Nakon premijere nove generacije modela Maxima, održane u sredu, objavljeni su i detalji o opremi i motorima ovog Nissana.
Dizajneri Nissana fokusirali su se tokom razvoja na nasleđe iz perioda kasnih 80-tih i ranih 90-tih. Po pitanju dizajna Nissan Maxima prethodne generacije nije se mogla svrstati među poželjne automobile, pa je ovoga puta nešto agresivnijim dizajnom Nissan pokušao promeniti stvari.
Koliko su u tome uspeli teško je reći, ali se može konstatovati da se definitivno otišlo korak dalje, pa će biti manje onih koji će biti ravnodušni na pojavu nove Maxima-e. Posebnu pažnju privlače neobično dizajnirani prednji farovi, kao i svetlosne grupe L oblika sa 12 LED svetala, koje krase zadnji kraj automobila
Baza za razvoj nove Maxima-e bila je čuvena staza Nurburgring u Nemačkoj. Nissan je postavio pred sebe izuzetno visok cilj kako bi kupcima ponudili "automobil najboljih performansi na svetu sa pogonom na prednje točkove i motorom smeštenim napred". Nissan tvrdi da je nova Maxima po čvrstoći karoserije, kvalitetu ogibljenju i upravljivosti na nivou najboljih evropskih limuzina.
Nissan Maxima je bazirana na novoj “D” platformi prvi put prikazanoj kod modela Altima. Ova platforma nove generacije omogućila je zadržavanje koncepta pogona na prednje točkove i pored prednosti zadnjeg pogona na planu sportskih performansi.
Nissan tvrdi da nova platforma u kombinaciji sa čvršćom karoserijom i novim, aluminijumskim ogibljenjem unapređene geometrije svodi torque steer efekat, tipičan za snažne automobile sa prednjim pogonom, na zanemarljivu meru. Krajnji efekat zadržavanja prednjeg pogona jesu i niži troškovi proizvodnje, manja težina i više prostora za putnike.
Kada je u pitanju pomenuta krutost karoserije, Nissan navodi da je ona povećana za 15 posto, a ojačan je i prostor za montažu motora uz pomoć nove strukture. Kod Maxima sa Sport i Premium paketom opreme iza zadnjeg sedišta dodat je panel, koji povećava torzionu čvrstoću za 17 posto.
Nissan Maxima je dostupna u S i SV verziji koje pokreće identičan 3.5-lit DOHC 24v V6 motor sa zdravih 290 KS i 354 Nm maksimalnog obrtnog momenta, što je 35 KS i samo 12 Nm više od prethodne generacije.
Nissan između ostalog navodi da je izduvni sistem tjuniran na načina da pruži odličan balans sportskog zvuka i umerene glasnosti tokom dužih krstarenja auto putem. Upotreba napredne tehnologije montaže motora sa šest tačaka učvršćivanja omogućava kontrolu glasnoće, vibracija i uglađenosti rada motora, a samim tim obezbeđuje prijatno putovanje.
Sve verzije modela Maxima su opremljene standardno Xtronic CVT™ (Continuously Variable Transmission) menjačem sa manuelnim režimom rada. Posebni DS režim rada menjača obezbeđuje sportske performanse, omogućavajući varijabilne prenosne odnose. Za promenu brzina opciono su dostupni i “šifteri” iza volana.
2009 Maxima ima novi Twin Orifice Power Steering (TOPS) upravljački sistem sličan onom kod modela Nissan 350Z, koji omogućava različite režime rada u zavisnosti od brzine kretanja vozila.
Nissan Maxima sa standardnim paketom opreme ima 18” aluminijumske točkove sa gumama dimenzija P245/45R18 za sve sezone. Maxima 3.5 SV model sa Sport paketom opreme dolazi sa 19” točkovima dimenzija P245/40R19 za sve sezone ili gumama namenjenim samo za letnje uslove.
Enterije je dostupan u tri verzije: Café Latté, Frost i Charcoal.
Nissan Maxima je standardno opremljen vozačkim sedištem podesivim u 8-smerova i suvozačkim u 4 smera, dvozonskim klima uređajem, tempomatom, inteligentnim ključem i startom motora na dugme, električno podesivim staklima, AM/FM/CD6/MP3 audio sistemom sa 8 zvučnika i interfejsom za iPod.
Maxima 3.5 SV modeli dolaze opremljeni sa kožom presvučenim sportskim sedištima, Bose® premium audio sistemom sa 9 zvučnika uključujući dva subwoofera, Radio Data sistemom (RDS), svetlima za maglu i pokazivačima smera na spoljnim retrovizorima.
Sport paket opreme obuhvata sportski tjunirano ogibljenje, 19” točkove, zadnji spojler, High Intensity Discharge (HID) Xenon-ska svetla, grejane spoljne retrovizore, automatski entry/exit sistem sa posebnom memorijom, grejana prednja sedišta i obruč volana, šiftere za promenu brzina, Bluetooth® Hands-Free Phone sistem, XM® Satellite Radio i još dosta dodatne opreme.
Najbolji paket opreme je Premium sa Dual Panel Moonroof krovom, High Intensity Discharge (HID) Xenon-skim svetlima, detaljima od drveta, 7.0“ kolor monitorom, monitorom za vožnju unazad, Bluetooth® Hands-Free Phone sistemom, XM® Satellite Radiom itd.
Poseban Maxima 3.5 SV Tech paket omogućava naručivanje i ugradnju naprednog Nissan Hard Drive navigacionog sistema sa Voice Recognition opcijom, muzičkim Box Hard diskom kapaciteta 9.3 GB, XM NavTraffic® sistemom sa Real-Time Traffic informacijama, 7.0” displejom, XM® Satellite Radio sistemom, iPod® interfejsom, monitorom za vožnju unazad itd.
2009 Maxima je standardno opremljena Vehicle Dynamic Control (VDC) sistemom za kontrolu stabilnosti i Traction Control System (TCS) sistemom za kontrolu proklizavanja.
2009 Nissan Maxima će se sklapati u Smyrna & Decherd fabrici u Tennessee-ju (SAD).
Izvor: Nissan