Automobile Club de l“Ouest, organizaciono telo nadležno za Le Mans Series takmičenje i 24 časa Le Mans trku je objavilo izmene pravilnika za narednu sezonu, kao i opsežnije izmene, koje će se primenjivati od sezone 2011.
Pravilnik za sezonu 2009. ima nekoliko osnovnih ciljeva: izjednačavanje performansi dizel i benzinskih P1 prototipova, uspostavljanje razlike između performansi P1 i P2 prototipova, sniženje troškova za P2 i GT2 timove. Zajednički imenilac za sve klase je da će performanse biti smanjene, kako bi se povećala sigurnost vozača.
Kako bi se snizili troškovi takmičenja, uvode se „serijski“ (motori iz GT2 vozila) motori u P2 klasu i smanjuju se troškovi za pneumatike i motore njihovim produženim trajanjem.
Za 2009. godinu plan je da se GT automobilima uspori tempo, a procena je da bi najbrže posade iz ovih klasa trebale da krug na Le Mans stazi voze za oko 4 sekunde duže, nego protekle sezone. Minimalna težina za GT1 automobile će biti povećana za 25kg, odnosno 20kg za GT2 klasu. Restriktori za GT1 klasu će imati 2% manji prečnik, dok će smanjenje za GT2 klasu biti 5%.
Na P1 i P2 prototipovima će biti smanjen prečnik restriktora na usisnoj grani za 10%, dok će pritisak na turbo punjačima dizel motora biti smanjen za 6,5%. P1 dizel prototipovi će imati maksimalni pritisak turbo punjača 2,75 bar.
ACO će izmeniti pravilnik tako da će odlazak u boks duže trajati, što bi trebalo da natera timove da se češće koriste tvrđe pneumatike. Produženi boravak u boksu će biti obezbeđen tako što će menjanje pneumatika moći da rade samo dva mehaničara, koji će korisiti isti pneumatski odvijač zavrtanja. Takođe, zagrevanje pneumatika neće više biti dozvoljeno.
Pravilnik za 2011:
– Prototipovima iz obe klase će biti smanjena snaga, smanjenjem maksimalne radne zapremine motora.
P1 klasa: Dizeli sa maksimalno 3,7 litara zapremine u V8 konfiguraciji (do sada 5,5 litara V12). Atmosferski benzinski motori će imati maksimalno 3,4 litra i 8 cilindara, dok će turbo motori imati maksimalnu zapreminu od 2,0 litara i 6 cilindara.
P2 klasa: 4,0 litarskih dizel motori i benzinski motori do 4,0 litara zapremine. Takođe će biti omogućeno korišćenje serijskih benzinskih motora zapremine do 4,5 litara.
– Minimalna težina za obe klase prototipova će biti 900kg (povećanje težine P2 prototipova za 75kg).
– Biće omogućeno korišćenje hibridnih sistema u cilju smanjenja prosečne potrošnje.
– Zapremina rezervoara za prototipove je smanjena na 75l (sa 90), osnosno 68l za dizele (sa 81l).