BMW predstavio restilizovanu seriju 3

Aktuelna, peta generacija serije 3 na tržištu je od marta 2005. godine i nakon par minornih izmena usledilo je obimnije osveženje dizajna i primenjene tehnologije. Restilizovana trojka premijerno će biti prikazana na salonu u Parizu tokom oktobra.

Redizajn

Redizajn izgleda automobila obuhvatio je prednji i zadnji kraj, a neki od elemenata preneseni su sa nedavno predstavljene serije 7. Prema rečima šefa dizajna, Adrian van Hooydonka, pokušali su da naglase širinu automobila, inkorporiraju naglašenije profilisan prednji branik, novi oblik haube i redizajnirana svetla.

Novi profil haube u kombinaciji sa novim prednjim branikom naglašava namršten, agresivan izgled automobila.

Novina su i redizajnirani retrovizori, zadnja svetla i poklopac prtljažnika, trag točkova zadnjeg kraja proširen je na nekim modelima i za čitav inč.

Enterijer

Enterijer je dobio nove materijale, novo odmorište za ruke i drugu generaciju iDrive sistema sa četiri predefinisana dugmeta za često korišćene funkcije. U sklopu iDrive sistema je i novi 8.8″ LCD ekran, kao i opcioni 80GB hard disk i navigacioni sistem.

Motori

Kada je u pitanju pogon restilizovane trojke izbor se svodi na 5 benzinskih i 5 dizel motora uz napomenu da oznake ne označavaju zapreminu motora. Izdvajamo potpuno novi, redni šestocilindrični dizel motor za model 330d.

Novi dizel za model 330d razvija 245KS pri 4000 ob/min i maksimalni obrtni momenat od 520 Nm u rasponu od 1750 do 3000 ob/min. 330d zahvaljujući ovom motoru ubrzava do 100 km/sat za 6,1 sekundu i postiže elektronski limitiranu brzinu od 250 km/sat. Navedena fabriča potrošnja je samo 5,7 lit na 100 km dok je emisija izduvnih gasova 152 g/km.

Četvorocilindraš iz modela 320d dobio je dodatnih 7 KS i 10 Nm obrtnog momenta pa je ukupna snaga sada 175 KS, a maksimalni obrtni momenat 350 Nm. Potrošnja je ostala neizmenjenih 5,7 lit na 100 km.

Transmisija

Restilizovana serija 3 je pravi BMW koji će dobiti novu 7-stepenu DCT transmisiju sa duplim kvačilom. Menjač će biti dostupan u modelima 335i kupe i kabrio. Menjač obezbeđuje skoro neprekidan prenos snage i veću efikasnost pogona.

Za novi menjač je dizajnirana i nova ručica pa vozač na centralnoj konzoli može da izabere režim rada menjača: automatski, sport i manuelni. Promena brzina se kod manuelnog moda može vršiti uz pomoć ručice menjača ili šiftera iza volana.

U BMW-u navode i da je dobitak u performansama u odnosu na manuelni 6-stepeni menjač 0,1 sekunda, odnosno 0,3 sekunde u odnosu na automatik, a navedeno poboljšanje se odnosi na ubrzanje do 100 km/sat. Kod konkretnog modela poboljšanje ekonomičnosti je 5 %, pa je prosečna potrošnja smanjena na 8,8 litara na 100 km.

Tehnološke novine

U okviru EfficientDynamics programa BMW je kod serije tri primenio sistem za regeraciju kočione nergije, kao i auto stop-start funkciju, poboljšani elektro mehanički servo uređaj i automatske usisnike za vazduh koji omogućavaju protok vazduha ka motoru samo kada je to neophodno, poboljšavajući na taj način aerodinamiku vozila.

Serija 3 je i prvi BMW koji će imati neograničen pristup internetu pomoću BMW ConnectedDrive sistema.

Specifikacije motora:

Benzinci:

BMW 335i:
redni 6-cilindraš Twin Turbo sa direktnim ubrizgavanjem goriva (High Precision Injection),
Zapremina: 2,979 cc, snaga: 225 kW/306 KS pri 5,800 ob/min,
max. obrtni momenat: 400 Nm pri 1,300–5,000 ob/min,
ubrzanje [0–100 km/h]: 5.6 sekundi (Touring: 5.7 sekundi),
maksimalna brzina: 250 km/h,
prosečna potrošnja:
9.1 lit/100 km (9.3 lit),
CO2 emisija: 218 g/km (222 g/km).

BMW 330i:
redni 6-cilindraš sa direktnim ubrizgavanjem goriva,
zapremina: 2,996 cc, snaga: 200 kW/272 KS pri 6,700 ob/min,
max. obrtni momenat: 320 Nm pri 2,750–3,000 ob/min,
ubrzanje [0–100 km/h]: 6.1 sekundi (Touring: 6.2 sekundi),
maksimalna brzina: 250 km/h,
prosečna potrošnja:
7.2 lit/100 km (7.3 lit),
CO2 emisija: 173 g/km (175 g/km).

BMW 325i:
redni 6-cilindraš sa direktnim ubrizgavanjem goriva,
Zapremina: 2,996 cc, snaga: 160 kW/218 KS pri 6,100 ob/min,
max. obrtni momenat: 270 Nm pri 2,400–4,200 ob/min,
ubrzanje [0–100 km/h]: 6.7 sekundi (Touring: 6.9 sekundi),
maksimalna brzina: 250 km/h (248 km/h),
prosečna potrošnja:
7.1 lit/100 km (7.2 lit),
CO2 emisija: 170 g/km (173 g/km).

BMW 320i:
redni 4-cilindraš sa direkt. ubrizgavanjem goriva,
Zapremina: 1,995 cc, snaga: 125 kW/170 KS pri 6,700 ob/min,
max. obrtni momenat: 210 Nm pri 4,250 ob/min,
ubrzanje [0–100 km/h]: 8.2 sekundi (Touring: 8.4 sekundi),
maksimalna brzina: 228 km/h (226 km/h),
prosečna potrošnja:
6.1 lit/100 km (6,2 lit),
CO2 emisija: 146 g/km (148 g/km).

BMW 318i:
redni 4-cilindraš sa direkt. ubrizgavanjem goriva,
Zapremina: 1,995 cc, snaga: 105 kW/143 KS pri 6,000 ob/min,
max. obrtni momenat: 190 Nm pri 4,250 ob/min,
ubrzanje [0–100 km/h]: 9.1 sekundi (Touring: 9.5 sekundi),
maksimalna brzina: 210 km/h (210 km/h),
prosečna potrošnja:
5.9 lit/100 km (6.0 lit),
CO2 emisija: 142 g/km (144 g/km).

Dizelaši:

BMW 335d:
redni 6-cilindrični dizel agregat,
common rail direkt.ubrizgavanje goriva treće generacije,
Twin Turbo, turbine varijabilne geometrije,
Zapremina: 2,993 cc, snaga: 210 kW/286 KS pri 4,400 ob/min,
max. obrtni momenat: 580 Nm pri 1,750–2,250 ob/min,
ubrzanje [0–100 km/h]: 6.0 sekundi (Touring: 6.1 sekundi),
maksimalna brzina: 250 km/h,
prosečna potrošnja:
6.7 lit/100 km (6.8 lit),
CO2 emisija: 177 g/km (178 g/km).

BMW 330d:
redni 6-cilindrični dizel agregat,
common rail direkt.ubrizgavanje goriva treće generacije,
turbina varijabilne geometrije
Zapremina: 2,993 cc, snaga: 180 kW/245 KS pri 4,000 ob/min,
max. obrtni momenat: 520 Nm pri 1,750–3,000 ob/min,
ubrzanje [0–100 km/h]: 6.1 sekundi (Touring: 6.2 sekundi),
maksimalna brzina: 250 km/h,
prosečna potrošnja:
5.7 lit/100 km (5.9 lit),
CO2 emisija: 152 g/km (155 g/km).

BMW 325d:
redni 6-cilindrični dizel agregat,
common rail direkt.ubrizgavanje goriva treće generacije,
turbina varijabilne geometrije
Zapremina: 2,993 cc, snaga: 145 kW/197 KS pri 4,000 ob/min,
max. obrtni momenat: 400 Nm pri 1,300–3,250 ob/min,
ubrzanje [0–100 km/h]: 7.4 sekundi (Touring: 7.6 sekundi),
maksimalna brzina: 235 km/h (233 km/h),
prosečna potrošnja:
5.7 lit/100 km (5.9 lit),
CO2 emisija: 153 g/km (155 g/km).

BMW 320d:
4-cilindrični dizel agregat,
common rail direkt.ubrizgavanje goriva treće generacije,
turbina varijabilne geometrije
Zapremina: 1,995 cc, snaga: 130 kW/177 KS pri 4,000 ob/min,
max. obrtni momenat: 350 Nm pri 1,750–3,000 ob/min,
ubrzanje [0–100 km/h]: 7.9 sekundi (Touring: 8.1 sekundi),
maksimalna brzina: 230 km/h (228 km/h),
prosečna potrošnja:
4.8 lit/100 km (4.9 lit),
CO2 emisija: 128 g/km (130 g/km).

BMW 318d:
4-cilindrični dizel agregat,
common rail direkt.ubrizgavanje goriva treće generacije,
turbina varijabilne geometrije
Zapremina: 1,995 cc, snaga: 105 kW/143 KS pri 4,000 ob/min,
max. obrtni momenat: 300 Nm pri 1,750–2,500 ob/min,
ubrzanje [0–100 km/h]: 9.3 sekundi (Touring: 9.6 sekundi),
maksimalna brzina: 210 km/h (210 km/h),
prosečna potrošnja:
4.7 lit/100 km (4.8 lit),
CO2 emisija: 123 g/km (125 g/km).