Portugalski tim je najavio da će u sezoni 2009 Le Mans Series takmičenja, kao i na 24 časa Le Mansa nastupati sa potpuno novom kombinacijom šasija-motor: Ginetta Zytek.
Tim baziran u Lisabonu je nakon prošlogodišnje kombinacije Lola šasije i AER motora, odlučio da za predstojeću sezonu zameni obe komponente. Da podsetimo, ovaj tim je krajem 2007. godine želeo da umesto AER motora koristi Mazdin agregat, ali do finalizacije tog dogovora nije došlo.
U sezoni 2009 ovaj tim će nastupati u Ginetta-Zytek 09S prototipu u P2 klasi. Šasija 09s je bazirana na šasiji 07s, a razlikuje ih unapređeni aerodinamički paket. Šasija 07s je tokom 2007. i 2008. godine intezivno korišćena od strane nekolicine P1 i P2 timova.
Pogonski agregat, za razliku od AER 2,0 turbo motora je Zytek V8 radne zapremine 3,4 litra sa kodnom oznakom ZG348. U pitanju je novi model za sezonu 2009, koji je 3kg lakši nego prethodni, a pored toga donosi za nijansu više snage i obrtnog momenta.
Quifel ASM time je tokom sezona 2006 i 2007 u LMS takmičenju osvojio nekoliko podijumskih plasmana, da bi tokom sezone 2008. ustanovili da njihov Lola B05/40 AER prototip ne može da predstavlja ozbiljnu pretnju nekolicini Porsche RS Spyder prototipova. Tokom 2008, vozači tima, Olivier Pla i Miguel Amaral su osvojili samo jedan podijumski plasman, a u generalnom plasmanu su završili kao šesti u klasi.
Oliver Pla je nastupao u Ginetta-Zytek 07s prototipu P1 klase, kada je bio na ispomoći LNT timu na Petit Le Mans trci, voženoj septembra meseca. Ginetta i Zytek su najavili da će za sezonu 2009. U saradnji sa Corsa Motorsport firmom pokušati da nastupe sa hibridnim pogonom u P1 klasi ALMS takmičenja.