Porsche je za narednu sezonu međunarodnih kup takmičenja pripremio poboljšanu verziju GT3 kup mašine. Porsche 911 GT3 Cup za 2008. godinu takmičiće se u Porsche Mobil1 Supercup-u i u nacionalnim Porsche Carrera kupovima.
Porsche će proizvesti ukupno 265 automobila koji su pripremljeni u savremenom razvojnom centru u Weissachu. Proizvodnja automobila baziranog na serijskom modelu je realizovana u Stuttgart-u, a ukupan broj proizvedenih automobila predstavlja i novi rekord za vozila ove kategorije.
Značajnija izmena u odnosu na prošlogodišnji model je novi zadnji kraj automobila u skladu sa dizajnerskim izmenama na serijskom modelu. Novi ventilacioni otvori omogućavaju bolju disipaciju toplote i lakši rad motora. 3.6 litarski 6-cilindrični bokser motor razvijen u Weissachu je naravno baziran na motoru koji pokreće serijski GT3 model. Za novu sezonu auto trka ovaj motor će raspolagati sa 20 Ks više, što ukupnu snagu automobila zaokružuje na 420 KS, a to je 5 KS više od serijskog modela. Sekvencijalni menjač sa 6-brzina ima mogućnost prekida prenosa snage motora u trenucima kada vozač menja brzine što omogućava prebacivanje u viši stepen prenosa pod punim gasom i bez deaktiviranje kvačila. Ukupna težina kup mašine je 1150 kg, što obezbeđuje odnos snaga/težina od 2,7 kg / KS, znatno manje od serijskog modela koji je teži 245 kg (3.4 kg / KS).
Porsche će proizvesti ukupno 26 automobila za Porsche Mobil1 Supercup sa specijalnim izduvnim sistemom kao i Porsche kompozitnim keramičkim kočionim sistemom PCCB. U poređenju sa konvencionalnim kočnicama PCCB redukuje rotacionu masu za 20 Kg i postavlja novi standard u pogledu odziva, otpora pregrejavanju i veka trajanja. Ostale mašine koje će biti proizvedene za nacionalne kupove imaće modifikovani izduvni sistem i čelične kočione diskove.
Razvojno odeljenje Porschea u Weissachu je zaduženo za fino podešavanje i ispravno funkcionisanje proizvedenih kup automobila. Sve isporuke ići će direktno iz Weissacha u zavisnosti od destinacije i roka za isporuku vozila. Neki nacionalni kupovi, poput onoga na Novom Zelandu već su dobili automobile, dok je isporuka najboljih mašina za Porsche Mobil1 Supercup i Carrera Cup u Nemačkoj zakazana za početak marta 2008. godine.
Specifikacije:
Motor:
Vodom hlađeni 6-cilindrični bokser; 3,598 cm3; hod 76.4 mm (3.01"); prečnik 99.98 mm (3.94"); snaga 420 ks (309 kW); max obrtni moemnat 420 Nm (310 lb-ft); max brzina motora 8,400 ob/min; 4-ventilska tehnologija; suvi karter; centralni usis vazduha; elektronika MS 3.1 ECU; ubrizgavanje goriva (multi-point, sekvencijalno); tip goriva 98 RON premium plus bezolovni; trkački izduvni sistem sa potpunom kontrolom katalizatora; zadnji prigušivač sa centralno postavljenom dvostrukom izduvnom cevi; specijalni izduvni sistem za Porsche Mobil1 Supercup automobile.
Transmisija:
6-stepeni sekvencijalni; zatvarač diferencijala 40/60 %; pogon na zadnje točkove
Karoserija:
Monokok od vrućeg galvanizovanog čelika; aerodinamički optimizovan prednji kraj uz pomoć prednjeg spojlera; paneli vrata od ojačane plastike; podesiv zadnji stabilizator od ugljeničnih vlakana; zadnji paneli karoserije od ugljeničnih vlakana; pojasevi sa šest tačaka zatezanja i podrška za HANS sistem zaštite glave i vrata; sistem za gašenje požara; rezervoar zapremine 90 litara; .
Šasija i ogibljenje:
Napred: McPherson; Sachs gasni amortizeri; dvostruke opruge; podesiv nagib prednjih točkova; podesiv anti-roll bar; ojačana poprečna greda prednje osovine sa 6 tačaka zatezanja; elektrohidraulički pojačan upravljački sistem,
Pozadi: Multilink; Sachs gasni amortizeri; dvostruke opruge; podesiv nagib zadnjih točkova;
Kompletno podesivo ogibljenje (visina, nagib, trag).
Kočnice:
Napred: Aluminijumska 6-klipna kočiona klešta; Porsche kompozitne keramičke kočnice(PCCB), samoventilirajuće, 380 mm (14.96");
Pozadi: Aluminijumska 4-klipna kočiona klešta; Porsche kompozitne keramičke kočnice(PCCB), samoventilirajuće, 350 mm (13.78")
Točkovi/Gume:
Napred: Trokraki BBS naplatci od lake legure (9J x 18); ET 43 sa centralnim zavrtnjem;
Michelin kišne gume (24/64-18).
Pozadi: Trostruki BBS naplatci od lake legure (11J x 18); ET 30 sa centralnim zavtrnjem;
Michelin kišne gume (27/68-18).
Elektronika:
Motec displej sa integrisanom funkcijom snimanja; baterija: 12 volti, 50 Ah, 90 Ah alternator.
Težina: 1,150 kg (1,130 kg sa PCCB).