Trka u Monzi opravdala je velika očekivanja – zaista je bila jedna od najboljih F1 trka u poslednje vreme. Pogotovo će biti zapamćena po prvom usponu na pobedničko postolje čoveka koji će možda, s vremenom, postati jedan od najvećih vozača u Formuli 1.
Sebastian Vettel, sa 21 godinom i 73 dana, preuzeo je danas od Fernanda Alonsa rekord najmladjeg pobednika jedne F1 Velike Nagrade. Krenuo je u trku sa pole pozicije i nije ispuštao vodjsvo do kraja, uprkos činjenici da je vozio bolid za koji se do nedavno smatralo da spada u najslabije. Uslovi jesu bili vrlo teški, najbolji vozači jesu bili na začelju i bili su zaokupljeni probijanjem kroz gužvu u saobraćaju, ali to ne umanjuje izvanredan utisak koji je Sebastan Vettel danas ostavio. Pobedio je u velikom stilu, vozeći bez ijedne greške, ali i potpomognut besprekorno isplaniranom taktikom svog tima.
Trka nije krenula na uobičajeni način. Bolidi su vozili prva dva kruga iza safety car vozila, dok rukovodstvo trke nije odlučilo da je vodom natopljena staza ipak dovoljno bezbedna, a i dok se gume na automobilima nisu barem donekle zagrejale, pošto je temperatura vazduha bila vrlo niska. Nažalost, prvo razočaranje je došlo na samom startu kada je Vettel-ov timski kolega Sebastien Bourdais ostao ukopan sa ugašenim motorom, i tako upropastio svoje izvanredno četvrto mesto osvojeno u kvalifikacijama. Nakon sklanjanja sigurnosnog vozila, svi su krenuli oprezno, svesni teških uslova, tako da praktično većih nezgoda nije bilo, ni u toku prvim krugova a ni u toku trke. Sečenja šikana i krivina, manjih izletanja, guranja, relativno bezazlenih udaraca medjutim jeste bilo na pretek.
Vettel-ov bolid jeste bio nešto lakši i lako se u toku prvih krugova odvojio od pratilaca. Kovalainen je stalno održavao svoje drugo mesto, dok se iza vodila velika borba. Trka je u celini obilovala izvanrednim dvobojima, trobojima i preticanjima. Možda se od svih najviše isticao Lewis Hamilton – i u pozitivnom i u negativnom smislu: bio je sigurno najaktivniji, imao najviše duela i najviše preticanja, dobio je najviše pozicija, ali je to često radio na vrlo agresivan a ponekad čak i nefer način. Pogotovo će biti upamćeni trenutci kada je Webber-a praktično izgurao sa staze, a i Timo Glock je imao vrlo neugodno iskustvo sa njim u prvoj šikani. Glock je čak i u izjavama nakon trke vrlo ozbiljno zamerio Hamilton-u na tom potezu (koji baš i nije bio najbolje zapažen od strane gledalaca). Ali, mora se priznati i da je Hamilton mnoga obilaženja izveo zaista perfektno i majstorski. Nakon trke u Belgiji i tadašnjeg poteza u duelu sa Raikkonen-om, redom baš svi vozači osudili su Hamilton-ovo ponašanje. Današnja trka će mu možda i povećati ugled kod jednog dela publike, ali medju kolegama mu sigurno neće povećati popularnost, baš na protiv. Sledeći put, sasvim je moguće da mu baš neko od tih kolega ozbiljno zagorča trku.
Taktika je imala veliki uticaj na konačne rezultate. Kiša se tokom trke nije pojačavala, pa se od polovine, a pogotovo u poslednjoj trećini trke, staza dovoljno prosušila da bi vozači mogli da predju sa takozvanih full wet na intermediate pneumatike. Ko je to uradio na vreme, i kome se to poklopilo sa redovnom zaustavljanjem u boksu, bio je u velikoj prednosti. Najviše je izgleda dobio Kubica koji je na taj način izbio na treće mesto, iako se tokom većeg dela trke nije posebno isticao. Najveći gubitnik je verovatno bio Hamiton koji je išao na taktiku sa samo jednim zaustavljanjem, ali je morao ipak još jednom da nepredvidjeno ide u boks samo radi zamene guma.
Raikkonen je ponovo bio potpuno nezapažen, blokran iza zaostalih takmičara koje nikako nije uspevao da prestigne. Jedina uteha mu je možda što je ponovo zabeležio najbrže vreme, u predposlednjem krugu. Zanimljiva je ovog puta i tabela najbržih krugova:
| 1. | Räikkönen | Ferrari | 1:28.047 | 53 | |
| 2. | Bourdais | Toro Rosso | 1:29.258 | +1.211 | 52 |
| 3. | Webber | Red Bull | 1:29.681 | +1.634 | 52 |
| 4. | Massa | Ferrari | 1:29.696 | +1.649 | 52 |
| 5. | Hamilton | McLaren | 1:29.721 | +1.674 | 52 |
| 6. | Heidfeld | BMW | 1:29.807 | +1.760 | 53 |
| 7. | Button | Honda | 1:29.827 | +1.780 | 52 |
| 8. | Glock | Toyota | 1:29.948 | +1.901 | 53 |
| 9. | Alonso | Renault | 1:29.961 | +1.914 | 51 |
| 10. | Rosberg | Williams | 1:30.019 | +1.972 | 53 |
| 11. | Nakajima | Williams | 1:30.215 | +2.168 | 53 |
| 12. | Kubica | BMW | 1:30.298 | +2.251 | 52 |
| 13. | Kovalainen | McLaren | 1:30.300 | +2.253 | 53 |
| 14. | Vettel | Toro Rosso | 1:30.510 | +2.463 | 53 |
| 15. | Trulli | Toyota | 1:30.853 | +2.806 | 52 |
| 16. | Piquet |
Renault | 1:30.918 | +2.871 | 53 |
| 17. | Coulthard | Red Bull | 1:32.459 | +4.412 | 49 |
| 18. | Sutil | Force India | 1:33.458 | +5.411 | 51 |
| 19. | Barrichello | Honda | 1:33.918 | +5.871 | 42 |
| 20. | Fisichella | Force India | 1:37.304 | +9.257 | 6 |
Vidimo da je Bourdais odvezao drugo najvolje vreme – zaista šteta što je zaostao na startu za ceo krug, jer ovim pokazuje da je objektivno i on mogao da se bori za najviše pozicije. Takodje treba i primetiti vrlo nisku poziciju odnosno relativno spor najbrži krug pobednika Vettel-a. To samo znaći da je on dobio trku izuzetno konstantnom vožnjom, zahvaljujući vrlo ujednačenim vremenima po krugu, sa što manjim oscilacijama.
Konačni rezultati trke:
| Vozač | Tim | Krugova | Vreme | Bod. | |
| 1. | Sebastian Vettel | STR-Ferrari | 53 | 1:26:47.494 | 10 |
| 2. | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 53 | +0:12.512 | 8 |
| 3. | Robert Kubica | BMW Sauber | 53 | +0:20.471 | 6 |
| 4. | Fernando Alonso | Renault | 53 | +0:23.903 | 5 |
| 5. | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 53 | +0:27.748 | 4 |
| 6. | Felipe Massa | Ferrari | 53 | +0:28.816 | 3 |
| 7. | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 53 | +0:29.912 | 2 |
| 8. | Mark Webber | Red Bull-Renault | 53 | +0:32.048 | 1 |
| 9. | Kimi Räikkönen | Ferrari | 53 | +0:39.468 | |
| 10. | Nelsinho Piquet | Renault | 53 | +0:54.445 | |
| 11. | Timo Glock | Toyota | 53 | +0:58.888 | |
| 12. | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 53 | +1:02.015 | |
| 13. | Jarno Trulli | Toyota | 53 | +1:05.954 | |
| 14. | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 53 | +1:08.635 | |
| 15. | Jenson Button | Honda | 53 | +1:13.370 | |
| 16. | David Coulthard | Red Bull-Renault | 52 | +1 krug |
|
| 17. | Rubens Barrichello | Honda | 52 | +1 krug |
|
| 18. | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | 52 | +1 krug |
|
| 19. | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 51 | +2 kruga |
|
| 20. | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 11 | DNF |
Najbrži krug:
Kimi Raikkonen – Ferrari – 1:28.047 – krug 53
Temperatura vazduha 14-15˚C, temperatura staze 15-16˚C, vlažnost vazduha 82-86%, vetar 1,5 m/s.
Ukupan broj krugova u vodstvu:
| 1. | Sebastian Vettel | STR-Ferrari | 49 |
| 2. | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 4 |
Periodi u vodstvu:
| 1. | Sebastian Vettel | STR-Ferrari | 01 – 18 |
| 2. | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 19 – 22 |
| 3. | Sebastian Vettel | STR-Ferrari | 23 – 53 |
Šampionat vozača – stanje nakon trke 14/18:
| 1. | Lewis Hamilton | Velika Britanija | McLaren-Mercedes | 78 |
| 2. | Felipe Massa | Brazil | Ferrari | 77 |
| 3. | Robert Kubica | Poljska | BMW Sauber | 64 |
| 4. | Kimi Räikkönen | Finska | Ferrari | 57 |
| 5. | Nick Heidfeld | Nemačka | BMW Sauber | 53 |
| 6. | Heikki Kovalainen | Finska | McLaren-Mercedes | 51 |
| 7. | Fernando Alonso | Španija | Renault | 28 |
| 8. | Jarno Trulli | Italija | Toyota | 26 |
| 9. | Sebastian Vettel | Nemačka | STR-Ferrari | 23 |
| 10. | Mark Webber | Australija | Red Bull-Renault | 20 |
| 11. | Timo Glock | Nemačka | Toyota | 15 |
| 12. | Nelsinho Piquet | Brazil | Renault | 13 |
| 13. | Rubens Barrichello | Brazil | Honda | 11 |
| 14. | Nico Rosberg | Nemačka | Williams-Toyota | 9 |
| 15. | Kazuki Nakajima | Japan | Williams-Toyota | 8 |
| 16. | David Coulthard | Velika Britanija | Red Bull-Renault | 6 |
| 17. | Sebastien Bourdais | Francuska | STR-Ferrari | 4 |
| 18. | Jenson Button | Velika Britanija | Honda | 3 |
| 19. | Giancarlo Fisichella | Italija | Force India-Ferrari | 0 |
| 20. | Adrian Sutil | Nemačka | Force India-Ferrari | 0 |
Šampionat konstruktora – stanje nakon trke 14/18:
| 1. | Ferrari | 134 |
| 2. | McLaren-Mercedes | 129 |
| 3. | BMW Sauber | 117 |
| 4. | Toyota | 41 |
| 5. | Renault | 41 |
| 6. | Torro Rosso-Ferrari | 27 |
| 7. | Red Bull-Renault | 26 |
| 8. | Williams-Toyota | 17 |
| 9. | Honda | 14 |
| 10. | Force India-Ferrari | 0 |
| |
|||
| |
|
||