41. Serbia Atako Rally 2008

0
6697
Image

Po četrdesetprvi put održan je najveći automobilski događaj u našoj zemlji. U skladu sa kasnim reakcijama svih naših državnih organa, YU reli je tek 2008. godine konačno dobio odgovarajući naziv – Rally Serbia.

 

Image

 

Ovogodišnje izdanje najvećeg automobilskog događaja u našoj zemlji donelo je dosta noviteta ljubiteljima relija. Tokom proteklih nekoliko godina uobičajeni itinereri su se sastojali od puteva po obroncima planine Tare. Ove godine, pak, organizator je za prvi dan relija odabrao puteve na obližnjem Zlatiboru, u blizini Užica i Sirogojna. Prvog dana voženo je 9 specijalnih ispita, dok je drugog dana voženo 7.

 

Image Image

 

Ukupna dužina relija je bila 381,56km, od čega su specijalni ispiti bili dugački 132 km. Na 16 specijalnih ispita je trebalo da se pojavi 59 prijavljenih posada, da bi se na startu ipak pojavilo 38, od kojih je 6 domaćih posada bilo u vozilima kojima je istekla homologacija. Pored domaćih takmičara, najbrojnije su bili bugarske posade, kojima se ovaj reli nalazi u kalendaru bugarskog reli šampionata. Pored bugarskih, tu su bile i tri slovenačke posade.

Specijalni ispiti voženi na Zlatiboru su bili Vrela (10,55km), Ljubiš (21,62km) i Sirogojno (11,83km). Svaki od ovih ispita se vozio po tri puta, sa po jednim servisom između svakog „kruga”. Vremenski uslovi tokom oba dana relija su bili prilično teški – kiša i temperatura od oko 5C. Kiša je srećom po gledaoce, a nesrećom po vozače s vremena na vreme stajala, pa su putevi u pojedinim segmentima bili suvi, što je dodatno otežavalo izbor guma.

 

{jwplayer}relisrb08_mitrovac|640|480|#ffffff|false{/jwplayer}
Brzinac “Mitrovac”

 

Drugi, možda još važniji, novitet je bio da je Krum Dončev na reli stigao sa Peugeot 207 Super 2000 automobilom. Nova generacija reli automobila, koja bi trebala da omogući nešto masovnije prisustvo fabričkih timova ima pogon na svim točkovima, ali je motor 2,0 litarski atmosferski sa oko 280KS. U pitanju su motori po FIA Super 2000 specifikaciji, identični onima koji se koriste u FIA WTCC takmičenju. Super 2000 automobili se intezivno koriste u IRC reli šampionatu pod pokroviteljstvom Eurosporta, a od ove sezone Super 2000 automobili se sve češće pojavljuju na relijima evropskog šampionata.

 

Image

 

Već nakon prvog specijalnog ispita bilo je jasno da će Krum Dončev biti jako težak zalogaj Ilievu, koji je osvojio pobede na ovom reliju u poslednje dve godine. Iliev, kao i njegov sunarodnik Jasen Popov, je nastupao u Mitsubishi Lancer Evo 9. Pobeda na reliju u generalnom plasmanu je sigurno trebala biti odlučena između neke od ove tri bugarske posade.

 

Image

 

Što se domaćih takmičara tiče, prisustvo je bilo više nego mršavo. Tokom godina vozni park domaćih takmičara je u sve lošijem stanju, tako da su brojni domaći vozači ove godine bili samo posmatrači. Pored Vladana Petrovića u Subaruu, tu su bili Srđan Petrović, Miloš Komljenović i Draško Topalović u Evolucijama. Lepa vest je bio povratak Mikice Vesnića, koji je prošlogodišnji peh sa izletanjem zaboravio i vratio se sa Hondom Civic Type R klase N3. U klasi N3 su pored njega bili i Vladica Rabrenović i Srđan Višnjić u Cliu Sport, kao i Vladimir Zečević u Peugeot 206 RC.

 

Image

 

Još jedan vozač sa kružnih trka je od ove sezone redovan na relijima – Dušan Borković u Citroenu C2 klase A6 (grupa A do 1600ccm).

Nakon prvog dana relija, odustalo je 11 posada od kojih 9 domaćih i po jedna slovenačka i bugarska.

 

Image

 

Specijalni ispit „Vrela” je bio možda i najteži (bar po mišljenju autora). U pitanju je veoma uzan, krivudav i veoma neravan asfaltni put, na kome je trenutno najbrži domaći reli vozač u N3 klasi, Srđan „Buda” Višnjić odmah i izleteo i završio svoj nastup na ovogodišnjem reliju. Dušan Borković je kasnije tokom dana odustao zbog kvara na automobilu.

 

Rezultati nakon prvog dana:

No

1st driver
2nd driver

Nat

G
C

Total
time

Diff leader

1.

Donchev Krum
Valchev Stojko

BG
BG

N
4

01:22:32,9

00:00:00,0

2.

Iliev Dimitar
Janakiev Janaki

BG
BG

N
4

01:24:43,9

00:02:11,0

3.

Popov Jasen
Popov Nikola

BG
BG

N
4

01:25:00,4

00:02:27,5

4.

Slavov Todor
Filipov Dobromir

BG
BG

A
7

01:25:56,1

00:03:23,2

5.

Petrovic Vladan
Kondic Srdjan

SRB
SRB

N
4

01:27:33,9

00:05:01,0

6.

Vesnic Milovan
Vesnic Božidar

SRB
SRB

N
3

01:27:48,4

00:05:15,5

7.

Vusic Sašo
Levstik Robert

SLO
SLO

N
4

01:28:30,6

00:05:57,7

8.

Komljenovic Miloš
Jeremic Aleksandar

SRB
SRB

N
4

01:29:46,6

00:07:13,7

9.

Petrovic Srdjan
Olickov Boško

SRB
SRB

N
4

01:30:39,6

00:08:06,7

10.

Rabrenovic Vladica
Radivojevic Radmil

SRB
SRB

N
3

01:31:02,7

00:08:29,8

11.

Ganchev Ivan
Iliev Petar

BG
BG

N
3

01:32:30,9

00:09:58,0

12.

Topalovic Draško
Šuluburic Nenad

SRB
SRB

N
4

01:33:15,4

00:10:42,5

13.

Komel Slavko
Gorkic Ana

SLO
SLO

N
3

01:34:41,5

00:12:08,6

14.

Ostojic Saša
Ristic Miloš

SRB
SRB

A
4

01:37:22,2

00:14:49,3

15.

Šarac Miodrag
Babic Branislav

SRB
SRB

A
5

01:37:40,6

00:15:07,7

16.

Stratiev Tihomir
Jordanov Petar

BG
BG

N
2

01:38:21,4

00:15:48,5

17.

Daskalov Ivo
Dobrev Stoyan

BG
BG

N
2

01:38:52,2

00:16:19,3

18.

Dimitrov Sava
Mehandziiski Krasimir

BG
BG

N
2

01:39:11,3

00:16:38,4

19.

Stoyanov Stanimir
Nikolov Atanas

BG
BG

N
2

01:40:21,2

00:17:48,3

20.

Kandilarov Krassimir
Kazakov Stefan

BG
BG

A
7

01:40:38,3

00:18:05,4

21.

Radev Svetlan
Jordanov Jordan

BG
BG

N
2

01:42:23,9

00:19:51,0

22.

Stratieva Ekatarina
Manolov Rumen

BG
BG

A
6

01:43:18,6

00:20:45,7

23.

Milutinovic Željko
Sreckovic Aleksandar

SRB
SRB

N
1

01:44:52,1

00:22:19,2

24.

Obradovic Ivan
Despotovic Aleksandar

SRB
SRB

A
5

01:45:36,6

00:23:03,7

25.

Dunev Rumen
Hristov Hristo

BG
BG

A
6

01:47:02,5

00:24:29,6

26.

Mircic Vladimir
Jovanovic Jugoslav

SRB
SRB

A
4

01:47:50,6

00:25:17,7

27.

Pirivatric Ivan
Petkovic Nikola

SRB
SRB

N
1

01:50:33,4

00:28:00,5

28.

Mirkovic Nenad
Dizdar Djordje

SRB
SRB

N
1

01:58:35,1

00:36:02,2

29.

Stojkanovic Predrag
Damnjanovic Nenad

SRB
SRB

A
5

01:58:52,3

00:36:19,4

30.

Cvjeticanin Mile
Simic Nikola

SRB
SRB

A
5

01:59:24,8

00:36:51,9

31.

Milanovic Petar
Milanovic Siniša

SRB
SRB

N
1

02:00:11,8

00:37:38,9

32.

Dukic Branko
Turudic Borko

SRB
SRB

N
1

02:01:18,1

00:38:45,2

33.

Mladenovic Aleksandar
Petrovic Slobodan

SRB
SRB

N
1

02:03:20,2

00:40:47,3

34.

Nikolic Tihomir
Nikolic Dragan

SRB
SRB

N
1

02:10:21,7

00:47:48,8

35.

Djukanovic Mladen
Mandic Aleksandar

SRB
SRB

N
1

02:11:17,2

00:48:44,3

36.

Lackovic Aleksandar
Petricevic Aleksandar

SRB
SRB

A
4

02:27:14,6

01:04:41,7

 

Na konferenciji za štampu nakon prvog dana, bile su prisutne dve vodeće brugarske posade (Krum/Valčev i Iliev/Janaki), kao i najbrži domaći vozač – Vladan Petrović, koji su dali svoje viđenje prvog dana relija. Ljudi iz AMSS zaduženi za organizaciju su takođe sumirali prvi dan relija, koji je stvarno protekao u najboljem redu.

 
Image Image

 

Tokom drugog dana posada Krum Dončev/Stojko Valčev nisu toliko forsirali tako da su preostale dve bugarske posade uspele da održe priključak. Najveći problem takmičarima na prvoj etapi dana, a pogotovu onima sa vrha tabele bila je veoma gusta magla, koja je uz kišne uslove sigurno bila izazov više.

 

Image Image

{jwplayer}relisrb08_perucac|640|480|#ffffff|false{/jwplayer}
Brzinac “Perućac”

 

Etape su bile već viđene, a jedina izmena je da je poslednja, sedma, etapa vožena od Perućca pa sve do Kaluđerskih Bara što je značilo da su vozači imali priliku da publici prirede atraktivne prolaske kroz ukosnicu u samom Mitrovcu. Pre poslednjeg brzinca, na SS 14 Ekatarina Stratieva je morala da odustane sa svojim Citroenom C2 klase A6, tako da su obe posade, koje su vozile Citroen C2 neslavno završile reli.

 

Image

 

Krum Dončev je ono malo gledalaca počastio pravim WRC proklizavanjem prilikom prolaska kroz ukosnicu na ulasku u Mitrovac, a slično je pokušala da izvede i nekolicina drugih vozača bez previše uspeha.

 

{jwplayer}relisrb08_ukosnica|640|480|#ffffff|false{/jwplayer}
Ukosnica na Mitrovcu

 

Dončev je na cilj relija stigao sa 2,47 minuta prednosti u odnosu na Popova, koji je drugo mesto uspeo da preuzme na samo par specijalnih ispita pre kraja (SS14). Dmitar Iliev je završio kao treći. Četvrto mesto je osvojila posada Bulbet tima u Clio R3 automobilu.

 

Image

Image

Image

Image

 

Vladan Petrović je najbolje plasirani domaći vozač sa osvojenim petim mestom u generalnom plasmanu, dok je šesto mesto osvojio Mikica Vesnić sa 1:55 minuta kašnjenja (Vesnić je dobio i 30 sekundi penalizacije). Koliko je ovaj rezultat dobar svedoči da se iza Vesnića nalaze Miloš Komljenović i Srđan Petrović u skoro 100KS snažnijim automobilima (Mitsubishi Evo).

 

Image

 

Deveto mesto je pripalo Vladici Rabrenoviću koji je odlično vozio Clio Sport klase N3 i, koji je iza sebe ostavio Draška Topalovića, koji je nastupao u Mitsubihi Evo 6 automobilu. Najbrža posada „Jugića” su bili Milutinović Željko/Srećković Aleksandar.

 

Rezultati relija:

No

1st driver
2nd driver

G
C

Total
time

Diff leader

Diff
prev.car

1.

Donchev Krum
Valchev Stojko

N
4

02:30:58,2

00:00:00,0

00:00:00,0

2.

Popov Jasen
Popov Nikola

N
4

02:33:45,7

00:02:47,5

00:02:47,5

3.

Iliev Dimitar
Janakiev Janaki

N
4

02:34:16,2

00:03:18,0

00:00:30,5

4.

Slavov Todor
Filipov Dobromir

A
7

02:35:44,1

00:04:45,9

00:01:27,9

5.

Petrovic Vladan
Kondic Srdjan

N
4

02:39:34,1

00:08:35,9

00:03:50,0

6.

Vesnic Milovan
Vesnic Božidar

N
3

02:41:29,4

00:10:31,2

00:01:55,3

7.

Komljenovic Miloš
Jeremic Aleksandar

N
4

02:42:10,5

00:11:12,3

00:00:41,1

8.

Petrovic Srdjan
Olickov Boško

N
4

02:44:12,0

00:13:13,8

00:02:01,5

9.

Rabrenovic Vladica
Radivojevic Radmil

N
3

02:45:47,5

00:14:49,3

00:01:35,5

10.

Topalovic Draško
Šuluburic Nenad

N
4

02:48:08,9

00:17:10,7

00:02:21,4

11.

Ganchev Ivan
Iliev Petar

N
3

02:48:42,4

00:17:44,2

00:00:33,5

12.

Komel Slavko
Gorkic Ana

N
3

02:50:25,0

00:19:26,8

00:01:42,6

13.

Ostojic Saša
Ristic Miloš

A
4

02:58:56,6

00:27:58,4

00:08:31,6

14.

Dunev Rumen
Hristov Hristo

A
6

03:00:07,5

00:29:09,3

00:01:10,9

15.

Daskalov Ivo
Dobrev Stoyan

N
2

03:02:11,1

00:31:12,9

00:02:03,6

16.

Kandilarov Krassimir
Kazakov Stefan

A
7

03:04:35,3

00:33:37,1

00:02:24,2

17.

Stoyanov Stanimir
Nikolov Atanas

N
2

03:06:04,7

00:35:06,5

00:01:29,4

18.

Radev Svetlan
Jordanov Jordan

N
2

03:07:10,6

00:36:12,4

00:01:05,9

19.

Dimitrov Sava
Mehandziiski Krasimir

N
2

03:09:15,9

00:38:17,7

00:02:05,3

20.

Milutinovic Željko
Sreckovic Aleksandar

N
1

03:11:09,5

00:40:11,3

00:01:53,6

21.

Šarac Miodrag
Babic Branislav

A
5

03:12:08,4

00:41:10,2

00:00:58,9

22.

Stratiev Tihomir
Jordanov Petar

N
2

03:13:51,5

00:42:53,3

00:01:43,1

23.

Obradovic Ivan
Despotovic Aleksandar

A
5

03:14:59,4

00:44:01,2

00:01:07,9

24.

Mircic Vladimir
Jovanovic Jugoslav

A
4

03:19:13,5

00:48:15,3

00:04:14,1

25.

Pirivatric Ivan
Petkovic Nikola

N
1

03:20:58,2

00:50:00,0

00:01:44,7

26.

Cvjeticanin Mile
Simic Nikola

A
5

03:23:46,3

00:52:48,1

00:02:48,1

27.

Stojkanovic Predrag
Damnjanovic Nenad

A
5

03:27:31,4

00:56:33,2

00:03:45,1

28.

Mirkovic Nenad
Dizdar Djordje

N
1

03:36:32,4

01:05:34,2

00:09:01,0

29.

Dukic Branko
Turudic Borko

N
1

03:37:42,0

01:06:43,8

00:01:09,6

30.

Milanovic Petar
Milanovic Siniša

N
1

03:37:51,7

01:06:53,5

00:00:09,7

31.

Mladenovic Aleksandar
Petrovic Slobodan

N
1

03:49:38,8

01:18:40,6

00:11:47,1

32.

Djukanovic Mladen
Mandic Aleksandar

N
1

03:51:05,4

01:20:07,2

00:01:26,6

 

Na konferenciji za štampu nakon prvog dana relija, organizatori relija su ispred AMSS izjavili da je stavljen akcenat na poboljšanje organizacije relija, kako bi se pokušala kandidatura Reli Srbija u kalendar FIA ERC šampionata i podizanje koeficijenta relija.

U skladu sa izrečenim bilo je i samo stanje na reliju. Bili smo svedoci do sada neviđene logistike: snažno prisustvo AMSS, medicinskih, vatrogasnih i policijskih vozila i ljudstva je bilo toliko primetno da je zbog jako slabe posete gledalaca, uzrokovane lošim vremenom, izgledalo kao da je u pitanju neko policijsko takmičenje, a ne reli.

Iako mi svake godine pronađemo po nekoliko zamerki, ovog puta mesta ozbiljnijim zamerkama stvarno nije bilo. Sudije i policajci su recimo pri ruci imali startne liste, koje su vrlo rado davali gledaocima – nešto što skoro nismo videli na domaćim trkama.

 

Image Image

Image Image

 

Nadamo se da će ovako snažno angažovanje biti ispraćeno i dobrim ocenama FIA delegata, te da je i ostatak organizacije, koji se tiče takmičarkog dela, protekao besprekorno. Mi možemo samo da se nadamo da će Reli Srbija dobiti veći koeficijent što bi automatski trebalo da privuče mnogo snažnije posade nego ove koje sada viđamo.

 

 

1 COMMENT

  1. Drago mi je da najveci srpski reli napreduje bar sto se organizacije tice, iako je domacih takmicara sve manje! Ko zna mozda jednoga dana neki WRC ili IRC prodje ovuda!

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here