Saopštenje za medije koje je objavio Nissan ostavilo je veliki broj neodgovorenih pitanja. Specijalizovani sajt GTRblog.com bio je u Japanu na zvaničnoj promociji u sedištu Ginza i otkrio nam par novih detalja o japanskom super automobilu.
Kao prvo Nissan tvrdi, a cena i broj primeraka potvrđuje, da je GT-R SpecV namenjen entuzijastima (dobro situiranim), koji kupuju automobile poput civilne RS verzije Porschea 911 GT3 . Limitirana serija znači da će Nissan od 8. februara mesečno proizvoditi 20 do 30 primeraka za japansko tržište. Ne sumnjamo da će se pokoji primerak naći i van zemlje.
Ono što je zanimljivo, naravno ne za ljubitelje brojki (ne krijemo da smo i mi malo razočarani), jeste snaga automobila koja ostaje ista – 480KS! Ipak, dugme na desnoj strani volana aktiviraće overboost funkciju povećanja pritiska turbine, koje će obezbediti 20 Nm više maksimalnog obrtnog momenta.
Po aktiviranju dugmeta počeće da svetli zelena signalna lampica, što će značiti da vozač ima 80 sekundi da izvede manevar koji je zamislio, a nakon isteka pomenutog perioda sistem se deaktivira.
Karbon-keramičke kočnice su razvijene u saradnji sa kompanijom Brembo, a ofarbane su u sivu boju kako bi se jasno razlikovale od onih na serijskoj verziji. Kočiona klešta ostaju 6-klipna, ali je veličina diskova povećana na 390mm. Nissan tvrdi da ove kočnice donose uštedu od skoro 5 Kg po krivini ili -2.0 G zaustavne sile. Koliko je ovaj kočioni sistem povećao cenu vozila govori cena od 45.000 dolara.
Točkove krase 20″ RAYS aluminijumski naplatci, isti oni koje nudi NISMO Clubsport GT-R, a isti takođe doprinose smanjenju težine. Ukupna ušteda na težini, koju navodi Autoblog.com, ne prelazi 60 Kg, iako je najavljivano i do 100 Kg.
Nissan je određeni broj komponenti zamenio sa onim od ugljeničnih vlakana što se posebno može primeniti u enterijeru. Spolja su kompozitni materijali primenjeni za izradu zadnjeg spojlera i grila.
Nova Opal crna boja ponuđena je po ceni od 6100 dolara. Ostajemo vam opet dužni cifre o performansama vozila, ali sumnjamo da ćemo i na njih još dugo čekati.
Što se tiče novog vremena na stazi Nurburgring Nordschleife , ne sumnjamo da će se Godzilla uskoro naći na njoj sa namerom da postavi novi, zvaničan rekord , iako Japan nije blizu. Na kraju krajeva, prototip i jeste razvijan na ovoj stazi, a sledeći video snimak potiče sa Zelenog pakla .
YouTube Video
{youtube}I8gkGh68db4?qv=hd720|640|360{/youtube}
Izvor: GTRblog.com & Autoblog.com