Saab će na Salonu automobila u Ženevi predstaviti koncept vozilo 9-X BioHybrid – model koji objedinjava FlexFuel BioPower motor i električni pogon.
Saab 9-X BioHybrid je ono što ljudi iz Saab-a planiraju da u budućnosti ponude kupcima kompakt krosover segmenta. Koncept automobil pored veoma atraktivnog izgleda i futurističkog enterijera demonstrira i moderni agregat. Motor, koji je razvilo GM razvojno odeljenje je 1,4 litarski BioPower turbo, koji koristi E85 etanol, a uz pomoć direktnog ubrizgavanja, varijabilnog vremena otvaranja ventila i turbo punjača razvija celih 147kW, odnosno 200KS i 280Nm obrtnog momenta u opsegu od 1750 do 5000 obrtaja.
Unutrašnjost automobila demonstrira novu Saab premisu dizajna gde je kokpit u potpunosti podređen vozaču i njegovim potrebama. Startovanje i ulazak u vozilo se obavlja pomoću ključa sa radio signalom, a konzolom dominiraju moderni displeji, koji prikazuju podatke u 3D.
Dizajn spoljašnjosti je pozajmljen iz aeroinženjering odeljenja Saaba. Minimalni otpor vazduha, koji proizvodi moderna karoserija omogućava smanjenu potrošnju. Kada se automobil kreće brzinom većom od 70kmč aerodinamika vozila se menja zahvaljujući posebnim pokretnim delovima kao što su poseban podni difuzer i krovni spojler.
Pokretne aero-komponente se aktiviraju i pri agresivnim kočenjima kako bi se povećao aero pritisak na zadnju osovinu i time se poboljšale kočione sposobnosti vozila.
Tu nije kraj modernim rešenjima. Saab na ovom modelu koristi i narednu generaciju GM Hybrid sistema, koja se sastoji od litijum jonske baterije i elektro motora. Elektro motor dodaje snagu klasičnom motoru kada je to potrebno, a prikuplja utrošenu energiju, koja se oslobađa prilikom kočenja.
Konačno, Saab 9-X BioHybrid koristi stakleni krov kao solarne ćelije kako bi raspoloživu sunčevu energiju akumulirao u baterijama i stavio ih na raspolaganje elektromotoru, koji tu energiju može pored pomaganju BioPower motoru, može istu energiju utrošiti na pokretanje rashladnog sistema vozila.
Saab 9-X BioHybrid tehničke specifikacije:
Zapremina: 1398 cc.
Tip: Redni četvorocilindrični DOHC 16V turbo
Kompresioni odnos: 10.2:1
Maksimalni pritisak turbo punjača: 1.6 bar
Max. snaga (E85): 200 KS pri 5000 obrtaja
Max. obrtni momenat (E85): 280 Nm pri 1750-5000 obrtaja
Max. snaga (bezolovni benzin): 170 hp (125 kW) pri 5200 obrtaja
Max. obrtni momenat (bezolovni benzin): 230 Nm pri1500-5200 obrtaja
Menjač: 6-stepeni automatizovani menjač sa komandama na volanu
Projektovane performanse:
Ubrzanje 0-100kmč (benzin/E85): 7,9s/8,3s
Ubrzanje 80-120kmč (benzin/E85): 8,8s/11,2s
Maksimalna brzina (benzin/E85): 215kmč/190kmč
Prosečna potrošnja (benzin/E85): 6,4l/4,9l
Ovakvo rešenje zadnjeg krovnog spojlera je vrlo neobično. verovatno pomaže i tokom padavina.
Saab u poslednje dve godine predstavlja sve originalnije koncepte, ali ako ne promeni serijske modele, ova kompanija neće imati budućnost.