F1 – VN Singapura – trka 15/18 – slobodni treninzi

 

Prvi utisak koji mediji prenose o novoj stazi, uslovima i organizaciji u celini su više nego povoljni. Toliko da je gotovo zasenio sportski aspekt dogadjaja.

 

 

 

 

Petak 26.09, prvi slobodni trening

 

Izgleda da Bernie Ecclestone nije previše obećavao kada je u pitanju ova nova Velika Nagrada – jednom da napišemo i nešto pohavlno o njemu ! Već nakon prva dva slobodna treninga pod blještavim svetlima Singapura mnogi učesnici i posmatraći smatraju da je ovo nešto najspektakularnije što je u Formuli 1 do sada vidjeno. Na konferenciji za štampu gotovo svi zvaničnici timova, vozači i gosti složili su se da je Formula 1 ovom novom trkom dobila jako mnogo, gotovo vrhunac i ovog i buducih šampionata.

 

Bolidi koji protutnje sa oko 300km na sat niz Raffle bulevar, zatim se provuku kroz iglene uši uskog Anderson mosta, izadju uz puno ubrzanje na ciljni pravac, i sve to u ambijentu mrkle noći koju razbijaju jaki reflektori dok se u pozadini uzdižu neboderi Singapura i naziru svetla milijonske metropole – sve to pruža zaista jedinstven i izvanredan ugodjaj. Još samo kada bi tako dobar ambijent i zanimljiva staza inspirisali vozače i na dobru trku…

 

Neke zamerke ipak su se odmah nametnule. Kao prvo ulaz i izlaz iz bokseva nije dobro projektovan – ogromna razlika u brzini automobila koji ulazi ili izlazi i onoga koji je na stazi stvara potencijalno vrlo opasne situacije. Drugi problem će biti krivina 17, ona koje prethodi ulasku u tunel ispod tribina, koja će izgleda biti najkritičnija tacka na stazi. Webber je već u svom četvrtom krugu to iskusio i na tom mestu završio svoje učešće u prvoj sesiji treninga. Medjutim i mnogi drugi vozači morali su na tom mestu da koriste sigurnosni izlaz koji je tu napravljen za slučaj da se krivina promaši. Treći problem, koji je odmah i rešen bili su previsoki ivicnjaci u šikani 10, odnosno tečnije izbočine koje su na unutrašnjem delu ivičnjaka organizatori postavili da bi sprečili sečenja šikane. Direktor trke zaključio je ipak da su one takve da smesta mogu da unište vešanje bolida i u slučaju nenamernog prelaska preko njih, što je preveliki sigurnosni rizik, pa su one za sada snižene. U celini, glavna karakteristika staze jeste da je izuzetno neravna, što se ne bi baš moglo označiti kao mana, uzimajući u obzir da je ovo ipak gradska trasa a ne specijalno konstruisana i asfaltirana trkačka staza.

 

U takmičarskom smislu, očigledno je da Ferrari i McLaren, kao dve vodeće ekipe, dominiraju i ovde. I za ove nove i nepoznate uslove su se ili maksimalno dobro pripremili ili su sposobni da se na njih najbrže i najefikasnije adaptiraju. Dva najozbiljnija konkurenta za naslov ovogodišnjeg prvaka bili su neverovatno izjednačeni u postignutim vremenima: u prvoj sesiji na 8 stotinki a u drugoj na samo 4 stotinki jedan od drugog. Ako tako bude i tokom trke, borba će biti vrlo zanimljiva.

 

U drugoj sesiji Fernando Alonso je iznenadio prvim mestom, ali vremenom verovanto postignutim sa vrlo malo goriva. Neki timovi su imali očiglednih problema, pa su tako razlike u vremenima neuobičajeno visoke. Iz Toyote su najviše zamerki imali na neravnu stazu koja im je pravila probleme u podešavanju, u Torro Rosso timu priznaju da im je…“nešto“ sasvim pogrešno, i da za sada ne znaju šta, u BMW-u se Kubica žalio da ima problema sa nalaženjem pravih repera za kočenja. Čak je i Bridgestone bio iznenadjen ponašanjem svojh pneumatika, pošto su izjavili da su očekivali brža vremena, pogotovo u drugom treningu nakon što je vise ostataka gume naneseno na stazu, što se ovog puta nije dogodilo.

 

Osim Webber-ovog već pomenutog izletanja, jedini incident imao je Jarno Truli koji se okrenuo na startno ciljnom pravcu. Nažalost, pošto je izlaz iz boksa bio blizu, imao je briljantnu ideju da produži vožnju u suprotnom smeru i udje u boks sa pogrešne strane…što ga je koštalo 10.000€ kazne. I poslednja krivina pred cilj je za mnoge bila vrlo problematična, ali značajnijih incidenata na tom mestu ipak za sada nije bilo.

 

 

 

 

Rezultati prvog slobodnog treninga:

 

 

Poz.	Vozač	Tim	Vreme	Raz. 1	Raz. 2	Krug.
1.	Hamilton	McLaren	1:45.518			20
2.	Massa	Ferrari	1:45.598	+0.080	+0.080	23
3.	Räikkönen	Ferrari	1:45.961	+0.443	+0.363	24
4.	Kovalainen	McLaren	1:46.463	+0.945	+0.502	20
5.	Kubica	BMW	1:46.618	+1.100	+0.155	23
6.	Rosberg	Williams	1:46.710	+1.192	+0.092	25
7.	Alonso	Renault	1:46.725	+1.207	+0.015	29
8.	Heidfeld	BMW	1:46.964	+1.446	+0.239	24
9.	Piquet	Renault	1:47.175	+1.657	+0.211	30
10.	Button	Honda	1:47.277	+1.759	+0.102	30
11.	Vettel	Toro Rosso	1:47.570	+2.052	+0.293	28
12.	Nakajima	Williams	1:47.662	+2.144	+0.092	23
13.	Glock	Toyota	1:47.706	+2.188	+0.044	27
14.	Bourdais	Toro Rosso	1:48.097	+2.579	+0.391	16
15.	Coulthard	Red Bull	1:48.517	+2.999	+0.420	23
16.	Barrichello	Honda	1:48.725	+3.207	+0.208	19
17.	Sutil	Force India	1:48.839	+3.321	+0.114	24
18.	Fisichella	Force India	1:48.906	+3.388	+0.067	25
19.	Trulli	Toyota	1:49.064	+3.546	+0.158	29
20.	Webber	Red Bull	1:53.703	+8.185	+4.639	4

 

Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.

 

Komparativna vremena:

Rekord staze u trci: –

Rekord staze u kvalifikacijama: –

 

Najbolja vremena po sektorima:

 

	SEKTOR 1		SEKTOR 2		SEKTOR 3
1.	Räikkönen	28.343	Räikkönen	40.834	Massa	36.135
2.	Massa	28.412	Hamilton	40.862	Hamilton	36.186
3.	Hamilton	28.428	Massa	41.051	Räikkönen	36.339
4.	Kovalainen	28.502	Rosberg	41.076	Kovalainen	36.578
5.	Kubica	28.555	Kubica	41.152	Alonso	36.581
6.	Alonso	28.571	Alonso	41.155	Button	36.631
7.	Heidfeld	28.645	Nakajima	41.242	Kubica	36.637
8.	Piquet	28.712	Kovalainen	41.313	Rosberg	36.678
9.	Rosberg	28.720	Button	41.547	Piquet	36.694
10.	Vettel	28.804	Heidfeld	41.586	Heidfeld	36.733
11.	Bourdais	28.893	Glock	41.638	Glock	36.959
12.	Glock	28.949	Vettel	41.656	Vettel	36.980
13.	Nakajima	28.950	Piquet	41.769	Fisichella	37.069
14.	Barrichello	28.989	Barrichello	41.981	Coulthard	37.074
15.	Button	29.087	Sutil	42.004	Bourdais	37.078
16.	Coulthard	29.146	Bourdais	42.048	Nakajima	37.259
17.	Sutil	29.207	Trulli	42.080	Barrichello	37.314
18.	Fisichella	29.354	Fisichella	42.155	Sutil	37.378
19.	Trulli	29.405	Coulthard	42.292	Trulli	37.450
20.	Webber	29.599	Webber	43.203	Webber	39.458

 

Timska statistika – ukupno predjeni broj krugova i kilometraža po timu:

 

	Tim	Krugova	Kilometara
1.	Renault	59	298.953
2.	Toyota	56	283.752
3.	Force India	49	248.283
4.	Honda	49	248.283
5.	Williams	48	243.216
6.	BMW	47	238.149
7.	Ferrari	47	238.149
8.	Toro Rosso	44	222.948
9.	McLaren	40	202.680
10.	Red Bull	27	136.809

 

Timska statistika – srednja vremena po timovima:

 

	Tim	Vreme	Raz. 1	Raz. 2
1.	Ferrari	1:45.779
2.	McLaren	1:45.990	+0.211	+0.211
3.	BMW	1:46.791	+1.011	+0.800
4.	Renault	1:46.950	+1.171	+0.159
5.	Williams	1:47.186	+1.407	+0.236
6.	Toro Rosso	1:47.833	+2.054	+0.647
7.	Honda	1:48.001	+2.222	+0.167
8.	Toyota	1:48.385	+2.606	+0.384
9.	Force India	1:48.872	+3.093	+0.487
10.	Red Bull	1:51.110	+5.331	+2.238

 

Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.

 

 

Temperatura vazduha 28˚C, temperatura staze 28-30˚C, vlažnost vazduha 69%, brzina vetra 3,0 m/s. Vedro i mirno vreme.

 

 

---

 

 

Petak 26.09, drugi slobodni trening

 

 

Rezultati drugog slobodnog treninga:

 

 

Poz.	Vozač	Tim	Vreme	Raz. 1	Raz. 2	Krug.
1.	Alonso	Renault	1:45.654			30
2.	Hamilton	McLaren	1:45.752	+0.098	+0.098	28
3.	Massa	Ferrari	1:45.793	+0.139	+0.041	31
4.	Kovalainen	McLaren	1:45.797	+0.143	+0.004	31
5.	Rosberg	Williams	1:46.164	+0.510	+0.367	34
6.	Kubica	BMW	1:46.384	+0.730	+0.220	36
7.	Räikkönen	Ferrari	1:46.580	+0.926	+0.196	25
8.	Button	Honda	1:46.901	+1.247	+0.321	32
9.	Nakajima	Williams	1:47.013	+1.359	+0.112	32
10.	Glock	Toyota	1:47.046	+1.392	+0.033	22
11.	Webber	Red Bull	1:47.137	+1.483	+0.091	15
12.	Piquet	Renault	1:47.145	+1.491	+0.008	35
13.	Vettel	Toro Rosso	1:47.300	+1.646	+0.155	33
14.	Bourdais	Toro Rosso	1:47.487	+1.833	+0.187	24
15.	Coulthard	Red Bull	1:47.640	+1.986	+0.153	31
16.	Heidfeld	BMW	1:47.760	+2.106	+0.120	36
17.	Fisichella	Force India	1:47.965	+2.311	+0.205	12
18.	Barrichello	Honda	1:48.009	+2.355	+0.044	25
19.	Trulli	Toyota	1:48.059	+2.405	+0.050	28
20.	Sutil	Force India	1:48.311	+2.657	+0.252	36

 

Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.

 

Komparativna vremena:

Rekord staze u trci: –

Rekord staze u kvalifikacijama: –

 

 

Najbolja vremena po sektorima:

 

	SEKTOR 1		SEKTOR 2		SEKTOR 3
1.	Massa	28.329	Hamilton	40.663	Alonso	36.072
2.	Hamilton	28.413	Kovalainen	40.797	Massa	36.329
3.	Piquet	28.495	Rosberg	40.801	Kovalainen	36.388
4.	Kovalainen	28.510	Nakajima	40.856	Hamilton	36.431
5.	Rosberg	28.512	Räikkönen	40.956	Rosberg	36.615
6.	Alonso	28.529	Alonso	41.000	Kubica	36.615
7.	Räikkönen	28.620	Massa	41.020	Glock	36.621
8.	Glock	28.662	Kubica	41.102	Räikkönen	36.632
9.	Kubica	28.667	Glock	41.115	Button	36.680
10.	Vettel	28.751	Button	41.168	Heidfeld	36.793
11.	Nakajima	28.780	Webber	41.345	Webber	36.797
12.	Bourdais	28.785	Vettel	41.457	Trulli	36.880
13.	Webber	28.909	Coulthard	41.479	Piquet	36.889
14.	Button	28.927	Fisichella	41.583	Bourdais	36.899
15.	Heidfeld	28.942	Piquet	41.592	Nakajima	36.946
16.	Coulthard	28.980	Bourdais	41.604	Vettel	37.044
17.	Sutil	29.001	Heidfeld	41.640	Barrichello	37.065
18.	Barrichello	29.067	Trulli	41.800	Coulthard	37.105
19.	Fisichella	29.180	Sutil	41.841	Sutil	37.165
20.	Trulli	29.278	Barrichello	41.877	Fisichella	37.202

 

Timska statistika – ukupna predjeni broj krugova i kilometraža po timu:

 

	Tim	Krugova	Kilometara
1.	BMW	72	364.824
2.	Williams	66	334.422
3.	Renault	65	329.355
4.	McLaren	59	298.953
5.	Honda	57	288.819
6.	Toro Rosso	57	288.819
7.	Ferrari	56	283.752
8.	Toyota	50	253.350
9.	Force India	48	243.216
10.	Red Bull	46	233.082

 

Timska statistika – srednja vremena po timovima:

 

	Tim	Vreme	Raz. 1	Raz. 2
1.	McLaren	1:45.774
2.	Ferrari	1:46.187	+0.412	+0.412
3.	Renault	1:46.399	+0.625	+0.213
4.	Williams	1:46.589	+0.814	+0.189
5.	BMW	1:47.072	+1.298	+0.484
6.	Red Bull	1:47.389	+1.614	+0.316
7.	Toro Rosso	1:47.394	+1.619	+0.005
8.	Honda	1:47.455	+1.681	+0.062
9.	Toyota	1:47.552	+1.778	+0.097
10.	Force India	1:48.138	+2.363	+0.585

 

Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.

 

 

Temperatura vazduha 28˚C, temperatura staze 27-28˚C, vlažnost vazduha 68-73%, brzina vetra 2,0 m/s. Vedro i mirno vreme.

 

 

Razlike u postignutim vremenima izmedju prvog i drugog slobodnog treninga, pogoršanje ili poboljšanje pozicije:

 

Pozicija	Vozač	Tim	Razlika
+ 9	Webber	Red Bull	-6.566
+ 6	Alonso	Renault	-1.071
=	Trulli	Toyota	-1.005
+ 1	Fisichella	Force India	-0.941
=	Coulthard	Red Bull	-0.877
+ 2	Barrichello	Honda	-0.716
=	Kovalainen	McLaren	-0.666
+ 3	Glock	Toyota	-0.660
+ 3	Nakajima	Williams	-0.649
=	Bourdais	Toro Rosso	-0.610
+ 1	Rosberg	Williams	-0.546
+ 3	Sutil	Force India	-0.528
+ 2	Button	Honda	-0.376
+ 2	Vettel	Toro Rosso	-0.270
+ 1	Kubica	BMW	-0.234
+ 3	Piquet	Renault	-0.030
– 1	Massa	Ferrari	+0.195
– 1	Hamilton	McLaren	+0.234
– 4	Räikkönen	Ferrari	+0.619
– 8	Heidfeld	BMW	+0.796

 

 

 

 

 

---

Subota 06.09, treći slobodni trening

 

Na kraju trećeg treninga, 2 sata pre početka kvalifikacija, Alonso je opet vozio najbrže ! Ili je i dalje u pitanju mala težina vozila ili su u Reanulat-u pronašli nešto što drugi nisu…pogotovo što je i Piquet postigao za njega vrlo neobično četvrto vreme. Dvoboj izmedju Hamilton-a i Masse se i dalje vodi punom žestinom.

 

Ova sesija je bila mnogo zanimljivija od dve prethodne jer su je vozači izgleda iskoristili da traže gde su tečno limiti brzine, pa su granicu ćesto i prekoračivali. Tako je bilo dosta okretanja i izletanja, od kojih je najspektakularnije imao Giancalo Fisichella. Pokušao je da preseče već ranije pomenutu šikanu sa visokim ivićnjacima – koji izgleda i dalje nisu dovoljno sniženi. Bolid je bio katapultiran u vazduh i dosta nezgodno završio u ogradi. Raikkonen je imao problema sa menjačem i uspeo je da odveze samo 10 krugova, pa otud i njegov plasman na samo dno.

 

 

 

 

Rezultati trećeg slobodnog treninga:

 

Poz.	Vozač	Tim	Vreme	Raz. 1	Raz. 2	Krug.
1.	Alonso	Renault	1:44.506			19
2.	Hamilton	McLaren	1:45.119	+0.613	+0.613	13
3.	Massa	Ferrari	1:45.246	+0.740	+0.127	16
4.	Piquet	Renault	1:45.249	+0.743	+0.003	18
5.	Rosberg	Williams	1:45.386	+0.880	+0.137	17
6.	Button	Honda	1:45.409	+0.903	+0.023	20
7.	Kubica	BMW	1:45.425	+0.919	+0.016	17
8.	Webber	Red Bull	1:45.450	+0.944	+0.025	21
9.	Vettel	Toro Rosso	1:45.477	+0.971	+0.027	19
10.	Bourdais	Toro Rosso	1:45.599	+1.093	+0.122	18
11.	Heidfeld	BMW	1:45.689	+1.183	+0.090	19
12.	Nakajima	Williams	1:45.982	+1.476	+0.293	18
13.	Kovalainen	McLaren	1:45.982	+1.476	+0.000	13
14.	Barrichello	Honda	1:46.073	+1.567	+0.091	21
15.	Glock	Toyota	1:46.180	+1.674	+0.107	23
16.	Trulli	Toyota	1:46.221	+1.715	+0.041	19
17.	Räikkönen	Ferrari	1:46.482	+1.976	+0.261	10
18.	Coulthard	Red Bull	1:46.794	+2.288	+0.312	6
19.	Fisichella	Force India	1:47.166	+2.660	+0.372	14
20.	Sutil	Force India	1:47.727	+3.221	+0.561	19

 

Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.

 

Komparativna vremena:

Rekord staze u trci: –

Rekord staze u kvalifikacijama: –

 

 

Najbolja vremena po sektorima:

 

	SEKTOR 1		SEKTOR 2		SEKTOR 3
1.	Alonso	28.173	Alonso	40.479	Alonso	35.854
2.	Vettel	28.233	Hamilton	40.526	Button	35.898
3.	Bourdais	28.280	Rosberg	40.538	Piquet	35.941
4.	Rosberg	28.309	Piquet	40.679	Kubica	36.050
5.	Heidfeld	28.336	Kovalainen	40.685	Massa	36.072
6.	Kovalainen	28.339	Massa	40.700	Vettel	36.108
7.	Hamilton	28.379	Webber	40.795	Bourdais	36.194
8.	Kubica	28.405	Nakajima	40.863	Barrichello	36.198
9.	Webber	28.422	Trulli	40.901	Hamilton	36.214
10.	Massa	28.433	Vettel	40.920	Webber	36.218
11.	Coulthard	28.472	Button	40.957	Heidfeld	36.251
12.	Piquet	28.483	Kubica	40.970	Rosberg	36.359
13.	Nakajima	28.517	Bourdais	41.011	Glock	36.374
14.	Glock	28.533	Glock	41.027	Räikkönen	36.441
15.	Räikkönen	28.551	Heidfeld	41.102	Nakajima	36.472
16.	Button	28.554	Barrichello	41.132	Coulthard	36.584
17.	Barrichello	28.692	Räikkönen	41.200	Trulli	36.607
18.	Trulli	28.713	Fisichella	41.400	Kovalainen	36.653
19.	Sutil	28.955	Coulthard	41.521	Fisichella	36.757
20.	Fisichella	29.009	Sutil	41.578	Sutil	37.178

 

Timska statistika – ukupna predjeni broj krugova i kilometraža po timu:

 

	Tim	Krugova	Kilometara
1.	Toyota	42	212.814
2.	Honda	41	207.747
3.	Renault	37	187.479
4.	Toro Rosso	37	187.479
5.	BMW	36	182.412
6.	Williams	35	177.345
7.	Force India	33	167.211
8.	Red Bull	27	136.809
9.	Ferrari	26	131.742
10.	McLaren	26	131.742

 

Timska statistika – srednja vremena po timovima:

 

	Tim	Vreme	Raz. 1	Raz. 2
1.	Renault	1:44.877
2.	Toro Rosso	1:45.538	+0.660	+0.660
3.	McLaren	1:45.551	+0.673	+0.013
4.	BMW	1:45.557	+0.680	+0.007
5.	Williams	1:45.684	+0.807	+0.127
6.	Honda	1:45.741	+0.863	+0.057
7.	Ferrari	1:45.864	+0.987	+0.123
8.	Red Bull	1:46.122	+1.244	+0.258
9.	Toyota	1:46.201	+1.323	+0.079
10.	Force India	1:47.446	+2.569	+1.246

 

Temperatura vazduha 30˚C, temperatura staze 31-32˚C, vlažnost vazduha 59-65%, brzina vetra 2,5 m/s. Vedro i mirno vreme.