F1 – VN Brazila – trka 18/18 – trka

 

I nakon 58 godina, Formula 1 dobila je svog 30-og šampiona. A to je…

 

 

Michael Schumacher, Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Jack Brabham, Jackie Stewar, tNiki Lauda, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Alberto Ascari, Jim Clark, Graham Hill, Emerson Fittipaldi, Mika Häkkinen, Fernando Alonso, Nino Farina, Mike Hawthorn, Phil Hill, John Surtees, Denny Hulme, Jochen Rindt, James Hunt, Mario Andretti, Jody Scheckter, Alan Jones, Keke Rosberg, Nigel Mansell, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Kimi Räikkönen.

 

I nakon svih njih, 2008 godine ovaj pehar osvaja:

 

 

 

 

L E W I S   H A M I L T O N

 

 

 

 

 

 

 

Konačni rezultati trke:

 

 

	Vozač	Tim	Krugova	Vreme	Bod.
1.	Felipe Massa	Ferrari	71	1:34:11.435	10
2.	Fernando Alonso	Renault	71	+0:13.298	8
3.	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	+0:16.235	6
4.	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	71	+0:38.011	5
5.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	71	+0:38.907	4
6.	Timo Glock	Toyota	71	+0:44.368	3
7.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	71	+0:55.074	2
8.	Jarno Trulli	Toyota	71	+1:08.463	1
9.	Mark Webber	Red Bull-Renault	71	+1:19.666
10.	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+1 krug
11.	Robert Kubica	BMW Sauber	70	+1 krug
12.	Nico Rosberg	Williams-Toyota	70	+1 krug
13.	Jenson Button	Honda	70	+1 krug
14.	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	70	+1 krug
15.	Rubens Barrichello	Honda	70	+1 krug
16.	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	69	+2 kruga
17.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	69	+2 kruga
18.	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	69	+2 kruga
19.	Nelsinho Piquet	Renault	0	DNF
20.	David Coulthard	Red Bull-Renault	0	DNF

 

Najbrži krug:

Felipe Massa – Ferrari – 1:13.736 – krug 36

Temperatura vazduha 26-28˚C, temperatura staze 24-28˚C, vlažnost vazduha 56-68%, vetar 3,5 m/s. Potpuno oblačno, pljusak na početku i kraju trke.

 

Ukupan broj krugova u vodstvu:

1.	Felipe Massa	Ferrari	64
2.	Kimi Räikkönen	Ferrari	3
3.	Fernando Alonso	Renault	2
4.	Jarno Trulli	Toyota	2

 

Periodi u vodstvu:

1.	Felipe Massa	Ferrari	01 – 09
2.	Jarno Trulli	Toyota	10 – 11
3.	Felipe Massa	Ferrari	12 – 38
4.	Fernando Alonso	Renault	39 – 40
5.	Kimi Räikkönen	Ferrari	41 – 43
6.	Felipe Massa	Ferrari	44 – 71

 

 

 

Šampionat vozača – Sezona 2008 – konačni plasman:

 

 

1.	Lewis Hamilton	Velika Britanija	McLaren-Mercedes	98
2.	Felipe Massa	Brazil	Ferrari	97
3.	Kimi Räikkönen	Finska	Ferrari	75
4.	Robert Kubica	Poljska	BMW Sauber	75
5.	Fernando Alonso	Španija	Renault	61
6.	Nick Heidfeld	Nemačka	BMW Sauber	60
7.	Heikki Kovalainen	Finska	McLaren-Mercedes	53
8.	Sebastian Vettel	Nemačka	STR-Ferrari	35
9.	Jarno Trulli	Italija	Toyota	31
10.	Timo Glock	Nemačka	Toyota	25
11.	Mark Webber	Australija	Red Bull-Renault	21
12.	Nelsinho Piquet	Brazil	Renault	19
13.	Nico Rosberg	Nemačka	Williams-Toyota	17
14.	Rubens Barrichello	Brazil	Honda	11
15.	Kazuki Nakajima	Japan	Williams-Toyota	9
16.	David Coulthard	Velika Britanija	Red Bull-Renault	8
17.	Sebastien Bourdais	Francuska	STR-Ferrari	4
18.	Jenson Button	Velika Britanija	Honda	3
19.	Giancarlo Fisichella	Italija	Force India-Ferrari	0
20.	Adrian Sutil	Nemačka	Force India-Ferrari	0

 

 

Šampionat konstruktora – Sezona 2008 – konačni raspored:

 

 

1.	Ferrari	172
2.	McLaren-Mercedes	151
3.	BMW Sauber	135
4.	Renault	80
5.	Toyota	56
6.	Torro Rosso-Ferrari	39
7.	Red Bull-Renault	29
8.	Williams-Toyota	26
9.	Honda	14
10.	Force India-Ferrari	0

 

 

 

---

Kiša ! Kiša je zaista obeležila celu sezonu 2008, i na kraju i u bitnoj meri režirala ishod šampionata. Naravno pri tome ne mislimo samo na ovu poslednju trku, već i na nekoliko drugih na čije je konačne rezultate kisa imala presudan uticaj. Retko kada se desilo da je toliko trka u jednoj sezoni održano po kiši ili barem po (u manjoj ili vecoj meri) promenljivim vremenskim uslovima. Da taj faktor nije bio u igri, možda bi se ovaj šampionat završio na sasvim drugačiji način. Ili bi se završio na isti način, ali sa neuporedivo manje napetosti i neizvesnosti.

 

 

Kraj ove poslednje trke na Interlagos-u gotovo da prevazilazi ono što bi mogli da zamisle i napišu vrhunski scenaristi nekog Holivudskog spektakla. Medjutim trka u celini nije bila previše zanimljiva ako se uzme u obzir da je Massa, kao što se i očekivalo, vodio gotovo celu trku, i da je Hamilton, opet – kao što se i očekivalo, vozio taman onako kako je trebalo da bi obezbedio onaj minimalni rezultat koji mu je donosio titulu.

 

Prva scena iz Sao Paola bila je neverovatan pljusak pred sam start trke. Sve ekipe na samoj stazi u panici menjaju gume, i start je odložen za 10 minuta. Pljusak taman toliko i traje i vozači kreću oprezno, što na sreću sprečava značajnije incidente u prvoj šikani koji su mogli da se očekuju. Ipak, na začelju Nakajima i Rosberg imaju kontakt iz kojeg na žalost deblji kraj izvlači David Coulthard, koji se samo našao na pogrešnom mestu u pogrešnom trenutku. Pomalo tužno, poslednja trka proslavljenog veterana završava se tako već u prvoj krivini. U prvom krugu izleće i odustaje i Piquet. Odličan start ostvaruju Alonso i Vettel koji se probijaju ispred Kovalainen-a. Zbog bolida Coulthard-a i Piquet-a, safety car ipak mora na stazu, tokom sledeća 4 kruga. Trka ponovo kreće sa sledećim rasporedom: Felipe Massa – Jarno Trulli – Kimi Räikkönen – Lewis Hamilton – Sebastian Vettel – Fernando Alonso – Heikki Kovalainen – Sébastien Bourdais – Timo Glock – Mark Webber.

 

 

 

 

Staza se ubrzo suši, i svi moraju u boks radi promene guma, ponovo na standardne slick-ove. Nakon 13 krugova i nakon završenih zamena redosled je Felipe Massa – Sebastian Vettel (0’’7) – Fernando Alonso (1’’4) – Kimi Räikkönen (6’’8) – Giancarlo Fisichella (8’’0) – Lewis Hamilton (8’’5) – Timo Glock (10’’6) – Sébastien Bourdais (11’’5). Ali već u krugu 17 Hamilton prolazi Fisichello-a, i od tog trenutka do samog kraja trke drži šampionsku titulu u svojim rukama.

 

U krugi 60 poredak je sledeći: Felipe Massa – Fernando Alonso (12’’0) – Kimi Räikkönen (14’’4) – Lewis Hamilton (25’’8) – Sebastian Vettel (27’’0) – Heikki Kovalainen (43’’8) – Timo Glock (46’’5) – Jarno Trulli (56’’9). Ali već 3 kruga kasnije, odnosno 8 krugova pre kraja, kiša počinje ponovo da pada. Svi odlaze u boks, jos jednom po gume za kišu, osim vozači Toyote koji odlučuju da se kockaju. Situacija se za Hamilton-a prilično menja pošto time Glock izbija ispred njega, ali je ipak još uvek na mestu 5. Mejdutim na scenu stupa tada Vettel koji je očigledno mnogo brži i bez imalo respekta za eventualnog sampiona, pa nakon par krugova uspeva da ga predje bez većih problema ! Dva kruga pre kraja Hamilton gubi titulu i Massa je šampion ! Ali ostaje jos jedan krug. Glock usporava za 10 u predposlednjem odnosno za 16 sekundi u poslednjem krugu. Massa prolazi kroz cilj i Brazil počinje da slavi svog novog svetskog šampiona. Prerano ! Nakon poslednje krivine, na početku startno ciljnog pravca, bukvalno nekoliko sekundi pre karirane zastave, i Vettel i Hamilton sustižu i obilaze Glock-a – Hamilton ipak prolazi kroz cilj kao peti, i ipak osvaja titulu !

 

Da li je moglo spektakularnije ? Bilo je zaista neverovatno gledati i ekipe Ferrari i McLaren, kao i porodice Masse i Hamilton-a kako u jednom trenutku uporedo slave…dok jedni nisu shvatili da su prerano počeli da se raduju. Brazil je verovatno u šoku, a Engleska još ne može da veruje !

 

Taktički gledano, stanje nije baš bilo onakvo kako je izgledalo na stazi. Naizgled, Hamilton jeste bez problema držao četvrtu ili petu poziciju u toku skoro cele trke. Ali kljucni vozači bili su Vettel i Glock, pa donekle i Trulli, koji su bili na drugačijoj strategiji i koji su bili najveća opasnost za Hamilton-a i njegovo peto mesto koje mu je bilo neophodno. U jednom periodu Vettel je bio u direktnom duelu sa Hamiton-om, u drugom periodu i Glock je vrlo ozbiljno ugrožavao Hamilton-a. Kiša jeste odlučila, ali i da kiša nije počela da pada u tim poslednjim krugovima, uzimajući u obzir jedan pit stop manje koji su trebali da obave, i Glock i Vettel došli bi ipak u neposrednu blizinu Hamilton-a, a možda i ispred njega.

 

Možda odlučujući trenutak, i nažalost vrlo sumnjiv trenutak koji se za sada gotovo uopšte ne spominje, je Glock-ov drugi pit stop, koji je naizgled bez ikakvog razloga trajao neverovatno dugo, čak i kada se uzme u obzir veća količina goriva koja mu je verovatno dolivana. Taj pit stop bitno je udaljio Glock-a of Hamilton-a, dok su pre njega njih dvojica bili u direktnoj konkurenciji. U situaciji kada je kiša ipak počela da pada, da je Glock imao tih nekih 6-7 sekundi koje je izgubio prilikom servisa, veliko je pitanje da li bi Hamilton uspeo da ga stigne, uprkos činjenici da je sa slick gumama na potpuno mokroj stazi Glock bio prinudjen da mnogo sporije odveze poslednje krugove. Teško je napisati tako nešto, ali uticaj tima Toyota na rezultat ove trke u celini ostaće vrlo kontroverzan, i baca izvesnu senku na konačan ishod šampionata.

 

Poredjenja radi, evo telemetrije poslednjih 5 krugova prvih 8 vozača (vreme označeno crvenim ukazuje na krug u kojem je obavljen pit stop):

 

 

	MAS	ALO	RAI	VET	HAM	GLO	KOV	TRU
66.	1:16.463	1:20.463	1:21.263	1:26.763	1:26.263	1:17.992	1:41.294	1:19.113
67.	1:23.538	1:37.584	1:38.627	1:39.016	1:38.860	1:18.897	1:19.957	1:20.528
68.	1:38.670	1:19.434	1:19.009	1:19.673	1:19.998	1:18.816	1:20.485	1:20.188
69.	1:19.848	1:21.706	1:20.342	1:23.318	1:24.612	1:18.688	1:22.687	1:22.428
70.	1:24.871	1:25.473	1:25.779	1:25.221	1:25.567	1:28.041	1:24.917	1:33.539
71.	1:27.721	1:26.108	1:28.271	1:25.984	1:26.126	1:44.731	1:24.945	1:44.800

O tome da li je Glock zaista morao baš toliko da uspori verovatno će se još dosta komentarisati…

 

Sve ovo naravno ne umanjuje uspeh Lewis-a Hamilton-a. Može se sa pravom reći da je u nekim trkama i on nesretno ili nepravedno izgubio bodove, onako kako ih je danas sretno dobio. Titula šampiona je u Formuli 1 osvajana i na čudnije načine…

 

 

 

 

{youtube}erVfEs5-p-w?qv=hd720|640|360{/youtube}