Pored glasina koje su najavljivale da će VFR u 2009. godini posedovati V5 agregat, potekao direktno iz motoGP šampionata, sve se svelo na staru narodnu: „Tresla se gora rodio se miš“, ali nije da nema promena…
Same promene su čisto kozmetičke prirode u blago unapređenoj oblati, koja sad nudi bolju zaštitu od vetra, kako za glavu tako i za torzo vozača. Stari, ali odlični, VTEC V4 agregat je i dalje ostao onaj isti, koji je opčinio mnoge vozače.
Jedina tehnička novina je uvrštavanje Hondinog naprednog ABS sistema, C-ABSa, u listu opcija kojima se sada može opremiti VFR800 dok je, prateći modu, ponuđena i nova boja: biserno bela.
VFR bi se u prodajnim salonima trebao pojaviti početkom sledeće godine sa cenom od oko 11000€ za model bez ABS-a, dok će model sa novim Honda sistemom protiv blokiranja kočnica koštati oko 12000€.