Nakon premijere sedan verzije u Los Angelesu, sledi premijera hečbek verzije na salonu automobila u Bolonji 3. decembra.
Mazda je u zvaničnom saopštenju ostala škrta kada su u pitanju specifikacije. Za američko tržište znamo da će hečbek pokretati isti motori kao i sedan verziju, a radi se o dva nova motora: 2.0 lit. sa 149KS (110kW) i 183 Nm maks.obrt.momenta, te 2.5 lit sa 168KS (124kW) i 227 Nm.
Za evropsko tržište Mazda je obebedila novi dizel agregat zapremine 2,2 litra sa 185KS (136kW) i 400Nm maks.obrtnog momenta. Prema prvim informacijama biće dostupna i slabija varijanta istog motora sa 150KS. Naravno, pored performansi ljubitelje dizela interesuje obavezno i potrošnja koja po specifikacijama proizvođača iznosi 5,6 litara na 100 km. Najnoviji Mazdin turbo dizel motor zadovoljava Euro5 norme emisije.
Ostali motori su poznati iz prethodne generacije, radi se o benzincima zapremine 1,6 i 2 litra, kao i turbo dizel motoru zapremine 1,6 litara.
Motori će ići u kombinaciji sa 5-stepenim i 6-stepenim manuelnim menjačima, te 5-stepenom elektronski kontrolisanom Sport-AT automatskom transmisijom.
Opciona oprema obuhvata samopodešavajuća biksenon svetla, elektronski podesiva sedišta sa memorijskom funkcijom, satelitsku navigaciju, multifunkcionalni displej, dvozonsku klimu, Bose audio sistem sa deset zvučnika, Bluetooth i iPod pripremu i Sirius satelitski radio. Ostale opcije obuhvataju i senzore za kišu, grejane spoljne retrovizore, kožu, te grejana sedišta.
Naravno, iako još nije bilo reči, mnogi će sa nestrpljenjem sačekati Bolonjski sajam kako bi eventualno saznali više o datumu pojavljivanja MPS verzije.