu stabilnosti (SC) i Sistema za kontrolu prenosa snage na točkove (TC). Ono što je još značajnije, ovi sistemi se neće sami reaktivirati u kritičnim situacijama, čime je vozaču data potpuna kontrola nad vozilom.
Novi aerodinamički paket trebao bi obezbediti bolje prijanjanje automobila i pri velikim brzinama. Aktivno PASM ogibljenje je omogućilo inženjerima Porschea da opruge i stabilizacione šipke učine još krućim, obezbeđujući precizniju kontrolu kada je aktiviran Sportski režim rada. U uobičajenom, normalnom PASM režimu rada vozač i dalje može računati na komfor neophodan pri svakodnevnoj upotrebi automobila.
Porche GT3 je opremljen još lakšim točkovima trkačkog dizajna sa centralnim zavrtnjem i UHP (ultra-high performance) gumama visokih performansi. Obezbeđena je i veoma bitna kontrola pritiska u gumama.
Unapređena ventilacija kočionog sistema i veći diskovi sa lakšim, aluminijumskim pokrivačem garantuju adekvatnu i konstantnu kočionu silu i pri dužem i znatnom opterećenju. Opcioni deo opreme ostaju PCCB keramičke kočnice konstruisane samo za ovaj model.
Posebna novina jesu PADM (Porsche Active Drivetrain Mount) nosači motora, koji su u stanju da prepoznaju agresivniji stil vožnje i izmene uobičajeno, elastično ogibljenje motora, transformišući ga u što tvrđe. Ovakva konstrukcija omogućava da pri vožnji na trkačkoj stazi sile produkovane masom motora kontrolisano utiču na performanse automobila. Porsche navodi da je znatno unapređena i trakcija pri ubrzanju iz mesta.
Još jedan novina jeste lift sistem za dizanje prednje osovine, kako bi se prešle relativno visoke prepreke poput neravnina, strmih ulazaka u garažu, ivičnjaka i ležećih policajaca. Pritisak dugmeta dovoljan je da se prednji kraj podigne za 30 mm.
YouTube Video
{youtube}8MbyzCdPkrU?qv=hd720|640|360{/youtube}
Preporučena cena za GT3 je 98.100 evra, a cena u Nemačkoj sa porezom iznosi 116.947 evra. Svetska premijera zakazana je za 3. mart u Ženevi u periodu kada će sajam biti otvoren samo za predstavnike sedme sile.