Ferrari je predstavio model 430 Scuderia, kojeg je publici na Salonu u Frankfurtu predstavio Michael Schumacher.
O modelu Scuderia smo već pisali, ali ukratko ćemo ponoviti šta nudi treći model u F430 gami. Scuderia model je najsportskiji model u postojećoj gami 430 modela, ako je tu uopšte i pristojno reći. Scuderia se razlikuje od standardnih modela:
– beskompromisnom, skoro potpuno trkačkom, kokpitu,
– posebnim bojama karoserije i unutrašnjosti, moguć je izbor jedne od 10 boja.
Težina automobila je 1250kg, a V8 motor zapremine 4308ccm razvija 510KS pri 8500 obrtaja što daje odnos od 2,45kg/kg. Ubrzanje od 0 do 100kmč je 3,6 sekundi, a ono što je veoma zanimljivo je da Scuderia ima veoma slično vreme na Fiorano stazi, kao i mnogo skuplji, snažniji i ekskluzivniji Enzo.
F1-Superfast2 je nova generacija F1 menjača, koja se koristi na serijskim modelima i omogućava promenu stepena prenosa za 60ms. Tu je i specijalni Ferrarijev, E-Diff sistem, koji je takođe u svojoj drugoj generaciji i nosi naziv E-Diff2, a uparen je sa F1-Trac sistemom za kontrolu proklizavanja.
Sistem za odabri rada sistema za pomoć vozaču, Manettino, je izmenjen i sada se zove Racing Manettino. Podešavanja za vožnju po snežnim i zaleđenim putevima pod nazivom “ICE” je uklonjeno, a uvedeno je novo podešavanje pod nazivom “CT-“, koje isključuje kontrolu proklizavanja, ali za razliku od podešavanja “CST”, ostavlja uključen sistem za kontrolu stabilnosti, kako bi se obezbedila bar neka doza podrške vozaču, koji je potrošio sav svoj talenat.
Kočioni sistem je sada keramički, prednji diskovi su povećani za 18mm, što u kombinaciji sa šestoklipnim čeljustima treba da obezbedi adekvatnu kočionu sposobnost.