Svetski Šampionat serije Renault koristiće u naredne tri sezone bolid sa novom Dallara šasijom, koja je predstavljena na stazi Magny Cours. U novoj šasiji od karbona, dosta sličnoj onoj koja se koristi u GP2 seriji, biće smešten nešto jači motor sa 500 KS koji će kao pogonsko gorivo koristiti Etanol 85.
Novi bolid je nešto uži od prethodnog, dok je nos viši, a primetne su i promene na aerodinamici, kao i novi prednji stabilizator. I pored svih ovih novosti Renault je odlučio da zadrži troškove novog bolida na istom nivou pa će većina ostalih komponenti ostati netaknuta. Tu pre svega mislimo na zadnje ogibljenje, menjač, karbonske kočnice, elektroniku i gume. Novi bolid će debitovati na stazi Montemelo krajem sezone.
Pored novog bolida WSR serija će doživeti i brojne promene pravila vezane za sistem kvalifikacija, koje će ubuduće obuhvatati i super pol. Najznačajnije je da će u super pol nadmetanju učestovati po 6 najbržih najbržih takmičara iz obe grupe. Rezultati super pola će odrediti prvih 8 pozicija na startu prve trke, ali će raspored biti obrnut, dok će na drugoj trci raspored prvih šest startnih redova na startu biti identičan rezultatu super pol nadmetanja.
Broj bolida u šampionatu biće smanjen sa 30 na 26, što bi moglo blago uticati na kvalitet takmičara i manje incidenata na startu trke.
Naredne sezone kalendar bi trebalo činiti 9 trka. Na stazama Spa i Monte Carlo WSR serija bi prema prvim informacijama mogla nastupati solo bez pratećih serija Formule Renault Eurocup i Megane Trophy.
Renault namerava da u narednoj sezoni koristi iste staze kao i F1 šampionat pa su u glavnoj konkurenciji staze Silverstone, Barcelona, Hungaroring, Hockenheim i Magny-Cours dok se Donington i Le Mans i dalje razmatraju.