2009 Audi R8 V10 5.2 FSI

I konačno, Audi je zvanično predstavio top model top modela! Audi R8 sa centralno postavljenim V10 motorom sa 525 KS! Ekonomska kriza? Kako za koga.

Supersportski Audi sa oznakom R8 je konačno dobio snažniju i dugo najavljivanu V10 varijantu, koja će ponuditi mnogo bolje performanse od dosadašnje jedine opcije – „nejakog“ V8 agregata.

5,2 litarski FSI agregat je već viđen u Lamborghinijima, pa je bilo za očekivati da će se nakon Audi R8 LMS trkačkog modela, pojaviti konačno i civilna varijanta sa centralno postavljenim V10 snagatorom. Motor proizvodi 525KS pri 8000 obrtaja i 530Nm pri 6500 obrtaja, a Audi kaže da je ovaj automobil dugogodišnjeg iskustva ove kompanije na Le Mans endurance takmičenjima.

Automobil je težak 1620 kg ukoliko je u pitanju model sa šestostepenim manuelnim menjačem, a sam V10 motor je težak 258kg, što je za 31kg više nego dosadašnji 4.2 FSI V8.

Uz pomoć V10 motora, Audi R8 ubrzava od 0 do 100kmč za 3,9 sekundi, dok ubrzanje od 100-200 kod modela opremljenog sekvencijalnim „R tronic“ menjačem traje 8,1 sekundu. Maksimalna brzina je 316kmč.

Uz pomoć tehnologije direktnog ubrizgavanja (FSI komon rejl sa pritiskom ubrizgavanja goriva od 120 bar uz kompresioni odnos od 12,5:1) omogućena je visoka efikasnost i ekonomičnost motora, tako da je prosečna potrošnja 13,7l na 100 pređenih km.

Ugradnja novog motora je donela još jednu značajnu izmenu – V10 motor ima suvi karter, što je omogućilo da se motor montira još niže nego V8. Takođe, V10 ima veliki ugao između cilindara (90 stepeni) pa motor sam po sebi ima veoma nisko težište. Sve to, naravno, poboljšava vozne karakteristike Audija R8.

Audi R8 V10 se serijski isporučuje sa 19″ 10-krakim felnama sa gumama dimenzija 235/35 napred i 295/30 nazad. Kočnice su adekvatne: osmoklipne čeljusti napred u kombinaciji sa 380mm diskovima i četvoroklipne čeljusti i disk 356mm nazad. Opciono je moguće poručiti kompozitni keramički kočioni sistem, koji ima tipični servisni interval od 300.000km.

Šasija je tipično Audijevska – korišćena je Space Framework tehnologija konstrukcije aluminijumske šasije, koja obezbeđuje malu težinu i odgovarajuću čvrstinu.

Cena Audija R8 V10 će biti ponuđen nemačkim kupcima u drugoj polovini 2009 po startnoj ceni od 142400 EUR.