Auto VAZ je prošle godine objavio da traži evropskog partnera od koga bi kupio platforme za čitav niz novih modela. U subotu, 8.decembra izvršni direktor Renaulta, Carlos Ghosn potpisao je memorandum o razumevanju sa predsednikom kompanije AvtoVAZ, Sergey Chemezov-om i predsednikom kompanije Troika Capital Partners, Serguei Skvortsov-om.
Ovim memorandumom otvara se prostor za strateško partnerstvo koje će omogućiti deljenje tehnoloških rešenja između dve kompanije. Renault će obezbediti know-how, nove platforme za automobile i motore koje bi AvtoVaz koristio za nove modele. Posebna pažnja će biti usmerena na brend Lada, a zanimljivo je da će Renault usmeriti deo sopstvenih marketinših napora za promociju proizvoda AvtoVAZ-a.
Kako vam kompletna priča nebi delovala jednosmerno, rešenje za zainteresovanost Renaulta lako možemo naći u činjenici da će AvtoVAZ proći kroz proces restruktuiranja početkom 2008. godine nakon koga će Renault i kompanija Rostekhnologia, koja je u državnom vlasništvu, postati ravnopravni suvlasnici u kapitalu AvtoVaz-a, a svaki će kontrolisati 50% ukupnog broja akcija.
Još jedna od evidentnih prednosti za Renault jeste da će prodaja vozila sa znakom AvtoVaza biti evidentirana kao prodaja Renault vozila. Rusija će zahvaljujući broju vozila koje prodaje AvtoVaz postati najveće pojedinačno tržište za Renault .
Renault je očigledno ponudio mnogo više od kompanija General Motors, Fiat SpA i Magna koje su takođe dovedene u vezu sa budućnošću ruske kompanije. Međutim, kao i uvek kada su u pitanju akvizicije u Rusiji ima dosta nejasnih informacija. Prema nekima Rosoboronexport u čijem sklopu deluje Rostekhnologia, želi da ograniči učešće stranih partnera u vlasništvu AvtoVaza na 25 posto, a spreman je istovremeno da smanji svoj udeo sa sadašnjih 75 posto na 25 posto.
Treba pomenuti da je prema podacima Evropske Banke za obnovu i razvoj (EBRD) rusko tržište automobila samo u 2006. godini poraslo za 14%, a postoji i značajan prostor za dalji razvoj. Prema podacima EBRD u Rusiji ima 157 automobila na 1000 stanovnika, naspram 560 automobila na 1000 stanovnika u Nemačkoj.
Izvor: Autoblog.com