Ove godine non-stop su se vidjale vesti o opozivima – a na našem sajtu ste čitali samo o onim najznačajnijim ili najzanimljivije – u pravu ste. Već se prvog dana decembra može zaključiti da je godina bila rekordna.
U opozivima prednjači GM koji je do sada ove godine opozvao 25 miliona automobila od čega 10,5 miliona samo u SAD-u. Čak i poslovno kvalitetna Toyota imala je 890.000 opoziva.
Analitičari su spremili odgovor – proizvodnja automobila postaje sve složenija pa se povećava broj mesta na kojima se mogu pojaviti kvarovi. Osim toga, isti delovi se ugrađuju u brojne modele unutar jednog koncerna, pa ukoliko se nešto pokaže loše – opoziv će biti masivan.
Strogi kriterijumi sigurnosti su važni učesnik u porastu broja opoziva. Tako je primer Honda prošle nedelje opozvala oko 270.000 Accorda zbog mogućeg kvara suvozačkog vazdušnog jastuka. Paradoks u celoj priči je, da kvalitet automobila, u poslednjih nekoliko godina raste. Možda je jedan od glavnih razloga za brojnost opoziva briga za kupca i nakon što je automobil kupljen.
Na to upućuje podatak da od 462 opoziva u prvih devet meseci ove godine u SAD-u, 356 bilo ih je dobrovoljno, tj. proizvođači prema važećim propisima nisu bili dužni proglasiti opoziv.