Lumma je nakon tjuninga BMW-a M5 i M6 koji su se pojavili u formi CLR 500 RS i 600S modela, odlučila da pokuša nešto malo drugačije. Umesto benzinskog motora velike zapremine, inženjeri Lumma-e su se pozabavili šestocilindričnim 3.0 twin turbo dizel motorom.
Ovaj motor pokreće BMW X5, koji je pretrpeo seriju modifikacija karoserije, koji bi eventualno mogli imenovati kao aerodinamički kit. Pored ojačanja šasije najprimetniji su upravo detalji kojima je modifikovana karoserija vozila u vidu prednjeg spojlera sa integrisanim svetlima za maglu, novog zadnjeg branika sa difuzorom, krovnog spojlera, haube od ugljeničnih vlakana, spoljnih retorvizora modifikovanog dizajna, a kompletan utisak zaokružuju ogromni 22" točkovi.
Snaga dizel motora je povećana na 330 KS, dok je maksimalni obrtni momenat nakon tjuninga 660 Nm (standardni model 286 KS i 580 Nm). Relativno blago povećanje snage X5 duguje rekalibraciji ECU-a i ozbiljnom izduvnom sistemu.
.