BMW Sauber F1 tim zadržava oba vozača

BMW je jučer objavio da će i sledeće godine imati potpuno istu vozačku postavu: Robert Kubica i Nick Heidfled kao glavni vozači, i Chritian Klien kao test i rezervni vozač.

„Imamo sa Nick-om i Robert-om jedan snažan vozački par a sa Christian-m jednog iskusnog test vozača“ smatra Mario Theissen, direktor BMW Motorsport-a i dalje kaže: „Ne sumnjamo da ćemo ponovo uspeti da ostvarimo naše ambiciozne ciljeve sa njima tokom četvrte godine postojanja našeg tima“. Ova odluka će bez sumnje biti predmet različitih komentara, jer je zaista prilično iznenadjujuća.

Naime, Kubica jeste zvezda u usponu i vozač koji BMW-u može da donese još dosta pobeda…ali Heidfeld to svakako nije. BMW je uvek isticao da je njihova vodeća ideja i namera vrlo postepen uspon ka vrhu. Ove godine dostigli su nivo trećeg tima u šampionatu, pa se možda moglo očekivati da sledeće godine krenu u napad i na nešto više. Mišljenje je ovog autora da sa ovakvom postavom to neće biti u stanju, odnosno da će ući u jedna period zastoja u svom razvoju.

Odluka je zapanjujuća kada se uzme u obzir da je alternativa Heidfeld-u, odnosno vozač koji im je praktično bio na raspolaganju i sa kojim su imali vrlo konkretne iako nezvanične kontakte niko drugi nego dvostruki svetski šampion Fernadno Alonso ! Čak i da uzmemo u obzir da je Alonso možda tražio za svoje usluge neku zaista veliku novčanu nadoknadu, BMW je snažna kompanija koja je tako nešto mogla da si priušti – da je smatrala da je F1 tim sada spreman za značajnije rezultate. Da li ovakav razvoj dogadjaja znaći da u BMW-u misle (i priznaju…) da još nisu dovoljno dobri i da bi sigurno velika investicija u vozača kalibra Fernanda Alonsa bila neisplativa ?

Nažalost, kako će BMW sledeće godine tavoriti, tako će izgleda i Alonso: ova odluka značajno mu je zatvorila mogućnost nekog napretka u karijeri. Sada mu ostaju samo dve opcije: ili da ostane u Renault-u i nada se značajnom poboljšanju njihovog bolida, odnosno povratak na put stare slave, ili da okusa sreću u timu Honda, koji bi ga rado video u svojim redovima. S obzirom na neslavna „dostignuća“ Honde ove godine, tako nešto izgleda gotovo kao samoubistvo i bilo bi zaista neverovatno !

Ako se medjutim uzme u obzir da je nedavno i Williams odlučio da ništa ne menja i produžio ugovore sa svojim sadašnjim vozačima Rosberg-om i Nakajimom, ako se uzme u obzir i da je Ferrari odustao od bilo kakvih promena uprkos činjenici da su forma i vozački entuzijazam jednog Raikkonen-a na vrlo niskom nivou…nazire se možda nešto sasvim drugo. Sasvim je moguće da timovi namerno i smisleno izbegavaju koliko je god moguće bilo kakve promene vozača.

Zašto ? Zato što je sasvim moguće da naredne sezone zvezde uopste neće biti vozači – već inženjeri !

Naime u sampionatu 2009 uvode se mnoge tehničke promene i noviteti, kao što su (za sada još nepotvrdjen ali vrlo verovatan) povratak na slick pneumatike (bez brazdi), drugačijih dimenzija, zatim promene u gabaritima bolida i promene u aerodinamici, i sigurno najznačajnije – uvodjenje KERS sistema, koji je potpuna nepoznanica za sve. Veliko je pitanje kako će se koji tim snaći sa svim tim promenama i kako će inženjeri svakog tima izaći na kraj sa njima. U takvoj neizvesnoj situacijii, u kojoj se mnoge varijabile menjaju iz osnova – sasvim je razumna i logična namera da se izbegne izmena barem jedne, a to su sami vozaci !