Velika Nagrada Australije – kvalifikacije

Umesto očekivanog rasporeda Ferrari-McLaren na prvim mestima, kvalifikacije su se ipak završile značajnim probojem BMW-a na prednje startne pozicije.

Pošto je Velika Nagrada Australije prva trka u sezoni 2008, da podsetimo prvo na izvesne naizgled male ali bitne izmene pravila koje su ove godine uvedene u odvijanju kvalifikacija.

Kao i prethodnih godina, kvalifikacije se odvijaju u 3 dela i traju ukupno 1 sat. Prethodnih godina svaki od 3 dela trajala su isto, po 15 minuta.

Q1: Svih 22 automobila mogu da izadju na stazu bilo kada u toku prvog dela i odvezu neograničeni broj krugova. Promena u odnosu na prethodne godine jeste da ovaj prvi deo kvalifikacija sada traje 20 umesto 15 minuta. Nakon 20 minuta, 6 najsporijih automobila ispadaju i samim tim zauzimaju 6 poslednjih mesta na startu trke.

Q2: Nakon pauze koja traje 7 minuta, 16 preostalih automobila ima pravo da izadje na stazu i odveze neograničeni broj krugova u toku sesije koja kao i prethodnih godina traje 15 minuta. Ovde nije bilo nikakvih izmena pravila. Po završetku ovog dela, ponovo ispadaju 6 takmičara koji su postavili najsporija vremena, i oni ce biti plasirani od 11-tog do 16-tog mesta na startu trke.

Q3: Nakon pauze koja traje 8 minuta, 10 preostalih takmičara izlazi na stazu i vozi treću sesiju kvalifikacija, koja sada više ne traje 15, već samo 10 minuta. Vremena koja postignu odrediće raspored prvih 10 pozicija na startu trke i naravno ko će zauzimati „pole“ poziciju. Bitna izmena u trećem delu kvalifikacija jeste da takmičari više nemaju pravo da nadoknade gorivo potrošeno tokom ovog dela kvalifikacija. Trku moraju da startuju sa onoliko goriva koliko im je ostalo na kraju kvalifikacija. Ova promena dosta značajno menja dosadašnju taktičku koncepciju timova po pitanju cele trke, jer utiće i na tezinu bolida u najvažnijem delu kvalifikacija i na količinu goriva s kojim bolid kreće i trku.

Lewis Hamilton osvojio je svoju šestu pole poziciju u karijeri, iskoristivši u punoj meri odsustvo Kimi Raikonnen-a iz finalnih faza kvalifikacija, kao i grešku danas najozbiljnijeg konkurenta Robert-a Kubice.

Robert Kubica je u svom poslednjem brzom krugu izleteo van staze u zadnjoj šikani, ali je uz sjajan slajd bez imalo puštanja gasa uspeo da se izvuče iz vrlo krizne situacije i da samo minimalno izgubi na vremenu – ali ipak dovoljno da prepusti pole poziciju Hamiltonu za samo 1 desetinku sekunde ! Uzimajući u obzir tako malu razliku, da izletanja nije bilo, može se reći da je Kubica gotovo bez ikakve sumnje mogao da postigne najbolje vreme.

Drugi red zauzeće drugi McLaren Kovalainen-a, a pored njega četvrto mesto uspeo je, teže nego što se očekivalo, da zauzme jedini preostali Ferrari i Felipe Massa. Nick Heidfeld svojim petim mestom potvrdjuje, uz uspeh Kubice, da promenljiva i neuverljiva predsezonska forma BMW Sauber-a nikako nije bila indikativna za njihove prave mogućnosti.

Prijatno iznenadjenje je i Toyota od koje se nisu očekivali ovako visoki plasmani. Nažalost, Timo Glock je dobio dve kazne – ukupno 10 mesta unazad – jednu zbog zamene menjača, a drugu zbog, kako su sudije procenile, ometanja drugog vozača (konkretno Webber-a) u brzom krugu. U pozitivne utiske mora još da se ubroji i izvanredna vožnja Vettel-a u relativno slabašnom bolidu Torro Rosso, koji se našao na mestu koje mu teoretski baš i ne pripada.

Najveći gubitnik ovih kvalifikacija svakako je već poslovično malerozni Raikonnen, kojem je pri samom kraju prvog dela kvalifikacija nestao pritisak u dovodu goriva i koji se jedva, praktično na inerciju, dovukao do ulaska u bokseve. Kvar je čak mogao da bude i otklonjen u pauzi izmedju dve sesije kvalifikacija, ali pošto su mehaničari morali da ga doguraju do Ferrari-eve garaže – što je ovogodišnjim pravilima zabranjeno – nije imao pravo ucešća u drugom delu kvalifikacija, tako da će morati da krene sa 16-te pozicije, što je samo po sebi katastrofalan start sezone za svetskog šampiona.

Drugo veliko razočaranje je Renault. Ni Fernando Alonso nije uspeo da izvuče nešto značajno iz automobila koji očigledno nije zasada dorastao konkurenciji, dok se predzadnje mesto Nelson-a Piquet-a može čak nazvati i blamažom za ovaj tim.

Generalno gledano, ovaj prvi izlazak novih bolida na stazu u takmičarskim uslovima u sezoni 2008 ukazuje da bi šampionat mogao da bude vrlo zanimljiv, mnogo zanimljiviji nego mnogi prethodni. Odsustvo elektronike je u praksi više nego očigledno – vozači su zaista počeli da rade svoj posao, to jest da voze. Mnoga izletanja, veće ili manje greške, slajdovi, proklizavanja, manje ili više uspešne korekcije…sve ukazuje na značajne promene u ponašanju F1 bolida.

Takodje i kvalifikacije izgledaju drugačije i zanimljivije: kao prvo nema više čuvenog i nepotrebnog takozvanog „trošenja goriva“ u trećem delu, zatim nova tendencija da se uvodni i izlazni krug voze znatno sporije u cilju prvenstveno čuvanja goriva a možda i guma, i na kraju i nova taktika da slabiji takmičari u toku druge i treće sesije čak ni ne izlaze na stazu ako tim proceni da ne mogu postići neko bolje mesto od onog poslednjeg koje su već obezbedili ulaskom u odredjenu sesiju.

Preostaje da se vidi kako će to sve sada da se odrazi na trku. Prvo što može da se očekuje je da prvi odlasci u boks uslede mnogo ranije nego što je to bio slučaj do sada, možda čak i nakon samo nekoliko krugova. O prvom startu trke bez elektronske kontrole proklizavanja nakon toliko godina i da ne govorimo !

Zato ne propustite sutrašnju trku – da još jednom podsetimo budjenje u 05h30 !

Rezultati kvalifikacija:

Startni raspored:

1. Lewis Hamilton – McLaren-Mercedes – 1m 26.714
2. Robert Kubica – BMW Sauber – 1m 26.869
3. Heikki Kovalainen – McLaren-Mercedes – 1m 27.079
4. Felipe Massa – Ferrari-Ferrari – 1m 27.178
5. Nick Heidfeld – BMW Sauber – 1m 27.236
6. Jarno Trulli – Toyota-Toyota – 1m 28.527
7. Nico Rosberg – Williams-Toyota – 1m 28.687
8. David Coulthard – Red Bull-Renault – 1m 29.041
9. Sebastian Vettel – Toro Rosso-Ferrari – nema vreme u Q3
10. Rubens Barrichello – Honda-Honda – 1m 26.173
11. Fernando Alonso – Renault-Renault – 1m 26.188
12. Jenson Button – Honda-Honda – 1m 26.259
13. Kazuki Nakajima – Williams-Toyota – 1m 26.413
14. Mark Webber – Red Bull-Renault – nema vreme u Q2
15. Kimi Raikkonen – Ferrari-Ferrari – nema vreme u Q2
16. Giancarlo Fisichella – Force India-Ferrari – 1m 27.207
17. Sebastien Bourdais – Toro Rosso-Ferrari – 1m 27.446
18. Adrian Sutil – Force India-Ferrari – 1m 27.859
19. Timo Glock – Toyota-Toyota – 1m 29.593*
20. Takuma Sato – Super Aguri-Honda – 1m 28.208
21. Nelson Piquet Jr – Renault-Renault – 1m 28.330
22. Anthony Davidson – Super Aguri-Honda – 1m 29.059

(klik na slike ih otvara u vecoj rezoluciji)