Uoči salona u Detroitu BMW je predstavio finalnu verziju modela X6 ‘Sports Activity Coupe’. Kao što se i očekivalo, finalna verzija ostaje identična koncept vozilu viđenom na salonu automobila u Frankfurtu.
Najveća novost u vezi BMW-a X6 je potpuno novi V8 twin turbo benzinski motor. Motor zapremine 4.4 litra razvija 400 KS i 609 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Iako snaga i ne deluje adekvatno potencijalu ovakvog motora, on isporučuje veći deo maksimalnog obrtnog momenta u rasponu od izuzetno niskih 1800 do 4500 ob/min. Maksimalnu snagu od 400 KS motor razvija u rasponu od 5500-6400 ob/min.
Uz pomoć V8 motora X6 ubrzava do 100 km/sat za samo 5.3 sekunde i dostiže maksimalnu brznu od elektronski limitiranih 250 km/sat.
Pored ovog motora X6 će pokretati još jedan izuzetno atraktivan twin turbo benzinac, a radi se o nagrađivanom rednom 6-cilindrašu zapremine 3 litra sa 300 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 406 Nm, koji je većini dobro poznat iz modela 335i kupe.
Sve X6 verzije biće opremljene xDrive AWD pogonom sa elektronskom kontrolom distribucije snage između prednje i zadnje osovine. U normalnom režimu rada raspodela će biti 40:60, napred-pozadi, dok će brojni senzori konstantno pratiti eventualno proklizavanje nekog od točkova. U modelu X6 debitovaće ‘Dynamic Performance Control’ (DPC) sistem zadužen za varijabilnu distribuciju snage između dva zadnja točka.
DPC ima inkorporiranu kompjutersku kontrolu zadnjeg diferencijala uz pomoć koje je moguće multiplikovati obrtni momenat na jednom od točkova.
Još jedan od savremenih sistema primenjenih na modelu X6 je Adaptive Drive koji radi u kombinaciji sa FlexRay sistemom transmisije podataka neophodnih za adekvatno delovanje Adaptive Drive-a. Podaci koje distribuira FlexRay prikupljaju se uz pomoć brojnih senzora koji prate brzinu vozila, ugao upravljača, longitudinalno i lateralno ubrzanje, poziciju amortizera i karoserije, kao i brojne druge parametre neophodne za efikasan rad sistema.
Na osnovu ovih podataka Adaptive Drive kordinira rad amortizera i stabilizacionih šipki uz pomoć elektromagnetnih ventila unutar amortizera i rotacionih motora koji kontrolišu stabilizacione šipke. Vozač određuje način funkcionisanja sistema odabirom odgovarajućeg sportskog ili komfornog moda.
Kako bi opravdao ulogu sportskog vozila X6 je opremljen i sa sportskim volanom iza kojeg se nalaze šifteri za promenu brzina, omogućavajući time manuelni režim promene brzina 6-stepenog automatskog menjača.
Kada je vizuelni utisak u pitanju BMW nudi čak deset različitih boja karoserije dok su za enterijer kupcima na raspolaganju čak 11 vrsta kože, kao i izbor između detalja od aluminijuma ili drveta.
da li je potreban komentar za owo…..
no coment((((((: