Renault F1 Team zvanično je započeo svoju sezonu 2008, svečanim predstavljanjem novog R28 bolida u sedištu Renault-a u Boulogne-Billancourt-u, na obalama Saine-e, u jugoistočnim predgradjima Pariza.
Ceremoniji je prisustvovao predsednik upravnog odbora Renault-a Carlos Ghosn, kao i naravno glavni manadjer F1 tima Flavio Briatore i vozači Fernando Alonso i Nelson Piquet Jr.
Mnogo nade se polaže u novi R28, pošto mu je zadatak da povrati tim iz loše sezone 2007, kada je Renault bio inferioran u odnosu na glavne konkurente, Ferrari, McLaren pa čak i BMW Sauber. Zato je R28 rezultat jednog „agresivnog koncepta dizajna“, kako su ga opisali autori.
Predstednik tima Bernard Rey kaže da je tim sebi postavio visoke ciljeve za ovu sezonu; „Očekujemo da se tim vrati tamo gde mu je i mesto, da bude u borbi za prve pozicije. Sa tehničke strane, svi su marljivo radili da prevazidju sve probleme koje smo imali prošle godine. Sa strane vozača, povratak Fernanda Alonsa je ogroman pomak. U celom timu, i u samom Renault-u, vlada veliki optimizam“
Flavio Briatore je izjavio: „Imamo snage da prevazidjemo sva prethodna razočaranja. Renault je investirao u budućnost, izgradivši novi razvojni centar u Enstone-u, što nam daje stabilnost koja nam je potrebna u razvojnim mogućnostima. Novi automobil je zaokret u dizajnu jer smo bili smo vrlo agresivni u njegovom koncipiranju. Kada svemu tome dodate sposobnost Fernanda Alonsa da bude vodja tima na stazi, to je sve zajedno jedna moćna kombinacija.“
„Novi automobil predstavlja zaokret u filozofiji dizajna u odnosu na svog prethodnika, u cilju da se izvuče maksimum performansi iz Bridgestone guma koje svi timovi upotrebljavaju od prošle godine“ navodi se u saopštenju tima, po čemu bi se dalo zaključiti da su inženjeri smatrali da je glavni uzrok njihovih loših (ili lošijih) dosadašnjih rezultata loša adaptacija na promenu pneumatika (Renault je do prošle godine upotrebljavao Michelin gume).
Tehnički direktor Bob Bell još kaže: „Tim je posvetio vrlo mnogo pažnje svim aspektima, ali naročito aerodinamici. Prednji deo automobila je bio pod specijalnom pažnjom, pa je tako dobio potpuno novo prednje krilo i kompletno nov sistem ogibljenja. Ni zadnji deo nije bio zapostavljen i značajno je preradjen. Imamo mnogo poverenja da će sve što smo videli tokom testiranja u vazdušnom tunelu i zatim promenili zaista i dati pozitivne rezultate na stazi.“
Iako je ovo bila zvanični prezentacija, R28 je već proveo dosta vremena na stazi tokom prethodnih testova na stazi Valencia, prešavši ukupno oko 1500km do sada.
Testiranja se nastavljaju od sutra, 1. februara, na stazi Catalunya kod Barcelone.
All images © belongs to their respective owners