DEKRA Report 2009: Studija o pozdanosti vozila

Nemačka kompanija DEKRA godinama unazad radi studiju pouzdanosti putničkih vozila, a tokom proteklih dana su objavljeni rezultati za 2008. godinu, koji se nalaze u „DEKRA Report 2009″ studiji.

Na studiji su nemački automobil, opet, bili u samom vrhu po pouzdanosti. Treba naglasiti da je DEKRA od prošle godine uvela dodatnu klasifikaciju vozila, pa su automobili pored pripadnosti odgovarajućoj klasi bili deljeni i po broju pređenih kilometara. Po kilometraži postoje tri grupe: do 50.000, 50000-10000 i 100000-150000km.

DEKRA je do ovogodišnjih podataka došla analizom podataka dobijenih od preko 15 miliona vozila, a svaki model je morao biti zastupljen sa najmanje 1000 analiziranih vozila, pa se ovi rezultati sa pravom mogu smatrati potpuno validnim. Takođe, u analizi su zanemarivani kvarovi na koje vlasnici mogu uticati kao što su: dotrajali pneumatici ili brisači. Poenta zanemarivanja ovakvih kvarova je da se kupcima novih i polovnih vozila lakše usmeri pažnja ka kvalitetnije izrađenim vozilima.

Najmanji procenat kvarova su imali Ford S-Max i Galaxy modeli, sa manje problema neko najbolje plasirani automobili iz ostalih kategorija. Novitet za ovu godinu je nagrada „Najbolji u svim klasama“, koja je pripala Audi A6 modelu.

Nemački automobili su nastavili prošlogodišnji trend, pa su i ove godine nemački proizvođači zauzeli čak 13 od 21 prvog mesta. Gledano po markama, BMW, Audi, Mazda, Toyota, Volkswagen i Ford najčešće nude modele sa veoma malim brojem kvarova.

Gledano po kategorijama, automobili u subkompakt klasi imaju najviše kvarova, a to je ponajviše izraženo kada se gledaju vozila koja su prešla preko 100.000km po klasama. Gledano po broju kvarova, subkompakte slede sportski automobili, MPV, kompakti i SUV, da bi najpouzdanija vozila sa preko 100.000km na brojaču upravo i najskuplja – limuzine.

Rezultati za 2008 godinu:
Subkompakti (do 50.000km): Renault Clio III, Toyota Aygo i Mazda 2
Subkompakti (50.000 – 100. 000km): Mazda 2, Honda Jazz i Mitsubishi Colt
Subkompakti (100.000 – 150. 000km): Audi 2, Toyota Yaris i Ford Fiesta / Fusion.

Kompakti (do 50.000km): Toyota Prius, Ford Focus i Mazda 3
Kompakti (50.000 – 100. 000km): VW Golf V, Mazda 3 i Skoda Octavia
Kompakti (100.000 – 150. 000km): Skoda Octavia, Ford Focus i VW Golf V

Srednja klasa(do 50.000km): Saab 9-3, Audi A4 i Toyota Avensis
Srednja klasa (50.000 – 100. 000km): Saab 9-3, Audi A4 i Toyota Avensis
Srednja klasa (100.000 – 150. 000km): Audi A4, Toyota Avensis i Mazda 6

Viša srednja i viša klasa (do 50.000km): Audi A6, BMW 7, BMW 5
Viša srednja i viša klasa (50.000 – 100. 000km): Audi A8, BMW 7, Audi A6
Viša srednja i viša klasa (100.000 – 150. 000km): Audi A6, BMW 7, BMW 5

Sportski (do 50.000km): Mercedes SLK, BMW Z4, BMW 3 kabrio
Sportski (50.000 – 100. 000km): Mercedes SLK, Audi A4 kabrio i BMW Z4
Sportski (100.000 – 150. 000km): BMW 3 kabrio, Mazda MX-5 i Audi TT

SUV (do 50.000km): BMW X3, Subaru Forester, Hyundai Tucson
SUV (50.000 – 100. 000km): Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Forester
SUV (100.000 – 150. 000km): Toyota RAV4, BMW X5, Mitsubishi Pajero

SUV (do 50.000km): Ford S-Max, Mazda 5 i Seat Altea
SUV (50.000 – 100. 000km): Seat Altea, Ford C-Max, Volkswagen Touran
SUV (100.000 – 150. 000km): VW Touran, VW Caddy, VW T5

Izvor: Dekra